Bremsflüssigkeit wechseln 2017 SA-R

Ich mach das so, was ich nicht weiss, ist ob das ABS Modul über den Motortester in einen speziellen Modus zum entlüften/befüllen gesetzt wird.

Es gibt aber auch welche die bauen sich noch ein Entlüftungsnippel an das ABS Modul.

Gab dazu schon mal einen Fred hier, musste mal suchen.

Das Spezialgerät ist ein Werkstattüblicher Druckbefüller zum BF-Wechsel.

Antwort lautet: Ja.

PS.

Die Ventile des ABS Block stehen offen.

Daher ist BF Wechsel kein Problem.

Nur Luft in das System drücken oder saugen ist ein Problem. Darauf peinlich achten.

Zitat von Limes

Ich mach das so, was ich nicht weiss, ist ob das ABS Modul über den Motortester in einen speziellen Modus zum entlüften/befüllen gesetzt wird.

Es gibt aber auch welche die bauen sich noch ein Entlüftungsnippel an das ABS Modul.

Gab dazu schon mal einen Fred hier, musste mal suchen.

Braucht man nur wenn sich trotz entlüften kein Druckpunkt einstellt. Das Zusätzliche Entlüfterventil kommt an den Eingang vom ABS - Block von der Handbremse.

Zitat von Limes

Ich mach das so, was ich nicht weiss, ist ob das ABS Modul über den Motortester in einen speziellen Modus zum entlüften/befüllen gesetzt wird.

Es gibt aber auch welche die bauen sich noch ein Entlüftungsnippel an das ABS Modul.

Gab dazu schon mal einen Fred hier, musste mal suchen.

Derjenige war ich geht aber auch ohne. War für mich nur zur Sicherheit. Habe Überall Stahlbus entlüfter verbaut und bin damit auch ganz happy. Habe neulich aus langerweile um zu sehen ob sich da nicht doch noch was versteckt haben könnte, mal die BF von unten nach oben durchgedrückt. Ging auch ganz gut. Luft hatte ich aber keine entdeckt dabei

Moin, hat schon mal einer von euch das System mit einer fetten Spritze und Schlauch von unten befüllt?

Wenn, erst geleert oder die alte Flüssigkeit beim Befüllen aus dem Behälter oben abgesaugt?

Als Alternative zum Rausdrücken von oben nach unten?

Dabei wird M.E. immer etwas Luft in das System hereingedrückt.

1. Luftkammer im Entlüfterventil

2. Ist der Schlauch und die Spritze wirklich Luftfrei?

3. Es kommt vor das sich Luft zwischen den Windungen des Entlüfterventils hindurchsaugt (Venturi-Efekt)

Und wenn man erstmal Luftblasen im ABS Block reingefummelt hat, dann hat man richtig rückwärts gebastelt.

Also warum sollte man unbedingt eine rektale Zahnbehandlung durchführen, wenn sich das auch durch den Mund bewerkstelligen lässt?

Ich ziehe von unten an den Sätteln

Zitat von MikeKTM2019

Moin, hat schon mal einer von euch das System mit einer fetten Spritze und Schlauch von unten befüllt?

Wenn, erst geleert oder die alte Flüssigkeit beim Befüllen aus dem Behälter oben abgesaugt?

Als Alternative zum Rausdrücken von oben nach unten?

Hab ich neulich tatsächlich mal aus langerweile gemacht und muss kondos den wind aus den segeln nehmen:

Habe mit einer spritze oben abgesaugt, dann eine große Spitze fast(!) Voll mit neuer BFL gemacht, aufstecken, nippel aufdrehen, dann nochmal an der spritze ziehen um genau die von kondos befürchtete Luftblase die meist irgendwo oben am nippel sein kann abzuziehen. Die Luftblase lässt man nach oben in die spritze gleiten und kann dann wunderbar mit einem mal durchdrücken . Man kann auch zwischendurch absetzen und neue Bfl aufziehen und neu ansetzen, einfach wie eingangs erwähnt die entstehende Luft nach oben in die spritze ziehen und schon kann es losgehen.

Für mich die sicherste Methode, ohne das Luft reinkommen kann(und das obwohl ich zusätzlich überall stahlbus verbaut habe). Denn wenn ich von unten drücke und am gewinde was undicht sein sollte, kann da nur bfl und nie Luft kommen, denn wo soll die herkommen wenn drinne ein Überdruck herrscht? Anders ist es wenn man eben saugt, dann entsteht unterdruck wo auch Luft geneigt ist, sich durch das gewinde reinzuziehen. Es wird schon seinen Grund haben, warum die professionellen Geräte von oben mit Überdruck am Vorratsbehälter durchdrücken.

Egal wie, es führen bekanntlich viele Wege nach Rom. Es geht (sehr umständlich) mit manuellem durchdrücken. Ober mit semiprofessionellen Geräten zum durchsaugen von unten(habe ich auch von hazet - funktioniert auch gut) oder man drückt es eben von unten nach oben durch

Zitat von Banditfighter

Hab ich neulich tatsächlich mal aus langerweile gemacht und muss kondos den wind aus den segeln nehmen:

Habe mit einer spritze oben abgesaugt, dann eine große Spitze fast(!) Voll mit neuer BFL gemacht, aufstecken, nippel aufdrehen, dann nochmal an der spritze ziehen um genau die von kondos befürchtete Luftblase die meist irgendwo oben am nippel sein kann abzuziehen. Die Luftblase lässt man nach oben in die spritze gleiten und kann dann wunderbar mit einem mal durchdrücken . Man kann auch zwischendurch absetzen und neue Bfl aufziehen und neu ansetzen, einfach wie eingangs erwähnt die entstehende Luft nach oben in die spritze ziehen und schon kann es losgehen.

Für mich die sicherste Methode, ohne das Luft reinkommen kann(und das obwohl ich zusätzlich überall stahlbus verbaut habe). Denn wenn ich von unten drücke und am gewinde was undicht sein sollte, kann da nur bfl und nie Luft kommen, denn wo soll die herkommen wenn drinne ein Überdruck herrscht? Anders ist es wenn man eben saugt, dann entsteht unterdruck wo auch Luft geneigt ist, sich durch das gewinde reinzuziehen. Es wird schon seinen Grund haben, warum die professionellen Geräte von oben mit Überdruck am Vorratsbehälter durchdrücken.

Egal wie, es führen bekanntlich viele Wege nach Rom. Es geht (sehr umständlich) mit manuellem durchdrücken. Ober mit semiprofessionellen Geräten zum durchsaugen von unten(habe ich auch von hazet - funktioniert auch gut) oder man drückt es eben von unten nach oben durch

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jep

an meinen drei crossern mache ich es auch nur noch von unten , auch bei komplett neuer umgebauter Bremsanlage, hatte es von oben auch gemacht aber ging nicht so gut, daher jetzt von unten

hier beide Methoden , ab 09:20 von unten befüllen

Top, in Kombination ne sehr gute Sache!