Hallo hier im Forum
herzlichen Glückwunsch zu deiner 620er 
meiner Meinung die beste 1 Zylinder die KTM bis heute baute, ich hatte auch eine,
ein 1Zyl. der ab Leerlauf richtig Druck hat 
Umbauten: es gibt eine Hubraum erweiterung über die Kurbelwelle (hatte ich gemacht beim 30T km Lagerschaden)
Zylinderkopf Bearbeitung, bei mir war der Vergaser "Del Orto" drauf, den hatte ich auf 40,5 mm aufgefräst (top) muß aber neu bedüst werden,
grüße Georg
Helicoil habe ich keinen guten Erfahrungen gemacht 
Timeset bei Würth ist viel viel besser, nicht diese Federnartigen Gewinde sondern masives Material 
Kupplungs rutschen (kann beim tunen entstehen) kann auch vermieden werden in dem die Y förmigen Unterlegscheiben der Anpressfedern durch ebene ersetzt werden, höherer Anpressdruck der Kupplung.
Merkt man allerdings im Kupplungsgriff, ist etwas schwerer.
RC 8 passt nicht da Krümmeranschluß oval ist, Firma Hatech war 
weil unterschiedliche Länge der Krümmerrohre, aber eingetragen und dann do it your self mit hilfe Highscore ( angefragt bezüglich Leistungskrümmer aber Underengine)
p.s. steht zum Verkauf 
Biete [SM]: 950SMR KMS Umbau (990)
die Y förmigen Unterlegscheiben der Federn durch ebene ersetzen (höherer Anpressdruck der Federn)
Firma Durbahn
weiß grauer Schlamm ist Öl, woher.........
Irgendwie ölen alle Supermotos
sind wohl Auslaufmodelle.
meine waren stets Staub trocken, Dichtung mit Dichtungssilikon eingeschmiert , ich meine Elasto... 21 von Wacker 
ich habe nie die Dichtungen getauscht immer nur gereinigt und neu eingeschmiert mit E21
ein richtiger Einzylinder war die 620lc4 da hast du volle Power ab knapp über Leerlauf
kleiner Tipp sollte dort der DellOrto verbaut sein, auffräsen auf 41,5 Düsen optimieren und 
genau das richtige für die Dolos
der highscore arbeitet in Wien in einer Werkstatt
dort arbeiten KTM Fachmänner
Alles anzeigenHi Leute,
Meine 690SM ist bei der Schnellkupplung der Benzinleitung auf der Rechten Seite undicht (Hupenseitig), hat schon wer diese--> https://www.louis.at/artikel/s…r_article_number=10007930
verbaut?
LG Loki69
nimm die von KTM die von Louis sind 
meine waren telweise undicht hab dann die originalen genommen
beim Umbau zum K&N hast du doch eine Düsen empfehlung bekommen?
Weelen 
ich fahre am liebsten Berg hoch, 2. Gang Gashan auf und dann wenn sie will etwas am Lenker ziehen,
oder schauen wo eine Welle ( Buckel) auf der Straße ist und dort das Selbe (orig. )
Meine ist eine 165kg mit 123Ps am Hinterrad, (Highscore kompl.)
da geht das auch im 3.
ist das der K&N vom Highscore ??
wenn ja Seitendeckel zu machen, falsch Luft
wer braucht einen Drehzahlmesser an einer 2 Zylinder
Das Problem heißt Benzin Abriss
d.h. Luft wird angesogen aber der Benzinfluß aus der Nadeldüse reißt ab,
vielleicht mal eine etwas größere Nadeldüse probieren oder die Nadel etwas höher setzen.
Was auch füktionieren sollte die Nadel etwas anrauen, am besten mit mit der Seite eines Schwamms mit Rauer Seite (Schmirgelseite)
in die Waschmaschine, nur Weichspühler und Schongang
ich habe die Halterung Blinker Kz Halter aus verformbarem Carbon gemacht
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do it your self ist immer noch am besten.
