SMC-R: Eintauchen des Federbeins beim Beschleunigen

probiere mal mit Standart Einstellung aus dem Handbuch; aber alles auf Standart auch Zug und druck stufe und federvorspannung und hi/low speed (falls vorhanden); und von dort gehst du los;

fährst nach jeder einzelnen Änderung immer wieder die selbe strecke, notierst dir vorher und nachher, und dann wieder und wieder und wieder,....... so erkennst du dann auch was sich wirklich ändert und bekommst echt ein gutes Gefühl dafür was du bei anderen Verhältnissen ändern musst damit es für dich wieder optimal passt;

oder du gehst zu einem fahrwerksprofi lässt dir das fw einstellen und machst

ersteres dauert kostet aber nicht viel ausser Sprit und zeit; bringt aber vieeeeeel spass und Erfahrung

lg und good luck;

Theoretisch könntest Du durch Veränderung der Federvorspannung hier wahrscheinlich eine Verbesserung herbeiführen. Nicht weil die Feder dadurch härter wird sondern weil du das Heck auf Kosten deines Negativfederweges "höher legst". Diese Höherlegung verändert die Geometrie an der Schwinge und somit quasi den Zugpunkt der Kette. Das kann sich positiv auf das Einfedern des Hecks beim Beschleunigen auswirken. Da aber durch den Eingriff der Negativfederweg und auch der Lenkkopfwinkel verändert wird, würde ich das aber lassen und mal einen Fachmann befagen. Bei meiner SP1 hatte ich damals aus dem gleichen Grund eine "Federbeinverlängerung" (in Form einer neuen Aufnahme) eingebaut, das hatte mir ein Fachmann empfohlen und es hatte tatsächlich funktioniert.

hat dein fb unten eine Verstellung? sprich ist es möglich da mit einem Flachschraubendreher +- Klicks zu machen?

ist durchaus denkbar das diese festgegangen ist und beim drehen brechen diese sehr zarten drehversteller;

man kann dann zwar noch immer drehen, aber endlos und verändern tut sich dann auch nix mehr. also wenn endlos dann ab!!!!

dann muss das fb zerlegt werden; gibts eine Ersatzteil dafür; wieviele km hast denn jetzt drauf? wahrscheinlich eh bereits service zeit

Was hast du denn hinten für einen Negativfederweg bei Serieneinstellung? Das wäre doch mal das Erste, was man feststellen muss.

hart und Negativfederweg haben sehr wenig gemein.

Also ich messe den Negativfederweg aus. Kann ich dir auch empfehlen. Die Federhärte wird sich nicht ändern, egal wie fest du die Feder zusammendrückst.

o8er und 12er da liegen fahrwerkstechnisch Welten dazwischen; und vor allem qualitativ mehrere

gibts immer wieder mal und er bucht, sogar zu einem günstigen Kurs;

ein fb wüsste ich sogar!

Zitat von v2lover

o8er und 12er da liegen fahrwerkstechnisch Welten dazwischen; und vor allem qualitativ mehrere

Ja, sie wurden immer schlechter.