Ja,genau so würd ich es auch machen.
Totalschaden wärs, wenn er komplett abgerissen wäre.
Möglicherweise ist das ja auch eine gewollte Sollbruchstelle, damit es den Rahmen bei einem "einfachen" Sturz eben nicht verzieht?
Möglicherweise ist das ja auch eine gewollte Sollbruchstelle, damit es den Rahmen bei einem "einfachen" Sturz eben nicht verzieht?
So wird es sein ;) 3.-4. Semester Maschinenbau :)
...was mir zu der Sache noch einfällt, ich würde auf jeden Fall mal den Lenker prüfen, bzw. eigentlich auch tauschen.
Schließlich bekommt der ja die Wucht auch ab und gibt sie dann an den Lenkanschlag weiter, bei meinem MTB war der Lenker nach einem Sturz auch mal leicht verbogen und man hat es erst gesehen, als ich ihn abmontiert hatte.
Ich habe das schon 2x hinter mich gebracht...
Jedesmal waren die wachsweichen Gabelbrücken sowohl oben als auch unten verzogen (In der Horizontalen verdreht). 1mm ist da schon viel, dann klemmt schon die Radachse unten beim Ausbau!
Die billige WP Gabel der nicht-R ist auch wachsweich, im Vergleich zu meinen Italienern (Showa / Öhlins) und Japanern - es war jeweils eine Seite zwischen oberer und unterer Brücke wie eine Banane durchgebogen (allerdings kaum zu sehen. trotzdem Schrott!).
Darüberhinaus kann sich die Lenkerbefestigung leicht verdrehen, da z.T. in Gummi gelagert. Hat sich bei mir nach Aus- und Einbau von selbst gerichtet.
-> Gabelrohre raus und vermessen / flach abrollen.
-> Brücke komplett abbauen und auf eine flache Oberfläche legen.
Bei einem Sturz mit abgebrochenem Anschlag sind die garantiert verdreht, wenn es nicht die aus den Vollen gefräste Alubrücke der R ist (die lässt sich evtl. richten, das billige Gussteil der Normal-Duke nicht).
Bei mir half beide Male nur der Einbau einer neuen (bzw. gebrauchten) Gabelbrücke, ich habe jetzt eine gefräste schwarz eloxierte Brücke aus der R drin.
So sieht eine verdrehte untere Brücke aus - hier ist es schon arg, beim meinem zweitem Schaden war es viel weniger, und trotzdem nicht mehr fahrbar!
Mein Lenkanschlag am Rahmen hat beides Mal kaum etwas abbekommen - ganz leichter Lackriss.
Nur der Anschlag an den Gabelbrücken war gerissen, aber die habe ich sowieso entsorgt.
Viel Glück!
Mein Lenkanschlag an der Gabelbrücken sieht aber nicht so schlimm aus wie deiner!
Das ist bei mir auch gut so - der muss zuerst nachgeben, Rahmen ist wichtiger!
Dein Lenkanschlag Rahmenseitig sieht aus, als wäre er ab Werk sehr schlecht geschweisst worden - nur oben angepunktet. Die Sollbruchstelle sollte immer an der Brücke und nicht am Rahmen sein.
Sind die Duke 5 Rahmen schon in Indien zusammengebrutzelt worden?
Mein Lenkanschlag am Rahmen hat beides Mal kaum etwas abbekommen - ganz leichter Lackriss.
Nur der Anschlag an den Gabelbrücken war gerissen, aber die habe ich sowieso entsorgt.
Viel Glück!
Hast du den Anschlag einfach mit dem Lackriss gelassen? Oder waren es 2 unterschiedliche Maschinen?
Sag mal TheWrongGuy6 hast du den Kürbis neu oder gebraucht gekauft?
Denn wenn ich mir die Rostspuren am Rahmenanschlag anschau, dann kann ich mir kaum vorstellen, dass das ab Werk so ausgeliefert wurde.
Sieht eher so aus, als hätte der Anschlag schon in der Vergangenheit mal eine ordentliche mitbekommen 
Hast du den Anschlag einfach mit dem Lackriss gelassen? Oder waren es 2 unterschiedliche Maschinen?
Gleiche Maschine - Das ist kaum zu sehen, und war beim TÜV auch nie ein Problem. Und ja, die haben geschaut, weil klar war das ich die Gabel und Brücken neu gemacht hatte.
Darum wär's halt interessant ob TheWrongGuy6 es mit Sicherheit ausschließen kann dass der Anschlag nicht vorher vielleicht schon mal eine mitbekommen hat ??♂️
