Brembo RCS 19 Bremspumpe Duke 790

Warum einfach wenn es auch kompliziert geht.

Die Magura kann das gleiche, passt allerdings dafür auch ohne Renovierung der Schalter

Ich für meinen Teil bin für nen Bruchteil des Neupreises an die RCS19 gekommen.

Zitat von yellowstrome

Warum einfach wenn es auch kompliziert geht.

Die Magura kann das gleiche, passt allerdings dafür auch ohne Renovierung der Schalter

welche Matura meinen sie hab keine passend für die 790 gefunden

Magura HC1 mit 18mm Kolben

Hat noch keine ABE, aber kann man sich eintragen lassen.

H

Hatt den einer die Magura schon montiert und kann etwas dazu sagen?

Bei mir ist es die galespeed VRC18 geworden.

Passt ohne Probleme IMG_20211208_223150.jpg

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Zitat von Schwarzmuenchen

Nachdem ich den Eindruck hatte das die Bremse immer Teigiger wird und die Bremsen an anderen Moped von Freunden und bekannten sich viel härter und digitaler anfühlten musste was passieren. Nach etwas suchen fand ich heraus das auch ein User hier bereits den Umbau vorgenommen hat um mich mir mit etwas Rat zur Seite stand. Ich bin daher nicht der allmächtige Erfinder sondern möchte den Umbau lediglich zusammen fassen und euch meine Erfahrung schildern.

Benötigt wird zum Umbau eine Handpumpe in meinen falls eine Brembo RCS 19 mit Flüssigkeitsbehälter.

Dazu ein Adapter als Beispiel der von Firma HEL

und neue Bremsflüssigkeit in meinem Fall Brembo DOT4 mit etwas Schlauch zum entlüften sowie einiges an üblichen Handwerkszeug.

Der Umbau funktioniert relativ schnell und einfach in ca. einer Stunde mit entlüften.

Die Drehmomente kann man der Brembo Anleitung entnehmen. Es werden dank des Adapters keine anderen Schläuche oder sonstiges benötigt.
Ich habe mir noch einen Flüssigkeitsbehälter in Rauchglas Optik bestellt welcher bisher leider noch nicht da ist ebenso wie die Sinter Brembo Bremsbeläge.

Montage bedarf denk ich keiner weiteren Erklärung und ist anhand der Bilder zu erkennen.
Im Anschluss daran wird die Bremse entlüftet und man beginnt mit der Bremspumpe. Darauf folgend die Bremssättel nacheinander und dann zum Abschluss noch einmal die Pumpe.

Bei den Sätteln hab ich absolut kein Bläschen gesehen aber dennoch reichlich neue Bremsflüssigkeit durchgedrückt.
vllt weil es doch sehr vorsichtig den Schlauch von der alten Pumpe entfernt habe ohne das dort ewig Flüssigkeit austritt. Den alten Behälter einfach mit einer Spritze von alter Bremsflüssigkeit befreien bevor man diesen abmontiert.

Oft wird die Position des Hebels am Lenker angesprochen auch in einem englischen Forum, weil der Hebel wenn er keinen Gegendruck hat gegen den Gashahn stoßen würde. Ich habe hin her probiert bei der Montage und es erstmal so ,,riskiert“ wegen der Optik. Man könnte ansonsten den Killswitch von der Position mit der Bremspumpe tauschen.

Wenn die Bremse ordnungsgemäß montiert ist komme ich in keiner Situation dazu das der Hebel Anliegen würde. Das abs greift deutlich früher zu. Auch nicht wenn die Hebelweite verändert wurde.

Gestern bin ich dann die ersten 250km mit neuer Pumpe und Serienbelägen gefahren und bin absolut begeistert. Entweder hatte ich vorher eine KTM Montagspumpe oder die sind wirklich alle so. Gebremst hat es immer keine Frage aber das Gefühl und die Kraftübertragung finde ich um Welten besser. Es spricht viel direkter an und die Bremskraft steigt deutlich besser an mit steigenden Bremsdruck. Ich habe vorher nie den Eindruck gehabt so leicht das Vorderrad zum ABS Punkt zu bringen. Und das aber kontrolliert und nicht etwas digital. Mit zwei Fingern konnte ich vor dem Umbau kaum bremsen da ich mir die anderen Finger gedrückt hätte ich einfach mehr Kraft einbringen wollte/musste. Nun empfinde ich es als deutlich entspannter mit zwei Fingern zu bremsen und dabei eine Verzögerung zu erreichen die ich so leider vorher nie hatte. Man hat den Lenker einfach sicherer in der Hand und traut sich deutlich später zu bremsen.

Die Sinter Brembo Bremsbeläger sollen noch eine Steigerung bringen worauf ich sehr gespannt bin. Aber nun überlege zu warten bis die Serienbeläge verschlissen sind. Aktuell habe ich 7600km damit runter.

Wenn ich bedenke das die für mich Verbesserung knapp 300€ gekostet hat bin ich mehr als zufrieden vom Preis Leistungsniveau.

Leider gibt es wohl keine Zulassung oder eine nur sehr schwere über Einzelabnahme usw. Ich warte mal ab ob und wie und überhaupt das jemanden auffällt wo es doch unzählige sondermodelle und Ausstattungen inzwischen bei verschiedenen Herstellern gibt. Dazu auch bei KTM das ein oder andere Modell ab Werk eine Brembo montiert hat. Zum TÜV gehe ich sowieso nicht zum Händler sondern fahre zu einer KÜS stelle weil die Leute dort einfach in meiner er Erfahrung deutlich freundlicher sind.

Anbei noch ein paar Bilder im montieren Zustand. Und von dem Adapter mit Bezeichnung welcher möglich wäre sowie dem Set der Bremspumpe. Beläge und anderer Behälter lassen noch etwas auf sich warten.

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Woher bekommt man die Adapter von HEL?

Zitat von igiac

Woher bekommt man die Adapter von HEL?

2 Sekunden Googlen. Gibt genügend Firmen die ein Adapter für Bremsflüssigkeitsbehälter für die Spiegelaufnahme anbieten...

Beispiel Brembo:
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Ziemlich frech dafür, dass er das nicht gefragt hat....

Im Forum schwirrt ein Link rum für die HEL Bremsleitungsadapter.

Ich finds auf die schnelle aber nicht...

Das hier sieht dem Bild von Schwarzmuenchen auf jedenfall recht ähnlich.

Schwarzmuenchen

sag mal, ich plane diesen Umbau auch, und habe eine Frage: ich brauche rechts noch eine Schelle mit Gewinde für den rechten Spiegel.

Meinst du, neben dem Alu-Halter für den Bremsflüssigkeitsbehälter ist noch Platz für diese nach oben zeigende Gewindebuchse?

Hallo zusammen. Ich krame mal das Thema wieder hervor. Gibt es eine Möglichkeit diese Bremspumpe ohne den Adapter zu verbauen? Oder gibt es eine andere gute Bremspumpe wo man die Ablenkung verstellen kann wo man diesen Adapter nicht benötigt? Ich finde solche Adapter immer unschön. Und es ist eine unnötige Fehlerquelle. Sowohl bei einer möglichen Undichtigkeit als auch bei einem Sturz wo etwas abbrechen kann.

Es geht mit anderen Bremsleitungen, z.B. Stahlflex von Spiegler.

Ich verkaufe meinen Kram gerade.

Die Leitung vorne zum Bremshebel habe ich allerdings gelassen. Der Adapter war völlig OK.

Ich will das jetzt mit der bremsleitung der 890R machen. Das müsste ja eigentlich passen.