Ersatzteile: Einzelteil aus Posten (Hinterradbremse)

Ich bräuchte für die Hinterradbremse nur den markierten "Einsteckdorn" da dieser sich bei einem Sturz verzogen hat:

95813060044.JPG

Laut SparePartsFinder gibt es aus für mich unerfindlichen Gründen nur den den ganzen Posten 12, samt Bremszylinder, Ausgleichsbehälter und Schlauch - für satte 105 Euro.

Kennt jemand von Euch eine Möglichkeit, nur an das Einzelteil zu kommen (das vermutlich nur ein paar Euro kosten dürfte)?

P.S. Es ist schon komisch. Jede Schraube kann bzw. muss man einzeln bestellen. Aber bei einem simplen Stahlstift, der in einen Zylinder geschoben wird, soll man unnötig bluten.

Zitat von Sven 1290 ADV R

9./ 19. und 10. das ist das doch

Leider nein. Das sind nur die Befestigungsteile, die zur Verbindung des Dorns im Zylinder zum Bremshebel hin dienen. Genau genommen ist der sichtbare Teil aus vorigem Bild für mich sogar noch verzichtbar, weil das eigentliche Teil, um das es geht, damit verschraubt ist. Ich habe eine noch detailliertere Aufnahme des Teils im ausgebauten Zustand gefunden und hier noch mal markiert:

95813060044_Det.JPG

Wie man erkennen kann, wird der "Stift" den ich brauche von oben in das "Auge" geschraubt. Ich bräuchte wirklich nur den Stift.

P.S. Bei meiner 390er schaut der Stift minimal anders aus. Er ist dort konisch. Das ganze Kit auf dem Bild hier stammt von einem Dritt-Hersteller aus China und kostet schlappe EUR 16,54,-

Der Originalstift samt noch intaktem Original-Zylinder wäre mir allerdings lieber als das China-Kit.

Zitat von adventuremuc

Und der konnte sich einfach so verbiegen, ohne dass ein zweites Bauteil die nötige Kraft dafür aufgebracht hat?

PS: Gestern gab es bei "VOX Automobil" (siehe tvnow) einen schönen Beitrag über unsachgemäße Reparaturen an Bremsen. ;-)

Die Kraft beim Sturz traf ziemlich genau frontal auf der Fußbremshebel. Diesen hat es dann samt Trittblech nach hinten-außen leicht verbogen (das Trittblech deutlich stärker). Das "Auge" vor der Druckstange konnte konstruktionsbedingt in axialer Richtung nachgeben, so dass es am Ende die Druckstange um 1, höchstens 2 mm verbogen hat. Man könnte so weiterfahren, wenn man beim Einstellen des Leerwegs in Kauf nimmt, dass man bei jeder halben Umdrehung einen gefühlt unangenehmen Widerstand überwinden muss. Nur ist das halt, wie du in deinem zweiten Satz zum Ausdruck gebracht hast, nicht schön. Genauso wenig wäre es das meiner Meinung nach, wenn man den chinesischen HBZ für 17 Euro verbaut. Von irgendwoher muss der ca. 6-fache Preisunterschied ja herrühren.

Der HBZ selbst hat bei mir übrigens ganz offensichtlich nichts abbekommen. Auch nach weiteren 500 km kein verändertes Bremsverhalten, geschweige denn irgendwelche Undichtheiten oder sichtbare Beschädigungen.

Zitat von Freggle

Muss man halt Glück haben um ein äquivalentes Teil zu finden.

"Brembo Rear master cylinder push rod"

Auch interessant die Suche nach "Brembo rear master cylinder schematics".

Musst halt schauen, ob du mit Hilfe der Nummern auf dem Zylinder auf Kolbendurchmesser und Hublänge schließen kannst und dadurch ggf. ein passendes Teil findest.

Super Sache - vielen Dank Die ersten Suchversuche liefern schon mal vielversprechende Resultate.

Zitat von adventuremuc

Wurde dieses Bauteil zum verbiegen von Druckstangen konstruiert? Wenn nicht wurde es sehr wahrscheinlich überlastet und niemand weiß wie es sich in Zukunft verhalten wird.

Falls es sich bei besagtem Bauteil um ein Aluteil, womöglich Aluguss handelt, würde ich persönlich nicht mehr dauerhaft damit herumfahren.

Das könnte sowohl für den HBZ als auch für den Bremshebel selbst zutreffen. Ich checke das mal. Den Tausch des Hebels hatte ich bereits auf dem Schirm, weil der sich ca. 1 cm nach außen verbogen hat und so den Verschleiß der inneren Schuhspitze begünstigt