Schwingenlager ausgeschlagen 14 # Model

Der Bolzen ist def nicht gestaucht. Beim versuchten Ausschlagen hatte ich zum Einen die Mutter auf dem Gewinde nur um eine Umdrehung gelockert und zum Zweiten einen Schlagbolzen in die Holzachse gesteckt. Der Schlagbolzen hat einen Schlagkopf mit Unterlegscheiben die bündig mit dem Bolzen und der Mutter abschliessen. Hier ist eine Stauchung unmöglich. Die Mutter lässt sich nach Belieben mit der Hand ein und ausdrehen. Da die Mutter nur um eine Umdrehung gelockert ist lassen sich auch schön Erfolg oder Misserfolg der Demontage prüfen.

Die Bilder von Saudepp sind sehr hilfreich. Das sind genau die Rostpositionen neben dem Lager die ich schon vermutet hatte. Das sich Rost in der Mitte des Bolzen zeigt erschreckt etwas. Lässt also an meinem Fall totalen Rost auf dem ganzen Bolzen vermuten. Gestern habe ich versucht die Motordurchführung auf die besagte T zu erhitzen von 150 Grad . Keine Chance, auch nicht mit zwei 650Grad Föhn und einem Bunsenbrenner zusammen. Das Gehäuse führt dermaßen schnell die Energie ab das am Ende der ges Motor bei ca 60 Grad lag einschließlich Öl. Meine gebaute 2 To Presse hat ebenso versagt. Am Ende haben sich die Verlängerungsstangen bis zur jeweiligen Garagenwand verbogen obwohl alles unterbaut war. Wenn ich mit der Presse nochmals ran gehe muß ich die umbauen und so verstärken das nichts mehr an Kräften durch verbiegen verloren geht. Jetzt werde ich mir ein dicken Bohrer besorgen und von der Kopfseite rechte Seite den Bolzen soweit aufbohren bis der Kopf rausfällt. Dann Versuche ich von der Gewindeseite her mit dem Schlagschrauben mit Unterlegscheiben unter der Bolzenmutter. Wenn das nicht hilft bohre ich von beiden Seiten bis hinter die Lager. Dann hoffe ich die Schwinge ausbauen zu können und habe besser Möglichkeiten den Restbolzen zu beseitigen. Gut ist das der Bolzen hohl ist so richtet sich Bohrer selbst aus.

Auf der rechten Seite ist ein Innensechskant der zum Ansetzen verführt. Der Bolzen Kopf auf dieser Seite hat zwei Abflachungen die im Rahmen den Bolzen gegen Drehen sperren. Hatte ich anfänglich auch nicht gesehen und mit dem Schlagschrauben munter probiert. Danach hatHier schon einer darauf aufmerksam gemacht dass das nicht gehen kann. Und ja er hat Recht habe mittlerweile einen gebrauchten Bolzen erhalten. Neu sind vor 12.01.2021nicht zu bekommen. Also den Bolzen kann man nicht drehen. Daher will ich ja den Kopf rausbohren um von der anderen Seite dann drehen zu können. Drücken mit 2 To hat ja schon nicht geholfen.

Nein Zweiteilig. Bolzen mit aufgeschrumpften Kopf und Mutter links. Den Bolzen kann man nicht drehen, wie geschrieben ist dagegen gesichert In Bildern von Saudepp #24 gut sehen, vor allem Bild 1. Auf den Bildern zeigt sich auch schön das sich nach kurzer Zeit Rost bildet. Mein Bolzen ist 6 Jahre alt 144500km gelaufen bei Wind und Wetter ganzjährig. Dieser Bolzen ist wahrscheinlich schon mit dem Motorblock verwachsen

Diese Frage habe ich mir allerdings auch schon gestellt. Könnte einen Montagegrund haben auf dem Fließband. Was besseres fällt mir hierzu noch ein.

Ja erst einmal von Recht bis der Kopf rausfällt dann gehe ich von der anderen Seite mit dem Schlagschrauben dran und drehe zu.....vielleicht hilfts und der Bolzen lässt sich drehen

Heute habe ich mir eine 20 mm Bohrer besorgt. Das mit dem Erhitzen war ja ein Flop wegen der enormen Wärmeleitung des Gehäuse. Nun hoffe ich mit der Idee den Bolzen Kopf herauszubohren und von der anderen Seite zu drehen zum Erfolg zu kommen. Ein kleiner Versuch zeigt auch sehr vielversprechend das das besser geht. Der Bolzen ist womöglich auf seiner ges. Länge mit Rost so versaut das die Mantelfläche sowie die ges. Länge des Bolzen mit seiner Haftreibung überwunden werden muss. Beim drehen des Bolzen ist nur der Umfang des Bolzen maßgeblich. Wenn man ein Rohr in der Hand fest hält kann es ein anderer nicht herausziehen. Dreht man dieses Rohr aber in der Hand geht das recht leicht und man kann es nicht mehr fest halten. Also soweit die Theorie. Bolzenkopf muss weg und auf der anderen Seite unterfüttere ich die Schraube mit einer Unterlegscheibe um mehr Gewindedrehungen zu erhalten und gehe anschließend mit dem Schlagschrauber dran. Hoffe dass die 120 Nm rechts rum ausreichend sind, sonst packe ich den Hebel aus. Ich berichte natürlich, zudem würde der Erfolg dieser Lösung auch den Bolzen weitest gehend erhalten um zu sehen wo der überall fest gerostet ist.

Dankeschön für den Tip. Das Gute ist das der Bolzen hohl ist. somit sollte sich wohl auch der Bohrer selbst gut zentrieren. Werde berichten.