Beiträge von Sven 1290 ADV R

Zitat von theduc71

Grüße an das Forum, ich bin neu hier und seit 1 Monat auch Besitzer einer 2024 SADR!

MEIN LENKERFLATTERN IST BRUTAL :-(

Bin auf der Strasse über 30 Jahre Ducati gefahren und dachte mir jetzt mal ich kaufe mir eine KTM, Bullshit war keine gute Idee!

Bezeichne mich als sehr geübten Fahrer mit einer Jahresleistung von rund 20000 KM und viel Erfahrung im Offroadbereich da vor allem auf EXC´s der verschiedensten Modelle. War heute beim KTM Händler um das Problem zu beseitigen, was soll ich sagen geholfen hat es nichts!

Werde mir jetzt mal die im Forum angesprochenen Problemlösungen reinziehen und hoffe auf Besserung!

LG Peter

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mache es wie Rango, musste ich auch machen,hatte bei mir auch geholfen und meine ist aus 2020

Zitat von oli72

Ich persönlich finde, es sieht etwas "unrund" aus, wenn das Navi größer als das Dash ist...

Mann wird ja nicht jünger 😁 (Augen)

Zitat von huegli01

Hallo Leute,

dann will ich Euch mal meine Navi-Lösung vorstellen. Ich habe geschätzt die letzten 15 Jahre erst mit Garmin Mapsource und dann mit Garmin Basecamp geplant. Hatte jede Menge Garmin Navis (Streetpilot, 595, 660 und XT) auf den Motorrädern zum Navigieren. Letzten Herbst war es dann soweit, dass ich mir eine neue Lösung überlegen musste, weil ich mit dem letzten Motorrad auch das Navi (Garmin zumo XT) verkauft habe. Nachdem im Oktober dann die SAS im Haus war, habe ich mich dafür entschieden, erstmals KEIN Garmin mehr zu verwenden und anstatt dessen ein Tablett mit kurviger zu verwenden.

Ich habe mir von Marty die Navihalterung besorgt und von holder4bikes.eu den Holder 2.0 mit der Tablett-Erweiterung gekauft. Dazu ein ULEFONE Armor Pad in 8 Zoll von Amazon. Die Montage war relativ unspektakulär und seit Kurzem, weil das Wetter bei uns halbwegs OK ist, habe ich auch das Teil schon im Einsatz. Die erste echte Bewährungsprobe muss es Ende April in Sardinien bestehen.

Ich bin mir noch nicht zu 100 % sicher, ob es nicht doch wieder ein (Garmin) Navi werden wird, aber im Moment sieht es überhaupt nicht danach aus. Planungsseitig ist kurviger für mich eine Lösung, wie ich sie mir vorstelle. Ich plane relativ viele Routen, da ich meistens eine Woche auf Tour bin und da im Vorhinein die Routen meistens geplant werden. Was nicht heißt, dass es dann vor Ort umgeplant wird. Wer - so wie ich - lange Zeit in der Garmin Planungswelt unterwegs war, der wird wahrscheinlich nachvollziehen können, dass die Planung in Basecamp einiges an Erfahrung benötigt und dann immer noch nicht ganz sichergestellt ist, dass das Navi dann auch die geplante Route so abfährt.

Jedenfalls hat diese Lösung für mich mehr Vorteile als Nachteile. Jedoch ist keine der Varianten 100 % nur gut. Für mich haben beide Varianten etwas für sich, sowohl ein eigenständiges Navi als auch die Tablett Variante.

LG
Harry

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das hier?

https://www.amazon.de/dp/B0BZVXQT5J?tag=klarersieger295544-21&linkCode=osi&th=1&psc=1

Zitat von createch2

Nein ganz und gar nicht. Die jeweilige App muss Apple Car Play unterstützen. Wenn sie das nicht tut taucht sie dort nicht auf. Bei den Navis sah es eine ganze Zeit düster aus, langsam bessert sich die Lage. MAnche verlangen aber auch für die CarPlay Option aufpreis, wie zb Osmand.

aah ja ok verstehe

na wird bestimmt noch nach und nach kommen, da auch einige Hersteller sie am Moppet verbauen

Zitat von createch2

?? Willst du damit sagen daß automatisch alle Apps auch Carplay und damit das externe Display unterstützen ? Mitnichten !

etwa nicht?

Zitat von Bernie_J

Sag‘ mal, Interpunktion und Rechtschreibung wird überbewertet, nicht wahr!?

ja 😉

ist reingesprochen

Zitat von hellsguenni

Ein erweitertes Display für Apple Carplay / Android Auto. Wäre mir als Motorradnavi zu wenig bezüglich Funktionsumfang. Wenn Dir Google Maps reicht, dann schlag zu.

naja alle Aps gehen ja auch damit

was haltet ihr davon eigentlich

Zitat von Banditfighter

Ich muss sagen der Kragen an der alten Kodiak gefiel mir besser, weil der noch Knöpfe hatte. Bei der neuen ist mir jetzt direkt aufgefallen, dass der nur noch mit Klett verschlossen wird. Gleich beim ersten mal aufsitzen - zack Kragen auf. Gut, kann man nochmal andrücken, fand die Knopfvariante aber dennoch besser.

Wasser am Bauch ist natürlich immer so ne Sache. Meist bildet sich ja unten an der Hose eine Mulde, in der wiederum die Jacke von oben eintaucht. Staut sich jetzt in der (hoffentlich) wasserdichten Hosenmulde das Wasser, wird die Jacke von innen nass, weil sich das Innenmaterial natürlich über kurz oder lang vollsaugt...

Wenn wirklich über mehrere Tage jaucht wie aus Eimern, wirds da sicher schwierig. Auf der anderen Seite weigere ich mich auch, bei einer derartigen Klamotte noch das Regenkondom mitzuschleppen...

Gleiches Thema bei dem Übergang von Handschuh zur Jacke - ist ja zum Teil auch so ne Glaubensfrage. Im Prinzip ziehe ich die bei Regen immer über den Handschuh. Aber auch dann könnte irgendwann das Innenmaterial Wasser hochziehen.

Genial wäre es vermutlich, wenn die ersten 5cm in den Jackenärmeln aus Material wären, das kein Wasser saugt, ebenso müsste das Material am Bauch der Jacke sein.

wenn mann die Jacke unten einschlägt nach innen und das Band unten so zieht das der Bund enger ist ,damit sie auch eingeschlagen hält, dann kriecht kein Wasser mehr hoch da das Stoffende ja nach oben in der Innenseite der Jacke zeigt , so konnte ich es gut verhindern

Zitat von Banditfighter

Ich muss sagen der Kragen an der alten Kodiak gefiel mir besser, weil der noch Knöpfe hatte. Bei der neuen ist mir jetzt direkt aufgefallen, dass der nur noch mit Klett verschlossen wird. Gleich beim ersten mal aufsitzen - zack Kragen auf. Gut, kann man nochmal andrücken, fand die Knopfvariante aber dennoch besser.

Wasser am Bauch ist natürlich immer so ne Sache. Meist bildet sich ja unten an der Hose eine Mulde, in der wiederum die Jacke von oben eintaucht. Staut sich jetzt in der (hoffentlich) wasserdichten Hosenmulde das Wasser, wird die Jacke von innen nass, weil sich das Innenmaterial natürlich über kurz oder lang vollsaugt...

Wenn wirklich über mehrere Tage jaucht wie aus Eimern, wirds da sicher schwierig. Auf der anderen Seite weigere ich mich auch, bei einer derartigen Klamotte noch das Regenkondom mitzuschleppen...

Gleiches Thema bei dem Übergang von Handschuh zur Jacke - ist ja zum Teil auch so ne Glaubensfrage. Im Prinzip ziehe ich die bei Regen immer über den Handschuh. Aber auch dann könnte irgendwann das Innenmaterial Wasser hochziehen.

Genial wäre es vermutlich, wenn die ersten 5cm in den Jackenärmeln aus Material wären, das kein Wasser saugt, ebenso müsste das Material am Bauch der Jacke sein.

ja bei meiner ersten Norwegen Tour hatte ich auch keine regenjacke dabei und es hatte auch 7 Tage geregnet war schön kalt im Regen zu fahren den ganzen Tag und nächsten Tag wieder denn der Körper kühlt doch irgendwann aus, bei der zweiten Tour hatten wir dann regenjacken mit und wo ist extrem geworden ist und auch extrem kalt haben wir eine drüber gezogen da war es dann schön warm sozusagen war ja das einzig warme am Tag die KTM zwischen den Beinen.

ja das mit dem feuchtigkeitsstopper an den Enden der Arme und am jackenbund wäre richtig gut

zum Kragen an der Jacke bei mir passt das super wenn es natürlich jeden Tag regnet ist eine gute Anschaffung der sturmkragen entweder von Klim oder der von Stadler sind beide sehr gut

also noch mal zum klarstellen wegen der regenjacke die haben wir tatsächlich nur angezogen damit uns schön warm bleibt so war das alles gut auszuhalten so ganz ohne regenjacke jeden Tag im Regen fahren bei extrem niedriger Temperatur ist dann kein Spaß mehr

ich war damit 12 tsd km in Norwegen und ca 5000 km im Regen bis auf + 1 grad

also ja man muss lernen sich richtig anzuziehen das das Wasser nicht die Jacke von unten nach oben hoch zieht und ja die Ärmel da krabbelt es auch hoch

man nennt das ganze kapillarwirkung

und ja es wird kalt im Regen bei 4 grad und 7 Stunden lang und ja auch ich hatte eine Regenjacke dann darüber um nicht in 7 Tagen Dauerregen auszukühlen

er hat recht der Anzug ist für das durchfahren der verschiedenen Klimazonen gedacht auf einer großen Tour

für mich persönlich ja ich würde ihn wieder kaufen

und ja auch bei Hitze kann man es gut aushalten aber man muss fahren

für reines schweres Offroad ist der Anzug nicht zu empfehlen

und da muss Nichts Wasserdicht sein da schwitzt du eh wie eine Sau und musst extrem viel trinken

Zitat von Hallenser

Den „Verriss“ schon gesehen?

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jaaa habe ich grade gesehen 👍

einige Punkte passen

Zitat von micha1405

Na prima - bzw SCHADE! Für dich....und mich...und alle anderen!

Alles was du beschreibst habe ich auch GENAU SO erfahren. Im wahrsten Sinn des Wortes. Aber danke für die schnelle Rückmeldung - erspart mir das Umschrauben des Kettenblattes zum nochmaligen Ausprobieren. Hab gerade die rustikalen Profile auf den Speichenradsatz aufgezogen, der kommt im März für die Portugal/Spanien Tour drauf, nachdem ich mit den Gußfelgen bei der HU war. Und ich hab vorhin noch überlegt, ob ich wohl mal das 45er auf den Speichensatz drauf mache.

Das mit der Spritersparnis glaub ich nicht - denn mit der kürzeren Übersetzung fährt man tendenziell nen Gang höher. Aber ich will dir deine letzte Illusion nicht auch noch rauben ;-)

Start - Stop - Schade! Wäre ja auch zu schön gewesen.....

Spritersparnis- doch tut es tatsächlich auf der Straße da du oft ein Gang höher bist, im Gelände natürlich nicht so

Zitat von D U K E

Moin Sven

Also die Anwendung des APPs ist kostenlos.Wie ich schrieb,nehme ich dieses NaviApp auf dem Smartphone zur Zeit ausschließlich im Auto und auf dem eBike.

Hier hat man nicht die Möglichkeit auf kurvig oder so zu navigieren, da es sich hierbei nicht um ein Motorradspezifisches Programm handelt.

Allerdings sind die Strecken"ohne Autobahn" auch interessant für's Mopped.

Im übrigen ist die Möglichkeit mit TTR kurvig zu stellen auch nicht sooo toll,aus bekannten Gründen.

Mittlerweile stelle ich da im TTR auch nicht mehr kurviger ein.

Mit Magic Earth kann man über Wegpunkte eine Tour planen.Kein Ding.Alle bekannten Optionen sind auch vorhanden.Geil sind auch so Optionen,wie DashCam und Spurhalteerkennung und sogar Head-up Display,die ich aber ( noch ) nicht nutze.

Da wir öfter mit unserem MX5 Sommertouren ganz ohne AB machen, ist die APP auch für Cabrios super.

Da ich einen Smartphonehalter am Mopped habe, den ich aber selten nutze,werde ich bei Saisonbeginn das App mal auch da testen.

Meine Cabrionutzung zeigt mir,das das Teil auch am Mopped klappen sollte.

Einfach App installieren, Meck Pomm in Deinem Fall runterladen und checken.

Menü ist leicht verständlich,selbsterklärlich und Google Maps ähnlich.

Die kostenlosen,zahlreichen Optionen und Fahrhilfen sind schon Geil.

Das das (noch? ) kostenlos ist,ist schon erstaunlich.

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danke danke für die Info ja klingt sehr sehr interessant werde ich mal austesten

Zitat von micha1405

Hmmmm, also ehrlich gesagt - ein kleines bisschen neidisch bin ich, zugegebenermaßen. Und es würde mich schon SEHR interessieren, WARUM das jetzt "plötzlich" geht. Ich hab das Ganze ja etliche hundert KM bei meiner 21er getestet - mit dem beschriebenen Misserfolg. Mittlerweile hat meine SAS ja auch den x-ten SW Stand drauf, mal sehen, vielleicht probier ich es auch noch mal aus, das 45er Kettenrad hab ich ja noch liegen, mal schaun. Die von dir beschriebenen Vorteile, insbesondere das reduzierte Geklapper, sind ja auch meine Beweggründe, warum ich das haben möchte.

Geht mit der 118er. Einfach Anschläge der Achse drehen. Reduziert den Radstand halt minimal, aber was soll's.

ja das weiß ich alles dass das mit der 118er funktioniert damit bin ich auch schon 45000 km gefahren jetzt habe ich den kettensatz gewechselt und habe eine 120er Kette drauf mit Übersetzung 17 zu 45 das ist schon ein Unterschied in den spitzkehren ist sie nicht mehr ganz so agil wie mit der original 118er Kette

Zitat von D U K E

Bin mir nicht sicher, ob das hier schonmal genannt wurde.

Ich benutze seit einiger Zeit

https://www.magicearth.com/

auf meinem Smarthphone und bin seither begeistert davon

Habe mir alle relevanten Länder auf meinem Smarthphone kostenfrei geladen,die ich regelmäßig aktualisiere.Hier ist das Navi bis dato noch nie an seine Grenzen gekommen,oder abgeschmiert.

Auch wiederkehrende Kosten gibbet ( zur Zeit... ) nicht.

Hauptsächlich benutze ich diese App in meinem Auto über Smarthphone.Nun auch mit dem eBike. Schade, das ich kein Android in meinem Auto habe,sonst wäre es drauf.

Da ich den TT Rider 500 auf dem Mopped habe,benutze ich den halt,wie gewohnt......mit all seinen Ärgernissen,die ja bekannt sind.Bin noch kein Fan der Navigation am Mopped über Smartphone.

Liegt aber wohl daran,das ich mein TTR 500 mittlerweile ganz gut beherrsche.

Was mir am Magicearth App besonders gefällt,ist der Satelittenmodus,der sehr hilfreich ist.

Das vermisse ich z.B. bei TT.Bin nicht im Bilde,ob die mittlerweile dies auch im Menü haben.

Wenn das hier noch nicht behandelt wurde,schaut es Euch mal an.

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sieht ganz gut aus

wie ist es mit Kosten und wie ist es mit kurvigen strecken und strecken Planung,wie sind da deine Erfahrungen?

Zitat von Eff-Eff

Alsooooo ... nun mal zu meinem ersten "Status-Bericht":

HEUTE bin ich nun endlich die ersten 150 km auf meiner 23'er SAS gefahren und was soll ich nun sagen, ausser GEIL war's ... UND (und jetzt kommen wir zurück zum Tempomaten-Thema) die ACC-/Tempomatenregelung hat funktioniert...!!!

Fragt mich nun bitte nicht "WARUM" - ich weiss es nicht...also warum es bei meiner SAS offensichtlich mit einem 45er Kettenblatt (bei Beibehaltung des vorderen 17er Ritzels) funktioniert, während das bei anderen hier im Forum Probleme gibt.
Vielleicht hat es ja damit zu tun, dass meine SAS gleich beim km-Stand 000002 umgerüstet wurde und sich jetzt erst in der "Lern-Einfahrphase" befindet?
Ist aber nur Spekulation - eine technisch fundierte Erklärung kann ich jedenfalls nicht abgeben. Ist mir letztendlich aber auch relativ egal, solange es nur funktioniert.
Ich werde also das 45er draufbehalten ...
Ach ja...noch ein kleines Zusatz-Zuckerle habe ich festgestellt: bei der (Abhol-) Fahrt vom Händler musste ich ja auch einige Male dieses "Kettenschlagen" hören, wenn ich durch ein Schlagloch fahren musste. Das Kettenschlagen ist nun deutlich seltener wahrzunehmen - nur noch bei wirklich extremen Schlaglöchern...und das auch wesentlich weniger "laut".

hast du die originale Kettenlänge bei behalten? sind 118 Rollen oder auf 120 erhöht?

Zitat von Martin...

So, bin nun endlich dazugekommen den Stator meiner 2019/2020er SAS anzusehen, hat bis jetzt (knapp 30TKm) ja noch funktioniert:

pasted-from-clipboard.png

Aber so wie es ausschaut, nimmer lang . Auf den Handyfotos eher schlecht zu sehen, aber die Wicklungen an den "üblichen Stellen" sind bereits sichtbar dunkler als der Rest. Naja, damit ist meine Suche nach einem Stator, den ich zum neu Wickeln weggeben kann, beendet, habe jetzt selbst einen.

Kennt jemand noch gute "Wickel"Adressen (Motek kenn ich schon,evtl. noch ein paar Alternativen...)

Und: Auf diversen Fotos habe ich an den Statoren die orig. Teilenummern und QR-Codes gesehen, an anderen nur, wie bei mir auch, vier Ziffern. Gibts dafür eine Erklärung? (1.Hand, neu gekauft, war definitiv noch nicht offen).

Hat ein Ktm-Teile-shop grad Rabattaktionen? Deckel soll auch der neue drauf und ein paar andere Teile brauch ich auch noch.....

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Zitat von G-B

Es wird wieder alles vermischt, bei dem Thema.

Das was du als alte Version bezeichnest ist die Version 1, die man sich mal kaufen konnte.

Wer die gekauft hat, kann die, solange nichts von Belang bei kurviger geändert wird, weiter nutzen.
Wer die damals nicht gekauft hat, bzw. erst bei Version 2 eingestiegen ist, hat diese Möglichkeit nicht.

Denn mit Version zwei wurde ein Abo-Konzept gestartet und eine Zeitlang Version eins upgedated ohne weitere Funktionen einzubringen.

Die ach so geliebte Version ist die 2!

Und die wurde zum vom Entwickler und damit Rechtebesitzer aufgekündigt.

Das Abo lief aus und das wars dann.

Deshalb wurde vom Kurviger-Team die Version 3 (also eigene) gestartet.
Was natürlich viel umfangreicher ist als selbst ich mir das vorstellen kann.

Es wurde eine Beta-Version gestartet um auch möglichst viel Feedback zu bekommen.

Mittlerweile gibt es ein Abo-Konzept: (Früher Webplanung und App getrennt von einander, da ja eh separat)

-Tourer: beinhaltet das planen mit der App oder auch im WebBrowser (ist ja eh gleich) und man kann ohne Navigation der Route nachfahren.

- Tourer+: Ist Tourer und Navigation mittels App (also oben drauf und nicht separat)

Genaueres dazu bitte auf kurviger.de nachlesen.

Ich hoffe etwas Klarheit geschaffen zu haben. Und ja ich hab die Version 1, nutze aber nur die Version 3.

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also ich meinte die kurviger pro die ich habe

Zitat von Dodo36

hallo

ich plane auch meistens die routen und verteile sie dann per whatsapp. hab mir die neue version um 30 euro gekauft und finde diese ist ein rückschritt. schade das die alte version nicht mehr funkt. da konnte man viel mehr einstellen . zb display sperre bei regen. die grösse der schrift. des pfeiles. egal ich find die neue zum kotzen. wieso muss man das rad immer neu erfinden

die alte version funktioniert aber noch, habe sie auf drei Geräten noch

und man kann sie noch finden im AppStore unter Rubrik bereits gekaufte oder mal installierte Apps