Alles anzeigenMoin zusammen,
weiß jemand zufällig, ob die Codes mit der Klappe/Stellmotor - MTC Fehler- zusammenhängen?
475
Abgasdruckregelventil - Fehlfunktion Stromkreis
500
Fahrgeschwindigkeitssensor - Fehlfunktion Stromkreis
Der letzte kommt sicherlich vom Kette Schmieren ?
Warum sollte der Letzte vom Kette schmieren kommen?
Da war ein smiley am Ende.
Da war ein smiley am Ende.
War nicht ganz eindeutig zu deuten. Aber war somit und hoffentlich ironisch gemeint 
Wobei, wenn man die Beiträge so liest, scheint Velosolex echt ne Montagsmöhre erwischt zu haben. Würde mich nicht wundern wenn seine Mühle nach dem Kettenölen nen Fehler schmeißt 
Vielleicht ein loser Massekontakt, der zufällig beide Sensoren bedient.
Ich schreib das nur für diejenigen, für die die Codes auch böhmische Dörfer sind. Ich wusste nicht, dass die standardisiert sind. Ich dachte, nur die Hardware …
Fehlercodes - OBD-2.net - Das Fahrzeugdiagnose Informationsportal
Mit dem passenden OBD2 Stecker, glaub, ich hab auf die Frage keine Antwort bekommen, ne klasse Sache, wie ich finde. Man kann somit schon das Problem selber eingrenzen und abwägen. Und das löschen des Fehlers, gerade in der Pampa, kann ganz charmant sein, wenn z.B. die Kojoten hinter einem her sind ?
Moin. Moin. ? .
Ja der Fehler kam schon beim Kettefetten. Ganz oldschool: hinten aufgebockt und Motor an. Und dann drauf das Klebezeug.
Oha … ehrlich Motor an?
Ich habe ja auch schon oft Kette gefettet, aber das mit laufendem Motor zu machen, auf die Idee wäre ich nicht gekommen.
Als Oldschool hätte ich unterschrieben: Rechte Hand dreht das Rad - die linke Hand betätigt die Kettenfett-Dose.
—> So „extrem kurze Sequenzen“ den Motor an, versuche ich soweit es geht zu vermeiden.
Das ist gefährlich und nichts für Doppellinkshänder.
Der Vorteil ist das man viel gleichmäßiger die Kette einsprühen kann und weniger hinterher die Felge einsprenkelt.
Naja …. wenn du meinst.
Mit ein bisschen Schwung, dreht das Rad (und somit auch die Kette) auch schön gleichmäßig.
Und Einsprenkeln oder nicht …. dafür denke ich, ist die Trocknungszeit entscheidender.
Aber bevor es ins OT abdriftet …. mein Beitrag hatte nicht direkt etwas mit der Lösungsfindung zu tun …..
oder vielleicht ist ja „Motor an“ für wenige Sekunden doch uncooler für Mechanik und Elektronik ?!?
Aber hierzu habe ich keinerlei Belege oder Fakten …. Ich meide es dennoch weiterhin.
Ja der Fehler kam schon beim Kettefetten. Ganz oldschool: hinten aufgebockt und Motor an.
Und deine Raddrehzahlen werden nicht ständig kontrolliert - gleiche Drehzahl alles gut sonst MTC - da stimmt was nicht - Fehler?
