Hatte mir mal vor ein paar Monaten einen Radsatz bei Haan Wheels ausgeguckt, weil ich den gleichen Gedanken hatte. Hab es aber wieder verworfen, weil ich keine "R" fahre, sondern das normale Modell mit 19" und 17" Rädern. Der Aufwand für einen Umbau auf 21" und 18" mit Tachoangleichung und pipapo war mir dann doch wieder zu nervig.
Was ich bei Haan gut fand, war, daß sie Excel Felgen nutzen und man wählen kann, ob mit oder ohne Schlauch.
Könnte für Dich vielleicht was sein. Preise fand ich auch okay.
Aktuell gibt es noch die Frühjahrsaktionen mit 20%, das zahlt sich bei einem Radsatz schon aus 
Aktuell (bis 31.3.23) beispielsweise beim KTM-Powershop
ktmforum.eu/forum/thread/?postID=1937503#post1937503Hab mir statt zweitem Radsatz direkt eine LC4 fürs Dreckspielen geholt. 
Was ich bei Haan gut fand, war, daß sie Excel Felgen nutzen und man wählen kann, ob mit oder ohne Schlauch.
Könnte für Dich vielleicht was sein. Preise fand ich auch okay.
Christian,
kannst Du Dich erinnern, wo der Satz preislich in etwa lag?
Wie hoch war der Aufpreis für tubeless? Danke.
Hab mir statt zweitem Radsatz direkt eine LC4 fürs Dreckspielen geholt.
Dann muss ich mich aber immer entscheiden, welche ich mit in Urlaub nehmen will, d.h. ich müsste eine KTM zurücklassen. 
Aktuell (bis 31.3.23) beispielsweise beim KTM-Powershop
ktmforum.eu/forum/thread/?postID=1937503#post1937503
Danke, die 20% habe ich bei der Bestellung direkt genutzt.
Es sind die KTM Heavy Duty geworden.
Ich habe genau da auch zugeschlagen
Okay, prima. Die habe ich auch zum Wechseln mit grobem Mitas TT-Schuhwerk.
Ihr seid Euch aber hoffentlich darüber im Klaren, dass diese Räder keine Straßenzulassung haben!?
Ich weiß nicht wie das bei den Haan - Felgen aussieht. Mir hat der Verkäufer das damals, als ich den Satz zusammen mit dem Mopped bestellt habe,
wohlweißlich verschwiegen. Als ich dann nach Lieferung später über diese Info gestolpert bin, habe ich eine ganze Weile mit mir gerungen,
ob ich die Räder wirklich montieren soll oder nicht.
Jetzt kommen sie manchmal drauf und ich hoffe, dass das nicht irgendwann mal einem übereifrigen Mitglied der Rennleitung auffällt. Felgenringe sind übrigens von DID, nicht dieselbe Qualität wie Excel aber auch in Ordnung. Nabe und Speichen stellt KTM offensichtlich aus Serienteilen bereit. Rundlauf / Zentrierung, Höhen- und Seitenschlag sind bei meinem Satz absolut in Ordnung.
Gruß und einen schönen Abend
Christoph
Ihr seid Euch aber hoffentlich darüber im Klaren, dass diese Räder keine Straßenzulassung haben!?
Ist mir egal. Die werde ich eh kaum in Deutschland fahren (wo will man in Deutschland schon Offroad fahren?) und woanders interessiert das niemanden.
Da die Felge ja schmaler ist als die Originalfelge sollte das kein Problem sein.
Bei mir ist´s am Ende der E10 hinten und der E9 vorne geworden. Allerdings hab ich - aus meiner Sicht - den Fehler gemacht beide in der härteren DAKAR-Version zu bestellen. Sicher verschleißfester aber dadurch auch noch etwas gewöhnungsbedürftiger / grenzwertiger, wenn man doch mal auf Asphalt unterwegs ist, was kaum zu vermeiden ist, und dieser auch noch feucht ist.
Berichte mal!
