Kannst du den bitte einmal säubern und dann nochmal ein Foto auf weißem Hintergrund machen?
Die exakte Größe wäre auch interessant
Ist es:
Aluminium?
Stahl (Magnetisch)?
Gummi?
Kunststoff?
Ist es:
Aluminium?
Stahl (Magnetisch)?
Gummi?
Kunststoff?
Es ist Magnetisch
Alter Scholli, watn dat?!? 
Wieviel Kilometer hat denn dein Kürbis auf der Uhr?
War der Splitter im Sieb oder außen drauf?
Also außen drauf wäre für dich besser gewesen, da das vordere Sieb von innen nach außen durchspült wird. Dann hätte man sagen können, ok, der Vorbesitzer hatte das Sieb irgendwo abgelegt und das Teil wäre halt unbemerkt drauf picken geblieben.
Aber wenn's im Sieb war, dann stammt es aus dem Motor, genauer gesagt aus dem Kurbelraum.
Was das allerdings sein kann, ist mir ein Rätsel
Also außen drauf wäre für dich besser gewesen, da das vordere Sieb von innen nach außen durchspült wird. Dann hätte man sagen können, ok, der Vorbesitzer hatte das Sieb irgendwo abgelegt und das Teil wäre halt unbemerkt drauf picken geblieben.
Aber wenn's im Sieb war, dann stammt es aus dem Motor, genauer gesagt aus dem Kurbelraum.
Was das allerdings sein kann, ist mir ein Rätsel
Gibts im Kurbelraum irgendwas das so raus brechen kenn? Oder kann es auch aus dem Getriebe kommen, vll von einem Zahnrad?
sieht aus wie die abgebrochene Spitze von einen Phillips-Bit.
Gibts im Kurbelraum irgendwas das so raus brechen kenn? Oder kann es auch aus dem Getriebe kommen, vll von einem Zahnrad?
Ne, eben nicht 
Der Kurbelraum hat auch keine Verbindung zum Getriebe und/oder zum Steuertrieb/Ventiltrieb.
Im Kurbelraum hast du nur das Pleuel, die Kurbelwelle, die Ausgleichswelle, die Zahnräder zwischen Kurbelwelle und Ausgleichswelle, 2 Ölspritzdüsen, die Kurbelwellenmembran und den Kolbenboden mit Kolbenbolzen inkl. 2 Sicherungsringen und dem Ölabstreifring vom Kolben.
Keines der genannten Dinge entsprechen aber deinem Splitter...
Und eine Zahnflanke eines Zahnrades zwischen Ausgleichswelle und Kurbelwelle wird es ja wohl hoffentlich doch nicht sein, oder?
....oder entsprechendem Schraubendreher, der mal benutzt wurde, um die KW zu blockieren
Sowas in der Richtung wäre eventuell eine Erklärung für den Splitter 
Würd ich ehrlich gesagt auch so machen.
Mich wundert es zwar wie ein Splitter mit der Größe durch die Kurbelgehäusemembran durchfinden kann, aber naja...
Viel mehr kannst du eh nicht machen außer weiterfahren und hoffen dass das Thema erledigt ist.
Und wenn nicht, wirst du es früher oder später eh merken ?
