Ölverlust Duke 790

Unten links ist der Motor verölt; vom Ölfilterdeckel bis zum Getriebeausgang. Quelle ist schwer zu lokalisieren. Könnten die beiden seitlichen Schrauben M13 mit den Unterlegscheiben in der Ölwanne sein. Da ist es besonders ölig. Haben diese beiden Schrauben etwas mit dem Motoröl zu tun?

Heute habe ich mal den Kettenschutz am Motor demontiert, das Öl kommt an der Getriebewelle raus. Die Getriebewelle hat 1,2 mm axiales Spiel, es sollte eigentlich das Festlager der Welle sein, bei mir macht es aber klack-klack, wenn ich die Welle hin und her schiebe. Die Getriebewelle sitzt nur lose im Lagerinnenring, wo es eigentlich eine Presspassung sein sollte; Festlager wie gesagt. Der Simmerring kann so nicht lange halten. Der Dreck arbeitet sich durch die axiale Bewegung in den Simmerring.
Habe auch meine Transalp von 1993 angeschaut; Welle ist spielfrei und der Original-Simmerring ist absolut dicht.
Ich kann jetzt alle paar tausend Kilometer den Simmerring erneuern oder alternativ das Getriebeausgangslager mittels Spezialwerkzeug aus dem Motorblock herausziehen, ein neues Lager mit Spezialkleber (Welle/Lager-Kleber) einbauen/kleben um das Spiel zu beseitigen und dann den Simmerring erneuern.
Einen neuen Motor mit spielfreier Welle wird mir KTM wohl nicht spendieren. Die wollen nur den Simmering wechseln, aber nicht die Ursache beseitigen.