Ja, und bei den Straßenverhältnissen von den Fotos vom Riedbergpass ist es auch legal, mit Sommerreifen zu fahren.
Winterreifenpflicht gibt es nur bei winterlichen Straßenverhältnissen.
Bei Temperaturen um den Gefrierpunkt im Winter muss man immer aufpassen ob es nicht glatt ist. Bei der Auffahrt liegen nicht alle Kurven so schön Nebelfrei in der Sonne, da täuschen die Bilder von oben etwas.
M+S is in Deutschland nur noch relevant damit du Stollenreifen, die nicht der Höchstgeschwindigkeit des Motorrads entsprechen, in Verbindung mit einem Geschwindigkeitsaufkleber im Cockpit legal fahren darfst.
Winterreifen mit extra viel Silika bewirbt zum Beispiel Anlas.
Das wär der Brüller. Waren so schon etliche Daumen hoch und großes Interesse ob's da extra Winterreifen gibt.
Hat jemand n Tipp für'n Skiträger 
. Heute am Riedbergpass
Je nachdem wo du fährst hätte ich da Angst, das sich in dem Geweih, ein Ast verfängt. Bin ab und an in ner Kiesgrube wo nen Haufen Wurzelstöcke, etc. rumliegen.
MKL Klaus, stell mal bitte ein paar Bilder ein wie der Kürbis jetzt aussieht.
die 7/890 (zumindest die "alte") als schön zu bezeichnen, der war echt gut 
kann den STR bei 10% Gelände absolut empfehlen.
Kommt auf die Definition von "Gelände" an. Aber is je nach Einsatzzweck ein sehr guter Reifen.
toblei73 freut mich das sich mal jemand mit ordentlich km meldet. Vorallem da die Reparaturen ja recht überschaubar sind.
Was mir bei meiner noch aufgefallen ist, der Rostschutz ist trotz jahrelangem Winterbetrieb ohne große Pflege echt gut. Auch die Lager haben's bisher ohne Verluste hingenommen. Bin mir nicht sicher ob das die vergleichbaren Chinabikes auch so locker wegstecken würden.
Könntet ihr mit dazu schreiben wieviel km die Mopeds auf dem Buckel haben. Sonst bringt das ganze ja nicht viel.
Hoschi83 kannst ja mal deine Erfahrungen mitteilen, wenn du den Lenkungsdämpfer ausgiebig getestet hast.
Also ich habe von der Dämpfungswirkung des Dämpfers noch nie etwas bemerkt. Weder im Sand noch mit viel Gepäck aber auch nicht beim Fahren bei hoher Geschwindigkeit. Ich verstehe jeden der dieses Placebo durch was Richtiges ersetzt. Ich habe es bis jetzt nur deshalb nicht gemacht weil ich zu geizig bin.
Na ja, die Kiste lässt sich gut mit 140 über den Feldweg bügeln. Ob der Dämpfer dabei mitwirkt is mir ehrlich gesagt scheiß egal. Problem sind eher enge Passagen und technische Fahrübungen, dafür is die Karre einfach zu schwer und hat viel zuviel "Dunst".
sorry, darf man jetzt nicht mehr selbst entscheiden welches Zubehör man sich an die Karre schraubt? Evtl. nutzt der TE den Kürbis ja auch im Rallyeinsatz. Oder hält den Scotts für sinnvoller als sich Goldbarren an den Lenker zu schrauben.
Wie auch immer deine Aussage zu bewerten ist, meine Erfahrungen sind das mit vielen Zubehör Slipon ESD große Sound Änderungen erreicht werden können.
Kann ich mit dem Storm oval mit ABE bestätigen. Minimal lauter als der Original aber dumpfer und wesentlich schönerer Klang. Klingt damit endlich mal nach Zweizylinder mit Hubzapfenversatz anstatt nach Rasenmäher. Natürlich darf man es nicht mehr mit dem Sound aus der "guten alten Zeit" vergleichen, aber so klappt's auch mit dem "Nachbarn".
Passat mit dem Storm oval locker an die 790 ADV 2019. Danke
Du hast deine Tour für 4 Monate unterbrochen?
Nein, wird es nicht. Der Endurotrail + fährt sich auf der 7/890 schöner.
Perfekt, ich dank dir
Hast du das ausprobiert? Mein Endtopf liegt näher am Rahmen.
