Kolbendurchmesser Kupplungspumpe => 12mm
Bin auch grad am überlegen. Hab Probleme mit der linken Hand.
Hier steht immer 15 bei DoT? Oder versteh ich da wieder was falsch?
Oder geht nur die kleinere und man nimmt dann Mineralöl oder dieses Magura blood?
Und noch eine Bitte, kann ich die Bestehenden Leitungen verwenden? Bei Louis steht, Werkstatt, da sie nicht passen, meine ich.
Lieben Gruss und dank.
Es wäre wichtig zu wissen was für BJ Du hast. Je nach dem, entweder nimmt man Öl oder DOT.
Ich hatte nie Probleme mit Leitungen gehabt, ori. hatten gepasst.
der Kollege hat ne SDR 3.0
mich würde aber Interessieren, ob schon jemand die Mineralöl bei SDR 2.0 und 3.0 verbaut hat, die hat ja einen 12 mm Kolben
Mit Sicherheit nur mit sehr viel Aufwand.
Die 2/3 haben alle dot in der kupplungsbetätigung.
Hallo zusammen.
Danke fürs Feedback.
Da wir ja 12/18 mm pumpen in den Hc1 Armaturen haben, Kupplung / Bremse, habe ich die hc3 gestern in den Größen mal bestellt. Stand hier ja auch. ?
Ich frag nachher beim Händler nach, ob so ok.
Was ich mich grad und den Händler nachher frage: im Kupplungskreislslauf ist ja Dot. Wenn ich es ablasse, sollte es hoffentlich reichen, einmal mit den blood zu spülen? Oder muss man da vielleicht wieder mehr machen?
Der Oberon packt das ja sowieso von den Dichtungen her. Ich habe auch noch kompressoröl HLP 22 da, welches man wohl auch verwenden kann. Zumindest zum spülen.
Kompressoröl = Gabelöl = Kupplungsöl
Lieben Gruss
Marc
warum denn das ? Meisste is doch Plug und Play...??? Auf der Habenseite steht weniger Wartungsaufwand
Kennst den Unterschied zwischen Bremsflüssigkeit und Hydrauliköl?
Und die Folgen wenn man das andere rein macht?
Mache dich mal schau. Gibt hier im Forum genug zu lesen davon.
Alles anzeigenHallo zusammen.
Danke fürs Feedback.
Da wir ja 12/18 mm pumpen in den Hc1 Armaturen haben, Kupplung / Bremse, habe ich die hc3 gestern in den Größen mal bestellt. Stand hier ja auch. ?
Ich frag nachher beim Händler nach, ob so ok.
Was ich mich grad und den Händler nachher frage: im Kupplungskreislslauf ist ja Dot. Wenn ich es ablasse, sollte es hoffentlich reichen, einmal mit den blood zu spülen? Oder muss man da vielleicht wieder mehr machen?
Der Oberon packt das ja sowieso von den Dichtungen her. Ich habe auch noch kompressoröl HLP 22 da, welches man wohl auch verwenden kann. Zumindest zum spülen.
Kompressoröl = Gabelöl = Kupplungsöl
https://feinmechanik-rosenheim…-husqvarna-husaberg-beta/
Lieben Gruss
Marc
Mache dich mal schlau was passiert.
Gibt genug Fälle hier im Forum.
Nur so viel, es ist eine dumme und teure Idee.
Kennst den Unterschied zwischen Bremsflüssigkeit und Hydrauliköl?
Und die Folgen wenn man das andere rein macht?
Mache dich mal schau. Gibt hier im Forum genug zu lesen davon.
meinst Du das jetzt ernst ? Das ich nicht weiss, was der Unterschied zwischen Brems und Kupplungsflüssigkeit ist ?
Mache dich mal schlau was passiert.
Gibt genug Fälle hier im Forum.
Nur so viel, es ist eine dumme und teure Idee.
Also zur Verdeutlichung:
Ich habe die hc1 12 mm kupplungsarmatur. Mit dot.
Ich habe jetzt die hc3 12 mm bestellt, die Magura blood benötigt. Es geht mir um das spülen der alten Leitung. Nachher weiß ich mehr .
Melne neue Hc3 bremsarmatur behält natürlich das Dot, also Bremsflüssigkeit . Es geht nur um die Kupplungsseite .
Ich habe bei meiner 1.0 Bj16 die ori Pumpe mit stiffi - KNZ vor 18 Monaten und 7tkm auf DOT5 (Silikon, nicht hygroskopisch) umgestellt, funzt super, seitdem nicht mehr dran gewesen. Gespült / gereinigt habe ich mit Bremsenreiniger.
Also zur Verdeutlichung:
Ich habe die hc1 12 mm kupplungsarmatur. Mit dot.
Ich habe jetzt die hc3 12 mm bestellt, die Magura blood benötigt. Es geht mir um das spülen der alten Leitung. Nachher weiß ich mehr .
Melne neue Hc3 bremsarmatur behält natürlich das Dot, also Bremsflüssigkeit . Es geht nur um die Kupplungsseite
Marc du hast eine 3.0 EVO richtig?
dann kommt da bei Brems-/ und auch bei der Kupplungsarmatur DOT rein.
Entweder hast du deinem Händler nicht das Baujahr deiner SDR genannt, oder der Mensch ist echt ne Pfeiffe...
Check mal dein Handbuch, da steht auch drin welche Flüssigkeiten benutzt werden sollen, wenn du uns schon nicht glauben willst.
Also zur Verdeutlichung:
Ich habe die hc1 12 mm kupplungsarmatur. Mit dot.
Ich habe jetzt die hc3 12 mm bestellt, die Magura blood benötigt. Es geht mir um das spülen der alten Leitung. Nachher weiß ich mehr .
Melne neue Hc3 bremsarmatur behält natürlich das Dot, also Bremsflüssigkeit . Es geht nur um die Kupplungsseite .
M.m.n Luftdruck + Bremsreiniger sind ausreichend um der alten Leitung zu "reinigen" Wegen KNZ (Kupplungsnehmerzylinder) unten ist Dir natürlich bewusst, dass entweder muss neu (Öl- Tauglich) oder neue Dichtungen (auch Öl-tauglich)
Wie gesagt, wir sprechen ja von der Kupplung. Bezüglich der Bremse ist das hier grob erklärt. Ich glaube keiner macht hydraulic Öl, etc in den bremskreislauf. Und in der Kupplung wird es nicht heiß, und die Dichtungen kommen besser mit Öl klar. Das sehe ich an meinen Entlüftungs-Schläuchen, die nicht Silikon sind und vom dot aufgelöst werden
Marc du hast eine 3.0 EVO richtig?
dann kommt da bei Brems-/ und auch bei der Kupplungsarmatur DOT rein.Entweder hast du deinem Händler nicht das Baujahr deiner SDR genannt, oder der Mensch ist echt ne Pfeiffe...
Check mal dein Handbuch, da steht auch drin welche Flüssigkeiten benutzt werden sollen, wenn du uns schon nicht glauben willst.
Ich bin jetzt nur auf der Kupplungsseite: Warum soll ich etwas glauben, wenn der Hersteller der neuen hc3 Armatur explizit schreibt: Magura blood und es gar keine Version in 12 mm mit dot gibt? Versteh ich nicht.
Wie gesagt. Ich ruf ihn nachher an.
Einig sind wir ja, dass es eine 12 mm Pumpe ist? Steht ja am Anfang des Fadens.
Und die benötigt, unabhängig vom Handbuch, das ja bei Zubehör oft nicht mehr relevant ist, Mineralöl. die 15 mm nicht . S.u.
Also zur Verdeutlichung:
Ich habe die hc1 12 mm kupplungsarmatur. Mit dot.
Ich habe jetzt die hc3 12 mm bestellt, die Magura blood benötigt. Es geht mir um das spülen der alten Leitung. Nachher weiß ich mehr .
Melne neue Hc3 bremsarmatur behält natürlich das Dot, also Bremsflüssigkeit . Es geht nur um die Kupplungsseite .
Mache es rein, deine Kupplung wird nach kurzem den Dienst quittieren, da der knz bzw die Dichtungen darin Öl nicht vertragen.
meinst Du das jetzt ernst ? Das ich nicht weiss, was der Unterschied zwischen Brems und Kupplungsflüssigkeit ist ?
Wie verhalten sich die Dichtungen wenn du das Medium Flüssigkeit änderst?
