Guten Tag zusammen,
ich habe mir vor ca 4 Monaten eine RC 390 bj 2015 mit 17.000km geholt und fahre diese seitdem auch.
Gestern als ich gefahren bin, ging während dem fahren aus dem nichts die gelbe Motorkontrollleuchte an. Das bike war bei der Kühltemperatur 5 min davor mit einem Strich im "Heat-Bereich". Aber nicht lange. Wäre es möglich, dass das daran liegt oder kann das auch kommen wenn man zu wenig motoröl drin hat?
Danke schonmal im Voraus :)
Hallo,
Was hat die gute denn angezeigt? Normalerweise bekommst ne Fehlermeldung ins Display eingespielt... falls nicht würde ich mal Nach Öl und Kühlflüssigkeit schauen und falls was fehlt, Nachfüllen. Anschließend ggf Fehlercode auslesen. Motorkontrollleuchte geht definitiv bei beidem an. Sollte beides in Ordnung sein und Fehlercode auslesen ebenfalls keine Erkenntnisse liefern mal einen Inilauf starten: Batterie Trennen, warten, wieder anschließen, mindestens 15minuten bei kaltem Motor im Stand laufen lassen OHNE irgendwas zu tun. Sollte sie ausgehen wieder Starten nichts am Motorrad tun und Zeit läuft normal weiter. Maximal 16 min danach aus und inilauf ist fertig.
Grüsse
Für Öldruck und Kühlung gibt es eigene Anzeigen und auch explizite Fehlermeldungen im Display - die Motorkontrolleuchte zeigt eine oder mehrere konkret anstehende Fehlermeldung(en) der ECU, d.h. der Motorsteuerung und Einspritzung an.
Das können Sensor Fehler oder unerwartete Lambdasonden Signale, oder unerwartete Regelergebnisse der ECU sein - tatsächlich hilft hier nur das auslesen des Steuergeräts. Wenn die Maschine länger nicht gewartet wurde, könnte man wie oben gesagt einen Initialisierungslauf machen und schauen ob sich damit alle wieder besser verstehen..... Beliebt ist auch eine verschmutzte Einspritz- und Drosselklappen Einheit - das sind aber nur generelle Hinweise...
Wenn die Motorkontrollleuchte angeht erscheint im Display schon mal ÖL-Druck. Dann fehlt ggf wirklich Öl. Aber Achtung wenn der Motor vor allem immer wieder Kühlwasser verbraucht bleibt der ÖL-Stand immer optimal. Das Dumme daran ist das sich die Kühlflüssigkeit im Motoröl nicht, wie üblich, zeigt. Man sieht das schlicht weg nicht. Die Kühlflüssigkeit erzeugt unter anderem Öl-Schlamm im Motor, genau dort, wo das Öl angesaugt wird. Bei niedrigen Drehzahlen funktioniert der Öl-Druck noch sobald die Drehzahl leicht steigt geht die Kontrollleuchte an. Wenn dem so ist fehlen dem Motor zwischen Kühlung und Motor wichtige Dichtungen. Auf jeden Fall nicht mehr weiter fahren. Der Motor muss kompl zerlegt werden und auf jeden Fall die Dichtungen geprüft werden. Aber ! sollte der Motor schon einige Zeit in diesem Zustand betrieben worden sein können alle Lager im Motor schon geschädigt sein.Alle Lager sollten gründlichst gereinigt und eigens gründlich geölt werden vor dem Einbau.
Also den Kühlwasserstand prüfen, wenn der zu gering ist liegt der obige beschriebene Fehler nahe. Um das zu prüfen das Motorrad auf die Seite legen und den Kupplungsdeckel entfernen. Jetzt lässt sich schon mit dem Finger im unteren Bereich der Motors durch das dortige Öl fahren. Wenn der Schaden relevant ist wird man jetzt den Öl-Schlamm finden und sehen. Ein weiteres Indiz ist eine schlecht trennende Kupplung beim Starten des kalten Motors.
