Kühler und Öltank kannst du ja alles mögliche nehmen wenn du Selber den Rahmen baust.
Viele Sachen könntest du bei Tune ECU abschalten soweit ich weiß.
Kabelbaum wird wohl auch nötig sein...
Die ecu ist für ein komplett anders Motorrad.
darf ich einen Tipp in eine andere Richtung geben?
Ich denke es ist einfacher in deinem Projekt den Motor mit Vergaser und 950er Elektronik zu betreiben. Da ist weit weniger dran.
was ist den 950er-Elektronik? 
Elektronische Zündungen gibt´s schon >40 Jahre, ansonsten ist doch alles "durchpiepsbar" bei der 950er?
Damit mein ich das Steuergerät und Sensoren, den ein oder anderen hat der 950er da doch auch
hast eine pn;
und ergänzend noch wenn du efi haben willst, benötigst du den efi kabelbaum, dieser ist dann noch zu strippen da du nicht alles benötigen wirst (man kann ihn zwar so lasse wie er ist aber dann gibts einige nicht benötigte stecker und kabel!
950iger ginge auch aber is so eine sache; da muss dann noch am motor eine kleinigkeit geändert werden;
der motor ist nicht ident mit dem einer duke; andere getriebeübersetzung; baugleich ja! je schwerer jedoch dein auf/umbau wird desto besser ist diese getirebübersetzung!
lg
Sensoren, den ein oder anderen hat der 950er da doch auch
wo hat die 950er Sensoren außer für die Zündung? Die Frage ist ernst gemeint, ich weiß es nämlich nicht.
(Mal den Tachosensor ausgenommen)
Ich weiß es ehrlich auch nicht genau, war nur eine Vermutung dass der 950 auf jeden Fall weniger Sensoren hat als der 990 EFI
Mit fällt aber gerade auch nur der Öldruck Sensor ein
Jo! Öldrucksensoren gibt´s auch seit 50 jahren oder länger. Nennt sich dann auch eher Schalter. :)
Ich meine elektronische Sensorik, da dürfte außer für die Zündung nix dran sein.....
Drosselklappen, Luftmengenmesser, Lambda und das ganze Gedöhns gibt´s ja nicht......
Genau deswegen eher Vergaser drauf bauen
Hast du denn nur den Motor oder auch die Einspritzung dazu?
990er mit der Zündplatte und Vergaser/ECU der 950er soll ja funktionieren, meine ich hier mal gelesen zu haben.....
Funktioniert 
Dann würde ich die Vergaser drauf machen. Dann brauchst du dich nicht um die ganze elektrik Kacke zu kümmern.
Dass 990er Motor mit den Vergasern der 950 geht weiß ich aus verlässlicher stelle.
