Da passiert nix, allerdings hilft es unter Umständen, wenn du den Motor leicht abstützt. Mit Leicht meine ich, dass dein Motorrad ruhig noch mit beiden Rädern den Boden berühren darf - vorausgesetzt natürlich, dein Motor-Unterbau ist kippsicher genug.
Der Grund, warum man den Motor leicht entlasten kann (nicht muss) ist, dass die Schraube dann evtl. leichter raus und rein geht. Ich selbst habe es bei der Montage ohne und bei der Demontage (zum Richten) mit Abstützen gemacht. Beides geht, weil der Motor ja noch mit weiteren Schrauben befestigt ist 
Da passiert nix, allerdings hilft es unter Umständen, wenn du den Motor leicht abstützt. Mit Leicht meine ich, dass dein Motorrad ruhig noch mit beiden Rädern den Boden berühren darf - vorausgesetzt natürlich, dein Motor-Unterbau ist kippsicher genug.
Der Grund, warum man den Motor leicht entlasten kann (nicht muss) ist, dass die Schraube dann evtl. leichter raus und rein geht. Ich selbst habe es bei der Montage ohne und bei der Demontage (zum Richten) mit Abstützen gemacht. Beides geht, weil der Motor ja noch mit weiteren Schrauben befestigt ist
Vielen dank für die Antwort. Ok also wenn die Schraube schwer raus/reingeht einfach den Motor ganz vorsichtig aufbocken?
Ich hab das bisher insgesamt 3x gemacht, 1x bei der Duke 4 und 2x bei der Duke 5 und ich hatte nie Probleme, die Schraube raus- oder wieder reinzubekommen. Deine ist ja auch nicht mehr ganz neu, da erwarte ich, dass sich der Motor ohnehin nicht mehr so leicht von selbst im Rahmen bewegt.
Ok also wenn die Schraube schwer raus/reingeht einfach den Motor ganz vorsichtig aufbocken?
Probier's doch erst mal ohne Abstützen des Motors. Ein (Kunststoff-) Hammer samt Stange, Alurohr o.ä., das im Durchmesser kleiner ist als die Schraube selbst, ist sowieso meistens hilfreich. Egal ob mit oder ohne Aufbocken kann es nämlich sein, dass die lange Schraube schwer rausgeht und etwas Nachhilfe durch Klopfen braucht.
Sorry das ich mich da rann hänge, weil ichs in deinem Foto Duke6902K12 grad sehe, aber muss man Bremse und Kupplung entlüften wenn man die 2 Deckel von Original auf Eloxiert tauscht?
Wie soll denn da Luft in´s System kommen, wenn man nur Deckel auf und wieder Deckel zu macht?
weiß nicht sorry
Dann wechsel einfach die Deckel. Achte drauf das Die Membran richtig sitzt wenn der neue Deckel draufgeschraubt wird.
Sorry das ich mich da rann hänge, weil ichs in deinem Foto Duke6902K12 grad sehe, aber muss man Bremse und Kupplung entlüften wenn man die 2 Deckel von Original auf Eloxiert tauscht?
Abend,
nein da kann keine Luft ins System kommen. Wie schon Kondos gesagt hat auf das einzige was man achten muss ist dass die Membran zusammengeklappt ist und richtig sitzt.
LG
Sorry das ich mich da rann hänge, weil ichs in deinem Foto Duke6902K12 grad sehe, aber muss man Bremse und Kupplung entlüften wenn man die 2 Deckel von Original auf Eloxiert tauscht?
Und noch was. Nicht wie ein Irrer die Schrauben zuballern. Ich weiß das Drehmoment nicht aber jetzt nicht auf die Idee kommen da wie eine blöder mit dem Schraubendreher die schrauben rund zudrehen 
Ich hab das bisher insgesamt 3x gemacht, 1x bei der Duke 4 und 2x bei der Duke 5 und ich hatte nie Probleme, die Schraube raus- oder wieder reinzubekommen. Deine ist ja auch nicht mehr ganz neu, da erwarte ich, dass sich der Motor ohnehin nicht mehr so leicht von selbst im Rahmen bewegt.
Servus,
du hast das schon 3x mal gemacht? Da kannst du mir doch bestimmt sagen ob ich bei der neuen Motorschraube auch die Mutter brauche die bei der originalen oben ist? Oder ist das gewinde im rechten Stürtzbügel die neue Mutter?
LG
Mit den Sturzbügeln wird die Schraube direkt in den Bügel geschraubt. Wenn du sie nicht hast, kann die Montageanleitung auch hier mit der Teilenummer heruntergeladen werden: https://www.ktm.com/de-at/service/manuals.html
EDIT: Aber wenn das erste Foto von dir ist, ist die Anleitung ja im Säckchen dabei...
Wenn in dem Bügel ein Gewinde ist, dann ersetzt das wohl die Mutter 
Servus,
so habs nun endlich fertig montiert war ne mega fummelei die Krümmer muttern zu lösen ohne einen gekröpften Schraubenschlüssel 
. Ansonsten hat alles gut geklappt. Natürlich die Schraube mit 45 NM angezogen wie in der Anleitung. Habe kein Loctite draufgemacht jetzt im Nachhinein natürlich blöd. Was ist eure meineung soll ich die Schraube nochmal rausdrehen und etwas Loctite draufgeben? Und könnt Ihr mir bitte sagen ob diese Abstände normal sind die Ihr auf den Bildern seht die ich makiert habe? Oder soll ich das ganze nochmal lösen?
LG
Ob loctite oder nicht steht in der Bedienungsanleitung vom Motorrad. Hinten im Drehmoment Verzeichnis für Motortragschrauben.
Ich spekuliere mal auf: sollte drauf.
Ich würde bei so einer wichtigen Schraube natürlich Loctite verwenden. Auf den Bildern sieht auch alles normal aus. Wenn die Bügel verspannungsfrei montiert und mit dem richtigen Drehmoment angezogen wurden, passt das bestimmt.
