ok geht auch bestimmt super damit
ich hab das Doogee S88 Plus mit dem grossen 10000er akku
Beiträge von Sven 1290 ADV R
-
-
Alles anzeigenAn meiner ersten SAS hatte ich die Gabelholme ca. 2 Ringe weiter als die Serieneinstellung durchgeschoben.
Das hatte keinerlei negativen Einfluss auf die Hochgeschwindigkeits-Stabilität.
Allerdings hatte sich das Handling dadurch auch nicht spürbar ver- ändert/bessert .
Imho entsteht die Pendelneigung über 180 km/h auch durch den Auftrieb an der Front.
Die Front wird je nach äußeren Bedingungen (Wind , Wirbelschleppen vorrausfahrender Fahrzeuge) zu leicht.
Durch ein dezentes Absenken, verkürzt man zwar den Nachlauf leicht, bringt aber auch minimal mehr Gewicht (bzw. weniger Auftrieb bei hohem Tempo) auf die Front.
ja so dachte ich auch ware ohne Wirkung bei der R bei mir
da half nur der richtige Reifen, Speichen zentrieren, LKL einstellen und H.rad fluchten
-
.... also, ich bleibe bei meinem chinesischen 200€ Outdoortelefon. Mit dem Carpe Controller sicher zu bedienen und bisher bei 45°C Luft und in der prallen Sonne stehend ohne Absturz durchgehalten.
Garmin XT wäre von der Bildschirmhelligkeit schön, ist aber ohne Android für mich indiskutabel! Osmand+, Locus, Kurviger oder Calimotohausfrauennavigation, je nach Bedarf.
welches hast du da S88+ ?
-
Auch so etwa 4 Ringe sichtbar
Ich hab sie wegen dem Pendeln ja dann auch gegen eine S eingetauscht
🙈🙈🙈🙈
-
danke
hier schau mal
-
Alles anzeigenFalsch, wenn ich bei der 300 Meter Bake auf der BAB das Blinken anfange und bis ich tatsächlich endlich nach dem verlassen des Verzögerungsstreifens abbiege muss ich mindestens 2 Mal den Blinker nachsetzen. DAS nervt
Nicht jeder benutzt den Fahrtrichtungsanzeiger so dilettantisch wie das Gros der Verkehrsteilnehmer.
Leider beruflich extremst automatisiert und ich passe mich nicht dem Motorrad an sondern umgekehrt.
My only two cent .....
das ist wohl nicht ganz so richtig , eine Maschine kann immer nur so gut sein wie sein Schöpfer, Lebewesen dagen passen sich seit dem sie auf dieser Welt sind ständig an neue Gegebenheiten an dazu gehören wir als homosapien auch dazu
😛😛😛
-
wie gesagt, hier liest man n auch von einigen Problemchen aber der Iter ist doch so schlecht nicht. Oder?
nee ich find es sehr gut, das xt is auch gut, der gerry kurvte damit ja auch grade auf Sardinien mit rum
alles hat seine macken
bei uns Soldaten heißt ja auch Übungsplätze, wenn wir alles perfekt könnten würden sie Könnerplätze heißen 😛😛😛
-
Sven Einspruch so schlecht ist das Zumo XT nicht, wie besprochen Hubert es an den Karten. Bis jetzt hat es mich nicht im Stich gelassen und ich hatte auch keine Ausfälle.
ok gut, na was ich da immer so lese im xt Thread 😲😲
zumal ich es zu Anfang holen wollte
-
Hat die 20er eigentlich auch die kruvenabhänge traktionskontrolle?
ja ich meine sie hat es
-
Tip ist gut und hat mir die Fahrt zum Anlernen erspart.
An der Ampel QS ausgeschaltet, ein Weilchen damit (ohne) gefahren und dann wieder eingeschaltet.
Nicht ganz butterweich aber sogar vom 1. in den 2. Gang erheblich besser.
Hoffe mein linker Zehnagel wird jetzt nicht mehr blau, die Kumpels waren schon am lästern......
siehst so hab ich auch das Gefühl das sich da was tut
-
also das zumo xt kannste ja wohl wirklich nicht damit vergleichen , zumal es eh nicht wirklich läuft
bis jetzt gibt's nichts vergleichbares was das alles kann , wer nur Strasse fährt braucht sowas natürlich nicht
-
ich bin zu 100% zufrieden mit allen ktms die ich habe und würde sie immer wieder kaufen
-
bei mir war noch nichts dergleichen ausser der E-Mail Kontakt is etwas schleppend
-
so ca is es bei mir auch
-
ich würde immer wenn verfügbar die letzte Baureihe nehmen
-
die 21er ist mir in der Versicherung einfach zu teuer, mit meinen Prozenten bin ich bei über 1300€ pro saison
😲😲😲
-
Bis auf's Dekor eigentlich m.W. nicht. Mir gefällt das weiß/orangene immer noch am besten.
gabs das bei der 18er Modell ?
-
Bis auf's Dekor eigentlich m.W. nicht. Mir gefällt das weiß/orangene immer noch am besten.
und glaub so luftleitplastikleisten gabs mal, sind am Lüfter und rechts und links unter der Sitzbank, die sind bei mir schon drann gewesen
-
Mitnichten, ich bin super dankbar mal bisschen Input zu bekommen. 1000ps usw. ist zwar gut, nur das wirklich tiefgreifende fehlt mir da.
Gibts eigentlich massive Unterschiede zwischen den Baujahren 17 bis 20?
weiß nicht ob es da viel gibt , sitzbank wurde von unten gegen Hitze ein schutz angetackert und die Rädchen von der scheibe zum verstellen sind Sternräder vorher eher rund und jetzt geht es butterweich zum verstellen
sonst was empfehlenswert ist den hinteren Krümmer zu dämmen da er grade jetzt bei 35 grad mega hitze absondert zb die hacken werden schön heiß und der Arsch
bei der S am Arsch noch mehr wie bei der R
die 21 hat den gedämmten jetzt drinne orginal, der kostet so mal 220€ , da kannst ja auch was machen beim Händler
einige Händler geben auch 20 % auf alle powerparts wenn man bei ihnen ein neues moppet kauft
-
Die ist aber schon klar, dass das damit deinen Nachlauf verkürzt hast. Was eigentlich ein nervöseres Fahren zur Folge hat.
Mal grundsätzlich: Verglichen mit meiner 1190 und den Vorführern 1290 der letzten Jahre, die ich gefahren habe, ist die 2021er deutlich stabiler. Ein Rest an Unruhe bleibt, ist halt eine Schrankwand und kein SBK
ja ganz genau es wird unruhiger auf grader Strecke und in Kurven agiler
hatte es bei meine R auch versucht um es weg zubekommen aber war nichts
aber teste mal ruhig man lernt dadurch nur sag ich mir immer und man versteht umso mehr das ganze Fahrwerk
zb bei mir wenn zuviel wind ist also 6 bis 8 im Norden drehe ich die Zug u Druckstufe mehr auf da sie vorne dann viel mehr schluckt vom gezerre des windes , so mein Empfinden