Werte Community,
Aktuell habe ich folgendes Problem:
Eine Schraube welche die Kupplungsfedern zusammenhalten ist abgebrochen. Nun wollte ich den gesamten Mitnehmer ausbauen. Die Mutter sitzt hierbei ziemlich fest. Meine Frage wäre ob es irgendetwas zu beachten gibt oder die Mutter sich normal rechtsdrehend lösen lassen sollte.
Guten Rutsch 
Manicat
da gibt es nicht viel zu beachten, 5ten Gang einlegen und über Hinterradbremse blockieren, Mutter ist mit (100-130nm ich weiß es aber nicht sicher) angezogen und mit loctide blau gesichert.
Lösen per Schlagschrauber würde ich ohne eingelegten Gang machen, nur den Mitnehmer per Hand fest halten so das keine Schläge auf die Zahnflanken kommen
warum ist die Schraube abgebrochen?
Bj.?
Wurde was an der Kupplung gemacht und zu fest angezogen?
unbedingt einen Drehmoment Schlüssel verwenden, 12Nm
Sei froh das es gleich gemerkt hast.
mittelfest, 243
hast hoffe ich alle Schrauben erneuert und jetzt mit Drehmoment Schlüssel angezogen...
würde ich davon abraten das zu nehmen
Den Stummel musst du doch so oder so rausfummeln....
Vorsicht, Kupplungsmitnehmer ist aus Alu
Super, KTM verwendet übrigens für die drei Schrauben M6 kein Loctite...
vielleicht hilft dir das weiter??
ich habe grad keine Idee, außer das die Teile 1, 3, 34, 14 fehlen...
Alles richtig zusammen gebaut?
Aktuell fehlt ja doch einiges von der Kupplung. Kannst du von Hand die kuplungslamellen zusammen drücken das kein luftspalt mehr da ist?
Die müssen incl druckplatte mit Federn press liegen.
Für mich hört es sich nach Probleme im Bereich kupplungskorb an.
Der nehmer ist schon ausgefahren, deswegen auch der hohe Druck. Noch paar mal probieren und du brauchst neuen nehmer!
Bei Kumpel war das selbe Problem. Da war der Korb lose. Aber das war eine smr. Ist aber vom Aufbau her gleich. Von daher kann es gut sein das du das selbe Problem hast.
andere Hebel verbaut? Zulaufbohrung öffnet nicht, Druck kann nicht mehr raus, KNZ bleibt ausgefahren?
Druckplatte liegt an den Lamellen an?
versuch mal das:
den Vorratsbehälter öffnen, KNZ abbauen und den Kolben langsam reindrücken.
den KNZ wieder anbauen, Kupplungshebel mehrmals betätigen
kann ich denn am kupplungshebel ziehen, wenn die gehäuseabdeckung noch demontiert ist?
Motor steht auf dem seitenständer und ist hinten 5 bis 6 cm erhöht.
das macht nix
problem ist, das Zahnrad hinter dem Korb treibt die Ölpumpe an, wenn du zuvor mit 100nm angezogen hast wird es die doch etwas beleidigt haben...
im schlimmsten Fall, baut sich jetzt kein Öldruck auf nach dem starten
Die Folgen mangelhaften Öldrucks sind i.d.R. kapitale Motorschäden,
und der Kürbis hat keine Öldruckwarnleuchte