Beiträge von SA1290R

Bitte nicht völlig ausblenden, dass die Händler ziemlich viele Stellen finanziell bedienen müssen. Sozialabgaben für die Mitarbeiter (das doppelte als auf dem Lohnzettel!), Mieten, Werkzeuge, Strom, Reperaturanleitungen Digital alle 12 Monate neu, TÜV für Tore, Türen und alle E-Geräte, Kammer Zwangsbeitrag, GEZ Zwangsbeitrag, Gewerbesteuer, Einkommensteuer, Versicherungen, Prüfungen der Brandschutzgeräte, Schulungen UVV usw. usw. usw..

Zwar finde ich 600,- Euro auch ziemlich teuer aber wie gesagt, Deutschland ist völlig irre bezüglich der Zahllast.

Gruss

uwe

Viel Glück

1290 Super Adventure R aus 2019. 24000KM. Vorderrad rubbelt beim Bremsen. 1 x Batterie aufgebläht und deshalb Regler gewechselt aber war wohl (hoffe ich) nur die Billigbatterie von Saito.

Na dann viel Erfolg

Ich glaube ich habs. Ich habe in der Garage noch mal alle Motorräder genau und ruhig angeschaut. Dabei ist mir eingefallen, dass ich zum Ausbau des Vorderrades an der BMW R1250RS einen Ständer benötige. Die hat serienmäßig nämlich keinen Hauptständer. Ich habe mich dann für einen mobilen Ständer entscheiden. So einen hatte ich noch nie. Und nun kam es mir. Die stählerne Aufnahmehülse (siehe Foto mittig) dieses Ständers wird über einen zuvor installierten Stahlbolzen geschoben. Und dieser Stahlbolzen kommt auf das Gewindestück, auf welchem die 10er Mutter montiert war

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Ich habe gleichzeitig an meiner BMW R1250RS und an meiner BMW R18 geschraubt. Die R1250RS hat ein Kumpel im Stand angefahren und einige Meter "weggeschoben". Da war die Gabel verspannt. Lenker stand beim fahren minimal schräg. Da habe ich das Vorderrad ausgebaut und alle Befestigungsschrauben der Tauchrohre gelöst und mal kräftig bewegt. Alles mit den vorgegeben 19NM wieder angezogen usw. Da waren auch die Bremssättel weg. Mit der BMW R18 bin ich einem Kumpel hinten draufgefahren. Das musste zum Beheben der Schäden die Gabel auch zerlegt werden. Alles im Winter parallel gemacht. Vielleicht gehört die Mutter garnicht zur KTM

Jetzt wird mein Unbehagen immer grösser

Kennt vielleicht der eine oder andere. An der Maschine geschraubt (hier KTM 1290 SAR aus 2019), Tank ab, Lichtmaschinenstator ausgebaut, Motorschutzbügel weg und ähnliches, und nun ist die abgebildete Mutter über. Grösse M10 mit fest installierter, beweglicher Scheibe.

Gruss

uwe

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Nach dem was ich hier lese, wundert es mich nicht mehr, dass die Versicherungsbeiträge so stark steigen

Ca. 24.000KM aus 2019.

Einfach profilaktisch gegen einen originalen, neuen getauscht.

Regler habe ich schon getauscht. Batterie muss ich neu kaufen. Der Stator schaut auch mit Lupe unbeschädigt aus.

Die Dichtmasse geht hoffe ich. Dichtung will ich nicht wechseln. Alles sau teuer geworden.

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Batterie war aber aufgebläht. Vielleicht erkennt man es, das SAITO ist nach aussen gedrückt. Batterie war auch leer obwohl erst 1 Jahr alt.

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Ich habe meinen Stator heute ausgebaut. Kann nicht auffälliges entdecken.

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Die Schnellkupplung funktionierte bei meiner SAR aus 2019 aber perfekt

Das ist gut zur dauerhaften Verhinderung von Rost.

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Heute mal geschaut. Tipp war gut mit 18mm Rundholz.

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Ich bin gebaut wie a "Steirer Eiche"