Hallo 180runner, Danke für den Tipp für unterwegs.
Kann es sein, dass jetzt Dein Lüfter nicht mehr anspringt, wenn Dein Motor bei Stop an Go zu heiß wird? 
Grüße
Michael
Beiträge von mb_michael
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Fahre die Beläge (SBS 730RST) seit August, auf Empfehlung eines Forumskollegen.
Die Bremse ist noch kein Wunder, aber deutlich besser.
Grüße
Michael
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Aaachtung...
Da stehts, da liegt die Sitzbank auf.
Schade, fand meine Idee gut
Nachtrag für Schoki, dann setzen wir den Batteriekasten 2 cm tiefer und nehmen die größere Batterie mit Hilfe des Anlassers als Hybridsystem in der Stadt oder beim Beschleunigen
Nachtrag2, musst Du mir mit fundiertem Wissen immer meine Meinung zerstören? Wenn Du mich jetzt noch mit deiner 700er im Spessart innen in einer Rechtskurve überholst, werde ich meinen Kummer am Engländer in einem alkoholfreiem Hefeweisen ertränken müssen.
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Ist zwar kein Hinweis für eine Batterie, aber wenn die beiden Anschlusskabel 2 cm mehr Höhe vertragen und die beiden Halteschrauben des Versteifungsbleches von der Unterkante Schraube bis Oberkante Batterie auch mindestens 20 mm Platz haben würde ich, wenn die Sitzbank an dieser Stelle nicht drückt, aus einem Alu U-Profil mir eine neu Versteifung machen.
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Diese würde dann aber von links aus Richtung des Tanks angeschraubt.
Somit wäre ich bei der passenden Batterie flexibel. Materialwert wenn Bohrmaschine und Flex vorhanden sind, keine 5 Euro und eine schöne Winterdenkaufgabe.
Grüße
Michael
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Kai,
keine Adresse (Wohnort:) kein Werkzeug.
Wie soll Dir einer eines ausleihen, wenn man nicht in Deiner Nähe wohnt.
Louis und Co verkaufen nur, aber viele von uns haben eines im Keller.
Grüße
Michael -
Wenn du die alte Kette nicht abflexst, sondern öffnest, kannst du die neue Kette an die alte Kette dranhängen und direkt durchziehen.
Bernd, und wie wechselst Du dann Kettenrad und Ritzel?
Mit aufgezogener neuer Kette, oder wechselst du die Zahnräder nur alle 2. Kette?
Frage für einen Freund,
Michael
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Wenn Du einen Stehbolzen M5/M6 verwendest, und das M5 mit mittelfestem Loctite befestigst, sollte das halten, da das M5 ja eh eine kleinere Steigung als M6 hat (0.8/1.0).
Gruess
hitch
Hallo Christian
Er soll M5 (also die Mutter nach dem Öldeckel) mit Loctite sichern) ?
Grüße
Michael -
Hallo Frank, ich hatte für meine 30Ter komplett in 2024 793,32 Euro gezahlt. Es musste nichts eingestellt werden.
Also kostete die 30Ter ca. 450,-- Euro mehr, als die Inspektionen davor.
Wenn aber ein Händler nur 180 Euro incl. MwSt. möchte, um an zwei Köpfen die vier Nockenwellen auszubauen, bis zu acht Shims neu zu ersetzen alles wieder zu montieren, dann hat er nach Abzug der 40 - 60 Euro für die Shims nur eine ¾ Stunde für diese Arbeiten gebraucht.
Sehr guter Wert. Deswegen sagte mir mein Händler, es können auch 1300 Euro werden.
Wünsche Dir, dass die Kosten im Keller bleiben und bis 60T Km hast du dann ja Ruhe mit den Ventilen.
Berichte uns bitte, wie die Rechnung ausgefallen ist.
Grüße
Michael
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Hallo Frank,
ist einfach. Mein Händler sagte bei der 30Ter, ca. 800 Euro mit Ventilspiel Kontrolle, muss etwas eingestellt werden, dann ca. 1300,-- Euro.
Ich hoffe, du hast allen Händlern die Anfrage schriftlich gestellt, mit der Bedingung, dass an beiden Zylindern etwas eingestellt werden muss.
Grüße
Michael
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Hallo Georg Dietz,
nicht sehr hilfreich!
Auch dann zahlst Du bei so einem Problem (Sonderaufwand bei Kundenauftrag xxx AW)
Grüße
Michael
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Hallo Dirk
Ölfilterdeckel mit einer Schraube montieren,
Durch das andere Loch (hätte ich von Anfang an eine Bohrhülse eingesteckt und mit 3 mm aufgebohrt) 5 mm vorbohren, M6 einschneiden und Stehbolzen M6 auf M5 aus V2A einsetzen.
Wenn Bohrer verlaufen dann, 6 mm bohren und Gewinde M7 schneiden mit Stehbolzen M7 auf M5.
Grüße
Michael
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Wie vermutet wenn an 10. Stelle ein M steht, ist die GT von 2021, wenn Euro 5 wie beschrieben, dann eine der ersten.
Meine ist auch 2021 aber (mit Absicht) Euro vier.
Klingt alles etwas abenteuerlich,
Grüße Michael
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Hallo Michel,
Schaue mal auf die VIN und gebe uns den Buchsraben an 10. Stelle (Baujahr) und schaue in der Zulassung nach der Euro Norm (vier oder fünf).
Vielleicht bin ich dann schlauer.
Grüße
Michael
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Aus Zeiten stammend, als die meisten hier noch gar nicht KTM fuhren.
Hallo Bernie J
Also, ich kenn das Bordwerkzeug mit dem Sechskant nicht, fahre aber auch erst seit 1976 KTM. Wie das bei meiner 1290 aussieht kann ich nicht sagen, hatte es noch nie ausgepackt. Warum auch, wenn alles funktioniert.
Grüße
Michael
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Und schon hat man unendlich viel Auswahl an Werkzeug welches man sich individuell zusammenstellen kann.
Ich hatte mich auch verlesen und das falsche vorgeschlagen. Daraufhin habe ich gesucht, Bit, Hex oder Hexagon in halb Asien und nichts gefunden.
Ich denke auch, wenn man etwas findet wirt es teuer, wegen mangelnder Alternative.
Sorry Dominik, will es Dir nicht ausreden, ich bin aber raus.
Viel Glück bei der Suche,
Michael
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Danke, habe meine Antwort schon angepasst. Fehler lag bei mir.
Gefunden habe ich nur.
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Das will aber Dominik nicht
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Ist auch 1/4" Vierkantantrieb und kein Sechskantantrieb.
Sorry, die Leseschwäche lag bei mir .
Grüße
Michael
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Hallo Dominik
Bit-Adapter für 1/4" Knarre, Einfacher Bit-Wechsel
Grüße
Michael -
Hallo Viennawolf,
lies bitte noch mal den Text in #1.
Wenn Du die Funktion von Stahlbus kennst, weißt du, dass dein Aussage nicht passen kann.
Grüße
Michael
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Hallo Martin, sieht gut aus.
Hatte mir auch ein Rückschlagventil aus Alu dieses Jahr zum Entlüften zweier PKW gegönnt.
Es hat mir aber öfters den Schlauch vom Nippel gezogen, wegen dem Gegendruck vor dem Ventil. Das war dann immer eine große Sauerei, aber mit Wasser gut zu neutralisieren.
Bei Dir würde das Ventil ja sehr nahe an den blauen Nippel kommen, und Du könntest den Schlauch gut mit einem Draht sichern.
Berichte mal wie das dann geklappt hat.
Hast Du von der blauen Nuss eine Schnittzeichnung?
Grüße
Michael
