SDR Umbau KZH + Kellermann

    :willkommen: an alle...


    Bei dem :kacke: Wetter habe ich die Zeit genutzt, um die Position des Kennzeichen und der Blinker an meiner SDR zu optimieren


    Ich bekomme eine Fehlermeldung beim Bilder einfügen "zu viele Bilder in der Nachricht".... :weinen:


    Und bei der Anmeldung zum Dowload User bekomme ich auch eine Fehlermeldung :weinen:


    Warum? Bitte um Hilfe...


    Also anbei leider nur die Links zu den ..... :foto:


    http://www.frigger.homepage.t-…e/SDR_kzh/SDR_KZH_001.jpg
    Orginal KZH mit 180iger Schild.


    http://www.frigger.homepage.t-…e/SDR_kzh/SDR_KZH_002.jpg
    Vergleich Eigenbau KZH zu original KTM KZH.


    http://www.frigger.homepage.t-…e/SDR_kzh/SDR_KZH_003.jpg
    KZH im Detail.


    http://www.frigger.homepage.t-…e/SDR_kzh/SDR_KZH_004.jpg
    KZH montiert.


    http://www.frigger.homepage.t-…e/SDR_kzh/SDR_KZH_005.jpg
    KZH Fertig 1


    http://www.frigger.homepage.t-…e/SDR_kzh/SDR_KZH_006.jpg
    KZH Fertig 2


    http://www.frigger.homepage.t-…e/SDR_kzh/SDR_KZH_007.jpg
    KZH Fertig 3


    http://www.frigger.homepage.t-…e/SDR_kzh/SDR_KZH_008.jpg
    KZH Fertig 4


    http://www.frigger.homepage.t-…e/SDR_kzh/SDR_KZH_010.jpg
    KZH für endlich freie Sicht zum Federbein.... :respekt:


    http://www.frigger.homepage.t-…e/SDR_kzh/SDR_KZH_011.jpg
    KZH Befestigung an den original Gewinden + eine 6mm Zusatzbohrung.


    KZH Material:


    1 Meter VA Draht 5mm
    6 VA Unterlegscheiben 8mm groß
    8 VA Unterlegscheiben 6 mm groß
    1 Stecker + Buchse 4 polig
    1 HG Kennzeichenbeleuchtung
    2 Kellermann micro rhombus
    1 Paar Kabel, Schrumpfschlauch, Verbinder, Isolierband und ein bisschen Schwarz Matt.


    Dazu noch ein WIG-Schweißgerät (dank Stefan :knie nieder:), Schraubstock, Hammer, Säge, Feile, Felx, Akku Bohrer, Lötkolben....


    Keine Macht dem Regen :boxing:, auf das die Straßen bald wieder trocken werden..... :sonne:


    Gruß Rainer

    2014: KTM 1290 Super Duke R
    2007: KTM 990 Super Duke R
    1992: KAWASAKI GPZ 900 R

    Sehr geile Lösung! :daumen hoch:


    Allerdings find ich dass die Satteltaschen-Akrapovic das sehr edle filigrane Gesamtdesign ein bißchen verkorksen. :denk:

    :alter schwede::peace: KTM Superduke R - weil "Das muss Drücken im Gesicht!" :peace::alter schwede:

    Zitat

    Original von Wallimar
    Sehr geile Lösung! :daumen hoch:


    Allerdings find ich dass die Satteltaschen-Akrapovic das sehr edle filigrane Gesamtdesign ein bißchen verkorksen. :denk:


    THX....


    Stimmt, der original Endtopf passt von der Optik super zu der SDR.


    Aber der Sound, die Leistung (wenn das mit dem Akra-Mapping endlich klappt) und das Gewicht der Akra, heben den kleinen optischen Nachteil wieder auf. :ja:


    Akra-Evolution Sound im Standgas, mit Tuning DB Einsätzen.... :knie nieder:

    http://www.frigger.homepage.t-…kra/SDR_Akra_Standgas.mp3


    Der orginal Endtopf ist zwar schön, aber für seine Größe so schwer, als wenn der mit Blei ausgegossen ist..... :staun:

    2014: KTM 1290 Super Duke R
    2007: KTM 990 Super Duke R
    1992: KAWASAKI GPZ 900 R

    Wär mal geil wenn du bei Gelegenheit auch nen Soundcheck vom Vorbeifahren oder mit bissl Hochdrehen machen könntest.
    Ich und wohl auch deine Nachbarn würden es dir danken. :grins:



    Hab mir jetzt bei dem Regenwetter schon ne Menge Bilder angeschaut und irgendwie ist der Originaltopf optisch definitiv am geilsten an der R.
    Vorstellen könnt ich mir noch den Sil-Motor, aber nur wenn dann auch die Carbonblenden am Heck erhalten bleiben.


    Hast du eigentlich die Akra-Komplettanlage? Weil die blaue Verfärbung da in der Krümmung kommt schon ganz schön geil. :zwinker:

    :alter schwede::peace: KTM Superduke R - weil "Das muss Drücken im Gesicht!" :peace::alter schwede:

    Sieht besser aus als original, aber irgendwie wirkt das Kennzeichen so angeklebt :denk: Liegt aber vielleicht an den Winkeln der Fotos. Wie breit ist dein Kennzeichen?

    Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand. Jeder glaubt, er habe genug davon.

    schaut richtig gut aus. :daumen hoch:


    das mit den blinkern so weit unten geht halt nicht anders... hast du feste oder gummierte blinkerhülsen?


    in echt wirkt die kiste damit bestimmt wie ein hardcore- dirtbike von hinten oder?


    greets
    mm

    Bereue nicht was du getan hast- bereue, was du nicht getan hast...


    Exxen: 3 CBR 600F, R1 RN01, R1 RN12, seit 2008 Orange: 990 SD, 690 SMC-R, 1290 SD-R 1.0, 1290 SD-R 2.0, 890R

    ……… internationale Verifizierung gelingt bzw. misslingt in Abhängigkeit der „Blech“-Größe


    Hier meine momentane Lsg. zur Kennzeichenproblematik an SDR samt Akra-Töpfen. Der Mechaniker meines Vertrauens hat hier toll getüftelt :respekt::knie nieder: und hat mit Serienteilen von Rizoma :daumen hoch: das Auslangen gefunden! KZ-Halter inkl. U-förmigen Montagebügel passen prinzipiell zwischen die Akras. Lediglich die oberen Ecken der Kennzeichenhalterung mussten geringfügig abgeschliffen werden. Die ebenfalls von Rizoma stammenden Blinker lassen sich problemlos an den unteren Ecken befestigen.
    Zur speziellen „Österreich“-Variante: da wir Ösis zum Glück mittlerweile kleinere Taferl haben, ließ sich dieses zwischen den Töpfen positionieren (einziger Makel: KZ muss li. und re. ordentlich (ca. 15mm) gefaltet werden). So jetzt aber die :foto:

    ktm4fun


    :knie nieder: sehr schön deine R :respekt:
    Ist die Fußrastenanlage auch von Rizoma?


    Vielleicht könnt ihr beiden mal was zur Leistungsentfaltung der Akras posten (Ihr wisst schon 2KW weniger laut Gutachten)
    Wenn möglich im entsprechenden Thread.

    ktm4fun


    Danke für den Hinweis mit dem Rizoma KZH, werde mir gleich einen für meine R bestellen.


    Wieviel platz hast Du zwischen den Endtöpfen für das Nr.-Schild? Passt da ein 20er Schild rein.


    Eigentlich wollte ich für meine R ja keine Akra-Anlage weil die Töpfe so riesig sind, aber bei Dir schaut das gar nicht so schlecht aus. :denk:


    Gruß
    Mikee

    Gruß Mikee

    Zitat

    Original von Mikee
    .....


    Wieviel platz hast Du zwischen den Endtöpfen für das Nr.-Schild? Passt da ein 20er Schild rein.


    .....


    Hab eben noch mal nachgemessen: Abstand ist an der engsten Stelle ca. 16,5-17cm. Wie gesagt, das auch bei mir "kleine" Taferl musste dennoch gekantet werden, so dass links und rechts von den Töpfen noch etwas Luft bleibt. Insgesamt führt der geringe Spalt zw. KZ und Endtöfen dennoch nicht zu Kratzern an der Titanhülle, da der Rizoma-Halter sehr stabil und gut schwingungsresistent ist.

    Danke für die Info, das wird aber bei mir zu eng, so viel kann ich das Schild nicht Kanten. Werde mir dann wohl doch andere Töpfe suchen müßen (SIL oder HP) dann müßte das eigentlichen gehen.


    Gruß

    Gruß Mikee

    ktm4fun


    welche größe hast du bei der KZH.
    Bei Rizoma gibt es:
    146x69,5
    157x157
    175x130


    Zur SDR sieht sau geil aus :respekt:.


    Muss leider noch bis Freitag warten bis ich meine bekommen :weinen:.


    mfg
    ktm1510

    ktm4fun


    ich hab mir deine Bilder nochmal angesehen und es müßte doch möglich sein die Töpfe 2cm pro Seite nach außen zu verlegen, wenn man das Y-Rohr ändert und Hülsen für die Befestigung der Schellen dreht. Oder was meinst Du? Würde das optisch noch gut aussehen?



    ktm1510


    Kopf hoch, bald ist Freitag und das warten lohnt sich wirklich :knie nieder:


    Gruß

    Gruß Mikee


    Wegen dem :kacke: Wetter war eine Aufnahme des Soundcheck vom Vorbeifahren und ein hochdrehen im Standgas bei kaltem Motor noch nicht Möglich. Wird aber auf jedenfall beides demnächst nachgeholt, wenn das Wetter mitspielt, das Öl warm ist und das Akra-Mapping drauf ist. :ja:


    Stimmt, ist eine Akra Evolution Komplettanlage und das blau entspricht bei Titan ca. 380 °C. Höhere Temperaturen waren noch nicht drin.

    2014: KTM 1290 Super Duke R
    2007: KTM 990 Super Duke R
    1992: KAWASAKI GPZ 900 R

    @ ktm1510


    Habe B1 - 157x157 (Italy) !


    @ Mikee


    ... das würde prinzipiell schon gehen, aber


    1.) Du brauchst einen Profi der Dir das Y-Rohr sauber schweißt (bei Titan nicht leicht) und
    2.) 2cm breiter ist ebenso möglich, könnte dann jedoch - meinem Geschmack nach - nach Fett :arsch: aussehen.

    Zitat

    Original von ktm4fun
    ……… internationale Verifizierung gelingt bzw. misslingt in Abhängigkeit der „Blech“-Größe


    Stimmt und mit der 180iger Tafel hab ich das schmalste Schild was in D "erlaubt" ist. Ich hatte auch darauf gehofft, dass die 180iger Tafel zwischen die Akras passt, was aber leider nicht der Fall ist. Also gabs nur zwei Möglichkeiten: Tafel unterhalb der Akras, oder wie bei mir Tafel so hoch und soweit wie möglich zwischen die Akras. Optimal ist keine der beiden Möglichkeiten, aber damit müssen wir in D halt leben.


    Eine kurze Gedenkminute an alle SD und SDR Fahrer mit 22iger Tafeln.... :amen:


    Die Tafelbreite für Krads in D sollte generell auf 150ig begrenzt werden, dann wär alles viel einfacher und viel schöner... :ja:

    2014: KTM 1290 Super Duke R
    2007: KTM 990 Super Duke R
    1992: KAWASAKI GPZ 900 R

    ktm4fun


    ich denke Du hast recht das ist zu viel Arbeit und ob's dann richtig gut ausschaut ist noch die Frage (Danke 20er Schild, toll).


    Werde mir wohl den gleichen Rizoma KZH bestellen wie DU und es dann mit den Sil Motor Endtöpfen in Carbon versuchen, dass sollte einfacher werden.


    Gruß

    Gruß Mikee

    @ Alex.


    Die Tafel ist dank einer freundichen Dame der Zulassungsstelle :knie nieder: nur 180ig breit....


    Ich wollte den Winkel der Tafel nicht so schräg setzten, da das zum :kotz: aussieht.


    (Am besten noch mit einem schönen Cafe´Racer Knick in der Mitte :kotz: )


    Live sieht es mit den gegebenen Möglichkeiten der Befestigung und Akras aus wie angeschraubt.....


    Aber das Jahr ist ja noch lang und die SDR noch ziemlich neu, vielleicht fällt mir ja noch die eine oder andere Optimierung in Sachen KZH ein....

    2014: KTM 1290 Super Duke R
    2007: KTM 990 Super Duke R
    1992: KAWASAKI GPZ 900 R