. Motor quält sich beim 2 und 3 Anlassen. Denke neue Batterie ist fällig.
Werde jetzt auch grundsätzlich alle 5 Jahre die Batterie tauschen.
wenn der Anlasser Probleme hat ist Deine Frage beantwortet - die ganzen Spannungswerte sind nur mäßig aussagekräftig... Ein schnelles absinken unter 12,00 V mit Stand- oder Abblendlicht ist ein Symptome für geringe Rest Kapazität...
Meine Batterie hat voriges mit nur knapp 3 Jahren den Geist aufgegeben...die Anzeige war immer noch bei 12,6 V, aber es hat nicht mehr zum Durchziehen gereicht...
Neue Batterie original vom Händler um die 165 Euro 
Hoffentlich hält die etwaaaas länger.
Meine Batterie hat voriges mit nur knapp 3 Jahren den Geist aufgegeben...die Anzeige war immer noch bei 12,6 V, aber es hat nicht mehr zum Durchziehen gereicht...
nochmal - die Spannungswerte im Bereich von 12,0 - 13,0+ V - , selbst bei eingeschalteter Zündung und/oder Licht, sagen nichts über die "Gesundheit" oder "Verschleiß" des Akkumulators aus (es sei denn sie liegen beim einschalten bereits darunter - dann ist die batterie oder die LIMA defekt) - es kommt auf den Innen widerstand (Ri) und den Kurzschluss Strom (Ik) an - damit hand in hand geht oft eine deutlich reduzierte Speicherkapazität (Ah oder Wh) gegenüber dem neu/nenn zustand ...
extrem gesprochen - eine Spannung von 12,6V kann ich evtl. auch messen wenn ich genug unterschiedliche Metalle in eine Zitrone stecke und geschickt verkabele...
Huhu,
habe gerade bei all-batteries eine 11A, 230A Kälteprüfstrom gesehen. 35€, da lohnt das ganze Geschreibsel und Untersuchungen nicht.... AGM natürlich!
