ok Lasterfari, MTC-Fehler hatte ich bis jetzt noch nicht, sondern wie im anderen Thread erwähnt
"Allgemeine ECU-Warnung
Allgemeine Störung Motorsteuergerät.
An Händler wenden."
Als Ladegerät verwende ich das CTEK CT5 Powersport, weil ich damit normale und LiFePO-Akkus laden kann.
Derzeit ist noch die originale Yuasa YTZ14S verbaut, was ich gesehen habe AGM.
Der Eimer trifft auch mal den richtigen 
Alles anzeigenWelches CTEK hast du? Nicht alle CTEK können AGM Batterien oder AGM Refresh.
Dann ist das alles eine Religion:Schlechteste Erfahrungen hab ich mit AGM Batterien gemacht. "Normale" Blei Gel wären fürs Motorrad wegen der Erschütterungen vielleicht besser?
Die AGM brauchst im Auto eigentlich nur wegen Start/Stop. Das hast am Motorrad nicht. Und bei AGM gilt: Einmal tiefentladen (und wenn sie nur beim Ebay Händler 6 Monate im Regal gelegen sind), sind sie eigentlich schon hinüber. AGM sind da extrem empfindlich.
PS: Mittlerweile habe ich die Amazon Batterie mit dem Display bekommen. Schön ist, dass sie bei Überladung oder Unterspannung sofort wiederholt piepst (mit Refresh Ladung probiert). Das Piepsen ist nun nicht nervtötend und laut, aber man hört es und man sieht auch eine blinkende Meldung am Display der Batterie. Das ist schon mal eine interessante Sache für die Batteriepflege. Die legst im Winter in den Keller. Wennst piepst, dann weis man was los ist :)
Ich benutze das CTEK MXS 5.0.
Ich hatte bisher noch keine Probleme mit den Yuasa AGM's, die ich mittlerweile schon an einigen Mopeds genutzt habe.
Hallo zusammen, habe seit letzter Woche auch Probleme mit der Batterie bei meiner GT.
Letztes Jahr im Oktober habe ich eine neue Batterie eingebaut (auf Garantie), lief bis jetzt auch tadellos an (ab und zu MCU-Fehler). Bis sie mir letztes Wochenende während der Fahrt ausging, mit Kraftstoffpumpen-Fehler. Sie ließ sich dann wieder starten und fiel ein Par Kilometer mitten im Tunnel wieder aus. Gleiches Prozedere, ließ sich sofort wieder starten und 30km weiter dann Totalausfall (kein Display, kein gar nix mehr). Batterie ausgebaut, versucht zu laden: nix. Neue Batterie (auf Garantie) rein, 24h geladen mit C-Tec MXS 5.0, und läuft.
Heute Mittag ging dann wieder nichts mehr, Batteriespannung auf 11,2V abgefallen, da hustet die nicht mal mehr. Hatte das schonmal jemand von euch??
PS: die Batterie wird regelmäßig in der warmen Garage geladen
Robert, lädt die Lichtmaschine?
Spannungsregler defekt?
Hallo zusammen, habe seit letzter Woche auch Probleme mit der Batterie bei meiner GT.
Letztes Jahr im Oktober habe ich eine neue Batterie eingebaut (auf Garantie), lief bis jetzt auch tadellos an (ab und zu MCU-Fehler). Bis sie mir letztes Wochenende während der Fahrt ausging, mit Kraftstoffpumpen-Fehler. Sie ließ sich dann wieder starten und fiel ein Par Kilometer mitten im Tunnel wieder aus. Gleiches Prozedere, ließ sich sofort wieder starten und 30km weiter dann Totalausfall (kein Display, kein gar nix mehr). Batterie ausgebaut, versucht zu laden: nix. Neue Batterie (auf Garantie) rein, 24h geladen mit C-Tec MXS 5.0, und läuft.
Heute Mittag ging dann wieder nichts mehr, Batteriespannung auf 11,2V abgefallen, da hustet die nicht mal mehr. Hatte das schonmal jemand von euch??
PS: die Batterie wird regelmäßig in der warmen Garage geladen
Hatte ähnliche Phänomene mal wegen einem Schaden am Kabelbaum...
