Ich meine der Drehmomentbegrenzer ist dazu gedacht den Anlasser zu schützen, falls der Motor beim Anlassen zurück schlägt.
Wie auch immer,
jetzt funzt die Sache wieder und als Neuteil hätte der Dremomentbegrenzer, das Zahnrad Nr. 5 in der Teileliste 380 Euro gekostet.
Wahnsinn...
Ah, ich verstehe, es geht um Geld sparen. Sorry, ich dachte, es geht um vermeintliches Tuning.
was will man an/mit einem drehmomentbegrenzer tunen?? 
das teil is bei einem 2zylinder überflüssig da auch starterfreilauf vorhanden;
Wenn der Motor beim Abwürgen kurz rückwärts dreht, macht der Freilauf genau gar nichts und der Startertrieb geht kaputt.... der Drehmomentbegrenzer ist eine Kupplung, die dann durchrutscht, damit der Freilauf nicht verschleißt.
Komisch, bei mir wurde der betreffende Deckel im Rahmen einer „Rückrufaktion“ durch einen KTM-Händler 2010 kostenlos getauscht, seit dem nie wieder Probleme gehabt.