Hallo zusammen
Ich möchte mir gerne eine KTM 950 SM anschaffen und habe eine gefunden, welche in meiner Preisvorstellung liegt. Doch läuft diese nicht. Der Verkäufer schreibt, dass ein KTM Händler gesagt habe, dass es die Benzinpumpe sei.
Und nun hier meine Frage an euch. Wie kann ich herausfinden ob das stimmt und ob ansonsten nichts kaputt ist ?
Danke für die Antworten.
wenn sie nicht klackert ist sie hin oder hängt aber ohne dass sie läuft kannst du natürlich keine Motorschäden bzw Geräusche feststellen 
wenn sie noch schön rattert dann ist eventuell der Anschluss zu den Vergasern nicht richtig eingesteckt oder Benzinhähne zu bzw verstopft. Wenn sie nur tock .........tock ....tock macht macht sies nimmer lange sie muss schon schön schnurren bzw klackern.
War es nicht so, dass selbst wenn die Benzinpumpe defekt ist, die KTM mit vollem Tank bis zu einem gewissen Mindestfüllstand trotzdem laufen sollte?
War es nicht so, dass selbst wenn die Benzinpumpe defekt ist, die KTM mit vollem Tank bis zu einem gewissen Mindestfüllstand trotzdem laufen sollte?
ja, aber dafür muss sie den Sprit durchlassen, ist glaube ich bei der originalen Pumpe nicht der Fall kann man aber schnell basteln um den Motor zu checken. Ansonsten Wasserflasche mit Sprit direkt an den Vergaserschlauch und hoch halten, Luftloch nicht vergessen
manchmal wenn der Tank ganz voll ist und die Pumpe geschickt stehen geblieben ist läuft sie auch so Aber mit einem Behältnis wo du Benzin in den Spritzschlauch laufen lassen kannst wie Nickelodeon geschrieben hat läuft sie normal auch so wird sie auch Synchronisiert
zum Bsp
War es nicht so, dass selbst wenn die Benzinpumpe defekt ist, die KTM mit vollem Tank bis zu einem gewissen Mindestfüllstand trotzdem laufen sollte?
Das geht nur wenn du die Benzinpumpe überbrückst mit einem Schlauch, dann kannst du den Tank locker bis zur Hälfte leer fahren, habe ich einige Wochen so gemacht!
Ich habe Eingangs- und Ausgangsleitung mit einem Metallröhrchen verbunden!
Also, ich würde mal Sprit raus, neuen rein, meine läuft wenn sie ein zwei Monate gestanden hat wie auf einem Zylinder, gehtwenn man Zuviel Gas gibt sofort aus, das gibt sich aber nach ein paar mal gefühlvoll Gasgeben, und 2-3 km, dann läuft sie wie gewohnt und dann den Rest der Saison.
Kann sein das deine Vergaser nur Verharzt sind und mal gespült werden müssen.
Wieviel km hat den die SM, wie lange hat Sie gestanden ?
Unterm Tank ist doch eine Schnellkupplung, da müsste man doch mit dem entsprechenden Gegenstück der Kupplung auch eine Flasche anschließen können ohne viel rumbauen zu müssen !
Unterm Tank ist doch eine Schnellkupplung, da müsste man doch mit dem entsprechenden Gegenstück der Kupplung auch eine Flasche anschließen können ohne viel rumbauen zu müssen !
ja, müsste relativer Standard sein, sowas wie hier diskutiert: 690 Supermoto: "Adapter" vom Benzinschlauch gebrochen
Sie hat knapp 40‘000 km und ist 12 Jahre alt. Die SM ist einfach über den Winter gestanden.
Na, dann sollte die Gute aber noch in Ordnung sein, vorausgesetzt es war immer Öl und auch immer das richtige Öl drin !
Wohnt der Verkäufer weit weg von dir ? Wenn er Interesse hat die SM zu verkaufen sollte er sie auch zum laufen bringen oder dich es machen lassen.
Wenn sie letztes Jahr vorm wegstellen noch lief kann es eigentlich nur eine von den angesprochenen Sachen sein, vom Marderbiss beim Motorrad oder so hab ich jedenfalls noch nichts gehört. 
Kommt natürlich auch auf den Lagerort an Feuchtigkeit und Korrosion können da schon eine Rolle spielen.
hab das bean kit ebenfalls verbaut!
wenn es wirklich der kontaktsatz der pumpe ist dann würde ich an deiner Stelle ebenfalls auf kontaktlos (bean kit) umbauen. dann hast ruhe damit!
bei 40000km war der Kontaktsatz ebenfalls kaputt bei meiner sm.
hat jemand einen Link zu Dr Bean?
du musst ihn im adventure forum anschreiben!
du musst ihn im adventure forum anschreiben!
Danke, hab mit ihm bereits Kontakt aufgenommen
falls wer probleme hat das bean kit zum laufen zu bringen hier ein kleiner tip....
kann passieren dass die includierten zahnscheiben welche beigelegt werden zu niedrig sind um die pumpe zum laufen zu bringen. die fehlende höhe mit normalen beilagscheiben ausgleichen. zum testen einfach pumpe anschließen und zündung. wenn sich nix tut dann bean kit lockern und leicht hoch ziehen...dann wieder zündung.
bei mir hat je sockel eine zusätzliche beilagscheibe gereicht. schnurrt wie ein kätzchen..und das doppelt so schnell als mit kontaktsatz!
