Beiträge von mb_michael

Zitat von TomE

Daher kann ich dir Frage von Chili Red durchaus nachvollziehen.

Hallo Thomas

Ich habe gesagt

D.H. 90% Druck von x Bar in n Minuten verschwinden.

Ich habe das Verfahren nicht beschrieben. Ob der Druck über ein Ventil, Kolbenring oder eine Macke in der Zylinderwand, oder einen feien Riss in einem Gussteil abfällt, kann man nicht sagen. Aber ich dachte der Kollege sage, die Werkstatt teilte ihm mit, 90% Druckverlust.

Wenn die betroffen Bauteile komplett getauscht werden (Kopf, Zylinder, Kolben und Ringe), sollte ja alles wieder funktionieren. Diese Fehler müssen bei einem Kompressionstest ja nicht signifikant auffallen.

Bei meiner 550GT hatte ich das schon zweimal. Da war der Druckverlust 100% und die Kompression 0 Bar Überdruck. Da hatte ich aber ein Loch im Kolben. Das analysiert man aber mit einem Schraubenzieher durch das Kerzenloch, der fällt dann rein.

Grüße

Michael

Ps. Ich habe die Antwort von Chili Red aber nicht als Frage verstanden, sondern ob ich wüsste was ich da schreibe.

Hallo Chili Red,

an meinen Motoren habe ich nur Kompressionstests gemach. An Anlagen oder Bauteilen natürlich schon. Hier kommt meistens Wasser oder Öl aus Sicherheitsgründen zum Einsatz.

So kann man die komplette Dichtigkeit von System testen.

Bei Test mit Gasen (z.B. Helium wegen der Molekülgröße) Kann man den Test auch Rückwärts machen und die Bauteile in Speiseöl versenken und dann in einer Glasglocke ein Vakuum ziehen. Jetzt werden kleinste Bläschen sichtbar um Leckagen zu finden.

Das Ganze ist ein normaler Prozess in der Qualitätssicherung im Bereich Fehler Befundung.

Grüße

Michael

Die haben wohl eine Druckverlustprüfung gemacht.

D.H. 90% Druck von x Bar in n Minuten verschwinden.

Somit war klar, der Druck entweicht irgendwo.

KTM findet die Stelle im Werk. Kann ein Riss im Guss, ein Toleranzfehler oder ein Montageproblem sein, das bei der Demontage natürlich verschwindet.

Ist aber Egal, Hauptsache das Motorrad läuft wieder Problemlos.

Grüße

Michael

Solange es noch 1290GT 2023 und 2024 (Euro 5 und nicht 5e) gibt und diese günstig verkauft werden müssen, wird es schwer werden für eine 2025 GT 1390 23 oder 24.000 Euro zu verlangen und zu bekommen.

Ich Denke, niemand kann seine Schulden in dieser Höhe abbauen, wenn die neu produzierten Modelle 35% günstiger werden.

Habe erst 3x.xxx Km auf meiner, ob ich mit dann bei 100,000 Km, wenn ich 70 bin, noch einmal eine 1490 GT kaufe, sehe ich dann.

Grüße
Michael

Ich habe zwei Satz Felgen und zwei Steuergeräte, jeweils ein Steuergerät je Satz.

Für mich ist es einfacher die Batterien zu wechseln und die Sensoren an den angelernten Positionen zu belassen als die ganze Aktion mit Aufbocken Einzelfelge tauschen, Sensor einfahren, Aufbocken zweite Felge tauschen usw. Aber ich kann mir ja auch mal einen Sensor auf Lager legen (Ali) die halten unbenutzt ein paar Jahre.

Grüße

Michael

Und wenn du die Batterie auf Vorrat hast, kannst du beim Reifenwechsel mit 1 Stunde Mehraufwand und 2,5 Euro sofort ohne Beschaffungsdruck den Sensor reparieren.

Finde die Anleitung prima, Danke nochmal an Itruk, für die Bilder

Grüße Michael

Oder du bist keine 150 sondern 250 Km gefahren und die Km werden falsch angezeigt.

Zitat von Storch

Das wäre unverschämt preiswert. Hatmit dem Händler jemand Erfahrung?

Würde ich nichts kaufen, muss aber gut gemacht sein !!

Grüße
Michael

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Zitat von cay-uwe

Woran das ruppige Verhalten liegt kann ich nicht sagen,

Hallo Cay-Uwe

Bei mir funktioniert das Ganze sehr gut. Ich schalte sogar in Kurven rauf oder runter.

Allerdings schalte ich rauf nur beim Beschleunigen, und runter, wenn ich das Gas wegnehme, also nie im Rollen ohne Laständerung.

Der Qucikshifter und Blipper war kaufentscheidend für mich, um die Sehnen der linken Hand zu entlasten.

Es bedurfte am Anfang aber auch etwas Übung bis sich die vollkommene Harmonie einstellte.

Grüße

Michael

Hallo Edwin,

meine Koffer sind vom Herbst 2021 (Black Friday / Herbstaktionen) und von der zweiten Generation.

Wie Du siehst, sind die Koffer plan geschlossen.

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Und haben 3 Zuhaltungen

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Wobei diese am wichtigsten ist.

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Waren bis jetzt immer Staubtrocken.

Grüße

Michael

Ja nach der Modifikation der Koffer (2 zusätzliche Schnapper pro Koffer) sind die Dicht und liegen plan an. Also bei einem Neukauf (Herbst Rabattaktionen (dunkler Donnerstag)) dürfte das kein Problem sein.

Aber bitte Innentaschen kaufen (KTM oder ALI), die Plastiktüten fallen sonst raus, bei der Form.

Grüße

Michael

Hallo Andreas

Anhänger ist ein Francolam Lama 320K. Sollte für 200 – 300 Euro zu bekommen sein plus Umbau für Schiene,

Wippe und 100er Zulassung.

Hat Einzelradaufhängung und einen sehr tiefen Schwerpunkt.

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Damit kann man sein Motorrad auch zügig über das Hahntennjoch ziehen. Nachteil: unbeladen sieht man den Hänger nicht.

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Grüße

Michael

Zitat von Dukefuchs

Hallo, kannst Du mir bitte mal dein Topcase hier näher beschreiben?

Hallo Gerd,

Das Topcase ist von Louis, gibt es ab und zu für 30 Euro, wie momentan im Angebot. Da sich meine Tochter gerne bei der Fahr hinten anlehnt, habe ich das Topcase, sogar mit Rückenpolster.

https://www.louis.de/artikel/topcase-28-liter-inkl-montageplatte/10030813?filter_article_number=10030813

Warum das so (filigran) aussieht liegt aber am Träger. Der ist von Hepco & Becker.

Minirack Softgepäck-Heckträger schwarz für KTM 1290 Super Duke GT (2016-)

Grüße aus dem Spessart

Michael

Danke Dir

Hallo nitram79,

hast Du da mehr Informationen für mich?

Was, wie, wo, woher und Kosten. Wenn einfach zu tauschen (Modul), wäre das ja eine prima Lösung für den zweiten Radsatz.

Grüße Michael

Hast Du Bilder?

Da habe ich keine Erfahrung, würde mich ab als Besitzer eines zweiten Radsatzes auch interessieren.

Grüße

Michael

Zitat von Ring18

Wusste gar nicht, dass es die Moppeds auch als EV gibt, und dann gleich mit einer Batterie die doppelt so groß ist wie im normalen E-Auto

Sorry, Du hast ja Recht,. habe in meinem Bericht die kWh in kW geändert. Wollte nur keine Diskussion über die Umrechnung in PS lostreten, da es bei der GT in der Literatur alles zwischen 173 und 178 PS gibt

Wollte eigentlich nur verdeutlichen, daß sich die GT je nach Baujahr nicht so sehr von der R in der Leistung abhebt, aber deutlich von der SDA.

Die 130 kWh Batterie nehme ich immer auf einem Hänger am 🏍️ mit, damit die 1290 auch bei kaltem Wetter gut anspringt .

Grüße aus dem sonnigen Holland bei heute wieder 25 - 26 Grad

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und 12 Stunden ☀️

Michael

Ja, bei mir problemlos. Das macht richtig Spaß, kurz vor der Kurve/Kehre zwei Gänge runterzuschalten und dann beim Beschleunigen die Gänge bei voller Belastung wieder hochzuschalten.

Gibt keinen Ton oder Ruck von sich.

Grüße

Michael

Beim bremsen, kuppeln ja, Gasgeben nicht. Kannst ruhig mal 30 kmh mehr geben zum überholen und dann fährt das 🏍️ wieder die eingestellte Geschwindigkeit.

Grüße aus Holland

Michael