Michelin Road 5 Starke Aufstellneigung beim Bremsen in Schräglage.

Nach dem S 21, der bis auf das aggressive Handling ein guter Reifen war, habe ich jetzt den MR5 montiert. Den kenne ich von anderen Mopeds als solideren problemlosen Tourenreifen. Nach der Einfahrtzeit habe ich es mal gestern ein bissel laufen lassen. Beim ersten Bremsen bergab in Schräglage hat es mich ja fast gesetzt. In einer Linkskurve leicht bergab gebremst, weil gefühlt bissel zu zügig, stellte sich die kleine Duke nicht auf, sie riss sich auf. Von ca 30° Schräglage auf null in einer halben Sekunde. Mit all meiner Routine, Schenkeldruck und Zauberei habe ich die kleine noch eingefangen. Die Leitplanke war schon bedrohlich nahe. Puh, was ist das. So ein Verhalten kenne ich nur von abgefahrenen Vorderradreifen, die eine deutliche Kante haben. Das wäre dann noch erklärbar. Aber dieser Reifen sind neu. Jetzt wo ich das weiß, kann ich das auch beliebig reproduzieren. Das ist schon beängstigend. Hat von euch noch jemand, der den MR5 fährt, solche Erfahrungen gemacht? Hat jemand eine Idee, was das sein kann? Der S21 bremste neutral in jeder Situation.

Technische Info: Duke 390, 2 Jahre alt, knapp 8000km, Luftdruck 2,1/2,2 bar, Fahrergewicht in Vollmontur 110kg

PS: wenn ich nur hinten Bremse ist alles gut.

So einfach ist es leider nicht. Ich fahre seit über 40 Jahre Moped und habe ca 700.000 km Fahrpraxis, Solo und Gespann, on und offroad, Sommer und früher auch Winter(Norwegen, Schweden Wintertreffen). Fahren müste ich eigentlich können. Aber so ein krasses Verhalten auf der Bremse ist mir noch nicht untergekommen. Ich hatte davor eine 390er Duke von 2016 auch mit unterschiedlichsten Reifen. Alles ok. Der davor gefahrene S21 war ja auch ok. Jetzt wechsle ich den Reifen, mach den am MR5 drauf, und Fall beim Bremsen bergab fast aus der Kurve.

Den Schenkeldruck habe ich gebraucht, um die Kiste noch irgendwie vor der drohenden Leiplanke rumzureißen. Da war ich echt nicht darauf gefasst. Ansonsten gehts natürlich ohne. So wie du es beschrieben hast, Lenkimpulse setzen, leicht führen usw, soweit alles klar. Aber das hier ist ne ganz andere Nummer. Da ist irgendetwas faul, oder der Reifen taugt nix. Kann und will ich aber nicht glauben.

Mir würde es ja schon helfen, wenn sich jemand aus dem Forum meldet, der ne 390er Duke fährt mit MR5 drauf, der schreibt, jo, alles takko.

Die Schräglagen sind auch nicht das Problem, ob 30° oder 50°. Aber irgendwie kann’s ja mal passieren, Bergab in einer Kurve oder Kehre, das da was liegt, oder du dich einfach verhauen hast. Dann mußt du bremsen. Und dann geht die kleine steil, in Zehntelsekunden. In der Zeit bis du reagierst verlierst du dann, je nach Tempo, locker 1-2 Meter Spur. In einer Linkskurve wird’s dann rechts zu Leitplanke bannig eng. Normal kann sowas nit sein. Keine 4 Wochen vorher bin ich noch mit dem abgenudelten S21 zum Reifenhändler gefahren. Da war Nix.

Ja, dann werde ich mal anfangen, zu experimentieren. Samstag werde ich den Luftdruck mal etwas erhöhen, und auch mal schauen, ob die Laufrichtung stimmt. Lenkkopflager werde ich auch checken. Viel bleibt nicht. Wie gesagt, beim S21 hat es ja funktioniert.

Erstmal Danke für euere Unterstützung.