Scheint allerdings als seien die ventile nichtmehr ganz dicht.. nach 20 minuten benzin in der brennkammer ist der stand leicht gesunken und etwas benzin hinter den ventilen...
Hier sieht man die stände mit 20 minuten abstand.20231230_161249.jpg
Maße Velocity stacks für 3D Druck
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- 990 SM
- Donnerbraten
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Mit dem altem Kolbenring: 0.43mm
Mit dem neuen: 0.26mm
Schon ein relativ grosser Unterschied
Danke:
Hier die Angaben aus dem Manual:
0,5mm Verschleißgrenze
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Ist von der 990SM2013
Info
Nachfolgende Arbeitsschritte gelten für alle Kolbenringe!
304232-10
– Kolbenring vom Kolben nehmen.
– Kolbenring in den Zylinder stecken und mit dem Kolben ausrichten.
Vorgabe
unter Zylinderoberkante 20 mm
– Mit einer Fühlerlehre das Stoßspiel A messen.
Vorgabe
Kolbenring - Stoßspiel
Ring 1 ≤ 0,40 mm
Ring 2 ≤ 0,40 mm
Ring 3 ≤ 0,40 mm
» Wenn das Stoßspiel größer ist als angegebene Wert:
– Zylinder kontrollieren/vermessen. ( S. 164)
» Wenn der Zylinderverschleiß innerhalb der Toleranz liegt:
– Kolbenring wechseln.
– Kolbenring mit der Markierung zum Kolbenboden montieren.
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Also wenn der Kreuzschliff noch gut sichtbar ist und du mit den neuen Kolbenringen so wenig Spiel hast .Würde ich den Zylinder ohne neue Honung einbauen.Alles andere währe meines Erachtens als Schönheitsreparatur zu deklarieren.
Aber viele haben nach dem Feinhonen ein besseres Gefühl , obwohl man danach ein klein wenig mehr Spiel hat .
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.gelöscht
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Das meiste an tuning hab ich aber mittlerweile umgesetzt,
............. 
die 130Ps reisse ich aber sicher nicht.
Tja
............das dacht ich mir auch als ich gesehen habe welch gigantische Hardwareänderungen bei der SD-R nötig waren damits für >130 reicht.......da kann man mit fast kostenlosen Tuning welches auch noch jeder selbst in seiner Garage durchführen kann nicht das gleiche erwarten
da muss ich natürlich fairerweise die Schwelle auf 125 setzenAber dennoch macht der Motor mit all den änderungen sehr viel spass,
..........das hört sich doch nach satter Leistung an............und das auch noch mit ausgelutschtem Motor
da wirds dann aber 2024 mit frisch geschliffnen Zyl./Ventilen und grimmigster Kompression so richtig grantig zur Sache gehen ............und wennst Pech hast musst auch noch Gewichte am Vorderrad anbringen 
Prüfstandabstimmung ist momentan leider relativ weit nach hinten gerutscht
-macht nix.......muss nicht immer gleich eine kosten/zeitaufwändige Abstimmung nötig sein
es ghört halt einfach mal mit präziser Lambdaaufzeichnung (-im Krümmer! -kein Schlauch hinten rein!) gemessen damit weisst was los ist
vermutlich Harmoniert ja da 20er Kev mit deiner Konstellation gleich mal auf Anhieb gut
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Dr. Brenndauer : Hast du so eine 1190 Adv R schon mal aufm Prüfstand gehabt? Denke da an so Spielereien wie Originalpott und mal den Gianelli - was verliert / gewinnt man wirklich?
Bin in MUC, 80er PLZ, wo bist du genau?
990er hätt ich auch (noch), grad wieder alles Serie wegen Lärm, läuft gut mitm 15er Kev Map.