Alles anzeigenNatürlich nicht, aber ich habe einfach mal ein Anfrage bezüglich des Mappings an die Firma gestellt.
Ein Freund von mir ist auch der einzige in Deutschland, der bei älteren Volvos die Steuerteile direkt neu bespielen kann, sogar quasie direkt im Betrieb bei Abstimmungsfahrten einzelne Kennfelder verändern.
Inzwischen kann der die Dinger so richtig frei programmieren, unnötige Kennfelder löschen und für andere Sachen den Platz nutzen, selbst interne Steuerungen kann er komplett umschreiben.
Das ganze in einer Perfektion, daß Prüfsummen, Softwarenummern, Readinesscodes und so passen, niemand würde ohne Auswertung der eigentlichen, aber verschlüsselten, Kennfelder eine Manipulation feststellen können.
Hat er sich als Informatiker schon während des Studiums alles in Heimarbeit selbst aufgebaut, damals das Studium etwas mit finanziert und inzwischen gibt es damit halt etwas "Spielgeld" nebenbei.
Wenn man die richtige Software hat und die Algorithmen kennt, ist das meist kein Problem.
Der würde auch für die SMC-R sicher was machen können, aber dazu braucht er Hardware zum testen und halt erstmal Zeit.
Also falls einer nen KTM-Diagnoserechner über hat und nen Steuerteil, was geöffnet werden kann, immer her damit.
Auf was willst du eigentlich am Ende hinaus? Wenn es ein Mapping gäbe, dann hätte es hier oder in der Facebookgruppe oder in einem der anderen zahlreichen Foren mit Sicherheit schon irgendjemand aufgespielt und hätte mal was berichtet.
Akzeptier doch einfach , dass das Video ne nette Show aber halt nicht mehr war.
Es gibt zumindest bis jetzt nichts aber auch gar nichts was es belegen würde.