MTC-Fehler 1290R 3.0

Zitat von KalleG

Mit einem guten Händler und ich habe scheinbar den wohl besten KTM Händler ever (den von der falschen Rheinseite), geht das schnell und völlig stressfrei.

Nach mehreren MTC-Fehlern in 2020 bei meiner neuen 3.0 habe ich den Kauf gewandelt. Ich hatte schneller mein Geld zurück als der Händler sein Leihmotorrad.

Mein Töff hat der Händler aber nicht weiterverkauft sondern ans Werk zurückgegeben.

Nach einem kurzen oldschoolmäßigen Briefkontakt mit KTM In Österreich wurde mir versichert, dass der Fehler behoben wurde und man mich als Kunden behalten möchte.

Was soll ich sagen, ich habe dann meine 3.0 zum Gebrauchtpreis zurückgekauft und der MTC-Fehler ist nun seit 3 Jahren nie wieder aufgetreten!

Gute Händler erkennt man eben erst wenn es mal Probleme gibt. Mein Händler hat mit seinem Handeln jedenfalls einen Kunden auf Lebenszeit gewonnen.

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Servus,

ist denn bekannt was genau den Fehler verursacht hat, oder was genau behoben wurde?

Anscheinend weiß KTM ja dann was den Fehler verursacht...

Gruß

Üblicherweise wird das nicht kommuniziert.

Ich wette es wurde ein neuer Kabelbaum verbaut und alle Steuergeräte rebootet.

Aber wir werden es nie erfahren.

Der Grund für die Geheimhaltung ist auch klar.

Es soll verhindert werden das die ganzen Forenkasper mit einer neuen Idee warum etwas nicht in Ordnung sein kann die Händler nerven.

jo...darum laufen weiterhin Mängelbeseitigungskosten auf und der Hersteller setzt sich insbesondere in den USA Schadensersatzklagen aus, die es in sich haben

Der Forumskasper schickt Grüße

Was mich wundert ist, das die Jungs vom Kraftfahrtbundesamt auf Grund der massenhaften Meldungen mal aktiv werden und an KTM herantreten. Dann würde vermutlich bald was dauerhaftes passieren , müssen ?!

Massenhafter Meldungen ? Wer hat sich den hier überhaupt an das KBA gewandt ?

Wegen einer Überwachungsfunktion die Manipulation / Fehler an der Abgasanlage überwacht...

Bei der Triumph Rocket 3 ab 2020 gab/gibt es bei einigen Kollegen ein Problem mit der Hinterradbremse (zieht Luft), da gab/gibt es auch Rätselraten, woher es kommt. Ich hatte das zum Glück nicht. Da wurde dann der Joker mit dem KBA ins Spiel gebracht, um Triumph unter Druck zu setzen. In diesem Zusammenhang wurde dann aber auch überlegt, ob nicht die Gefahr besteht, dass das KBA die Maschinen still legen könnte. Ob das KBA das dann einfach so kann, vermag ich nicht zu beurteilen.

Zitat von Kondos

Üblicherweise wird das nicht kommuniziert.

Ich wette es wurde ein neuer Kabelbaum verbaut und alle Steuergeräte rebootet.

Aber wir werden es nie erfahren.

Der Grund für die Geheimhaltung ist auch klar.

Es soll verhindert werden das die ganzen Forenkasper mit einer neuen Idee warum etwas nicht in Ordnung sein kann die Händler nerven.

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Ich wette, das wurde erst nicht.

Da ich seit über einem Jahr das Problem mit dem MTC Fehler habe, und die Werkstatt jetzt bereits zweimal versucht hat diesen zu beseitigen, finde ich alle Hinweise auf einen eventuellen Workarround sehr hilfreich. Ich fahre eine GT Bj. 2021

Wenn ich es richtig verstanden habe, liegt das Problem beim Abgleich zwischen Stellmotor und Klappensensor.

Wird hier eine Differenz von mehr als 1°(!) gemessen, fliegen die Sicherungen raus, sprich Zündung wird für zwei Sekunden unterbrochen, Notlauf ein, Motorkontrollleuchte an.

Dieses Problem wurde bei der R damit behoben, dass die Fehlertoleranz bei der Messung erhöht worden ist und das Ganze als Update auf MCU, oder wohin auch immer, gespielt wurde.

Was ich mich frage, warum das nicht auch auf die GT aufgespielt werden kann. Das sollten doch die gleichen Teile sein!?

Ich bin es jedenfalls leid, teilweise mehrmals am Tag rechts ranfahren zu müssen, um die Zündung auszuschalten, kurz zu warten und dann wieder Starten. Den Vorgang eventuell mehrmals wiederholen.

Wie hier bereits jemand schrieb, möchte ich nicht, dass mir das in einer Spitzkehre passier, oder beim Überholen vor der Kurve, oder auf der Rennstrecke beim Herausbeschleunigen aus einer Kurve mit Hintermann am Heck. Der Horrorszenarien sind da viele.

Beim Velosolex (SDR 3.0) wurde das Update aufgespielt und wenn ich ihn richtig verstanden habe, hat es nichts gebracht, Deine Theorie geht ins Leere

Zitat von Chris3012

Beim Velosolex (SDR 3.0) wurde das Update aufgespielt und wenn ich ihn richtig verstanden habe, hat es nichts gebracht, Deine Theorie geht ins Leere

Das ist keine Theorie von mir, das ist die Aussage eines Händlers.

Bei mir ist es das gleiche, Update und trotzdem Fehlermeldung.

Zitat von Michus

Servus,

ist denn bekannt was genau den Fehler verursacht hat, oder was genau behoben wurde?

Anscheinend weiß KTM ja dann was den Fehler verursacht...

Gruß

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Mir wurde gesagt, dass es ein Kommunikations-/Verbindungsproblem zwischen Auspuffklappe und MCU war.

Keine Ahnung was die im Werk geändert haben; es war aber nachhaltig erfolgreich.

Kommunikationsproblem...

Sehe meine Einschätzung bestätigt.

Zitat von KalleG

Mir wurde gesagt, dass es ein Kommunikations-/Verbindungsproblem zwischen Auspuffklappe und MCU war.

Keine Ahnung was die im Werk geändert haben; es war aber nachhaltig erfolgreich.

ah ok, komisch das es da dann keinen Rückruf oder so gibt...danke für die Info !

Es ist wohl egal, bei welchem Händler ich meine gekauft habe, ich kann ja zu jedem KTM Vertragshändler, oder ist der verkäufer verpflichtet ?