Investier doch einfach in passendes Werkzeug (Drehmo), ist billiger als der Werkstattbesuch und du weißt was du gemacht hast, wenn du vorher unsicher warst. So kannst du dir einige Werkstattbesuche für Standartarbeiten sparen, und hast auch noch was fürs Ego getan 
Oder meinst du im Ernst, das Werkstätten gerade bei einfachen Dingen so viel besser arbeiten? Die dürfen dann doch meistens die Azubis o. ä. erledigen...
Meine aktuelle Version an der SDR1 :
Toxx Spark vuh mit Adaptern vorne (entkantet und optisch mit Schleifflies an die Blinkergummis angepasst) und hinten auf M8 erweitert, als Abstandshalter ein Stück Benzinschlauch und selbstgemachte m8 Einlegemuttern. Angeschlossen an die ori Platinen, keine Fehlermeldungen, alle Mindestabstände überschritten. IMG_20211230_125252.jpg
Nur ein Luftdruckgeräusch? Bei meiner kalten GSXR 1000k5 habe ich auch einen "Lagerschaden", bis ich einen Lappen vor den Auspuffauslass halte. Da sind aber keine lockeren/ defekten Teile. Wenn warm dann weg, sind irgendwelche Interferenzen/ Schallwellengedöns.... Das ganze seit über 50tkm.
Also, alles nicht für ganz Unbedarfte:
Batterie voll laden, eine Nacht stehen lassen, messen: Unter ca 12, 5 V = Schrott.
Wenn gut s. o. mit ner H4- Birne o. ä. mindestens 10 min belasten, muss sie dann können. Wenn nicht s. o.
Wenn auch nach mehreren Tagen ok, einbauen und bei schlafendem Moped den Ruhestrom mit einem Zangenamperemeter messen. Wenn was messbar, nach und nach die Sicherungen ziehen um es einzugrenzen. Danach die Steuergeräte u. ä.
Danach wirds fies, bleibt ja nur der Kabelbaum....
Ich sags ja, bei sehr guter Pflege ca 6 Jahre, ohne 72 Monate 
Wusste nicht das ich mit meiner eher einfachen Frage die Büchse der Pandora öffne 
Die Gilles sind auf jeden Fall sehr solide bzw aus hochwertigem Material. Als mich der Senior im silbernen Benz mit meiner Gixxe abgeräumt hat, war der Schalthebel rechtwinklig abgeknickt. Nach Erwärmen konnte ich ihn tatsächlich wieder gerade biegen ohne Beeinträchtigungen. Er wäre aber selbst nach sechs Jahren noch lieferbar gewesen
Schellen lösen bis du sie wirklich über den Klemmbereich wegschieben kannst oder ganz öffnen. Dann vielleicht noch alles mit Silikonspray einsprühen und dann bewegen. Ist auch nicht schlecht wenns dabei nicht so kalt ist wie momentan. Beim Zusammenbau auch Flutschi nehmen oder zumindest Seife oder Spüli. Geht dann immer ohne Gewalt, die Gummiteile sind teuer 
Eine super gepflegte Batterie hält ca 6 Jahre, eine ungepflegte 72 Monate
Muss ja jeder selber wissen, wieviel Aufmerksamkeit ihm ein 30€- Ersatzteil wert ist, einmal essen gehen ist schon teurer
Danke sehr, hab ich
Nichts aktuelles gefunden, kann jemand helfen?
Gruß Rüdiger 
So hab ichs auch, besser als so ne Kabelschuhsammlung unter den Batteriepolen, da nerven schon immer die Muttern...
Danke, dann weiß ich bescheid
Wie schaut das aus bei der SDR1, lasst ihr sie dran beim Laden?
Habe mehrere Fahrzeuge und damit immer wieder Standzeiten, habe bei allen Ladeanschlüsse nach draußen gelegt. Bei der KTM nun der Hinweis, das nur mit dem ori KTM- Lader im eingebauten Zustand geladen werden darf. Ist das Quatsch oder ist sie so sensibel?
Nutze zum Laden diese CTec Geräte oder ähnliche.
Ich kann nur was über die Qualität sagen: Mein Mivv Conic ist seit 10 Jahren und 55tkm an meiner GSXR 1000K5, auch schon mal nass und dreckig geworden, aber immer noch tiptop, auch das Innenleben. Hätte ich bei dem eher günstigen Preis nicht erwartet
Meins. Danke
Beim Vara ist sie bestimmt nicht geschont oder übermäßig gepflegt worden, würde ich ja auch nicht machen um zu schauen was geht. Mit reellen 20tkm wäre ich zufrieden ohne den Dreck, das wäre es mir wert.
