vorne.jpgHallo Freunde,
ich kann dazu noch nicht sooo viel sagen. Hab die kleine erst ca. 1.000 Km gefahren (letztes Jahr in Sardinien getestet) Meine neue kommt in ca. 2 Wochen dann zu mir. . .
Hatte dem Händler gesagt, daß ich für Sardinien vorne und hinten neue Reifen brauche. Vorne der war - laut Händler - noch "gut" (= ca. 3,5mm Profil)
Nach 2 Tagen und etwas mehr als 700 Km hat er so ausgeschaut, wie auf dem Bild
Ist der Scorpion Sync von Pirelli.
Grüße
Tom
Hat denn jetzt jemand schon eine Antihopping Kupplung verbaut?
Ich hab dieses Jahr im Frühjahr in den Vogesen mit einem Kumpel den ersten Mai verbracht. Er mit ner K 1200 S ich mit meiner FJR. Gerade bergab hat er mir vor jeder Kehre 2m abgenommen.
Dann haben wir mal getauscht. Als ich die K 1200 S mit Antihopping Kupplung hatte, konnte ich einfach vor der Kehre Gang rein tun und Kupplung loslassen. Der Rest ging wie von selbst. Und plötzlich hat er mir auch keinen Meter mehr abgenommen. Also von der Nummer her kann ich sagen, daß zumindest bei der BMW die AHK was bringt. (alles in Allem sind wir - glaube ich - recht zügig unterwegs gewesen)
Aber hat denn jetzt schon mal jemand Erfahrung bei der Supermoto?
Gruß
Tom
Hallo Zusammen!
Ich möchte mich kurz vorstellen.
Ich bin der Tom (hier im Forum der SumoTom)
Heute habe ich mir eine 990er mit so dies und das bestellt. Sollte Anfang Februar fertig sein.
Habe letztes Jahr im September auf Sardinien eine 990er testen können und bin sofort angefixt gewesen. 
Ich wohne im Münchner Süden und bin meistens in den Bergen unterwegs.
Und hier habe ich auch schon eine erste Frage:
Zur 990er habe ich mir gleich die Acra-Anlage mit ohne (Ihr wisst schon) und das Mapping bestellt. Jetzt gehört doch da eigentlich noch ein luftiger Luftfilter dazu. K&N oder so etwas. Was habt Ihr denn für Erfahrungen mit den Acras, dem Acramapping und .... dann original Luftfilter oder was dann?
Danke für Eure Antworten.
Tom
Alles anzeigenSo lange das Anbauteil ne ABE für das Moped hat, gibt es auch keine Probleme mit der Garantie. War bei meiner Sebring-Anlage bei meiner Superduke nicht anders. Ich hatte mich auch informiert.
Sebring-Anlage mit DB-Eater = ABE = alles ok
Sebring-Anlage ohne DB-Eater = ABE erlischt = keine Garantie mehr.
Laut meinem Händler war meine SD so fett eingestellt, das sie z. B. die Sebring mit Eater verkraftet hat. Für einen Betrieb ohne Eater war sie angeblich nicht fett genug eingestellt. - Bin 2 Jahre meist ohne Eater gefahren - nie Probleme gehabt.
Bei meiner aktuellen Akra musste ich mir von einem Forumskollegen den dritten Kat zeigen lassen, mein Händler hat zu den Akras das Mapping aufgespielt und wusste nicht, das die Anlage mit drei Kats versehen ist. -- Händler wissen auch nicht alles und reden manchmal genau so viel
wie unsereins auch
Hallo Freunde,
will mir auch eine 990er Sumo zulegen. Hab schon eine im Auge. Soll auch mit Akras ausgerüstet werden. (ohne das Platinmehrgewicht). WO SITZT DENN DER DRITTE KAT????
möchte das gerne meinem Freundlichen sagen, damit er nicht vergisst, diesen auch wegzumachen.
Wer kann mir was dazu sagen?
Vielen Dank im Voraus für die Antworten!
SumoTom 
Hallo Leute!
Ich bin neu hier und habe eine Frage:
Nachdem ich leztes Jahr eine Sumo 990 in Sardinien testen konnte, muß jetzt unbedingt eine her.
Habe auch schon einen Vorführer gefunden, der mich interessiert.
Da sowohl KTM als auch die Supermoto neu für mich sind, hier die Frage:
Worauf muss ich aufpassen?
- gibt es Schwachpunkte?
- gibt es Kinderkrankheiten?
- gibt es "dieeineoderandere" Stelle an der immer . . .
Vielen Dank im Voraus für Eure Antworten! (und wenn Ihr sinnvolles Zubehör habt, was ich gleich dazunehmen sollte, ich bin für jeden Tip dankbar)
Liebe Grüße
SumoTom 
