Hallo Jens,
Tatsächlich hatte ich das am Wochenende auch kurz....
Kurze Beschreibung: Vor der Kurve vom Gas und im Scheitelpunkt wieder drauf, genaue Drehzahl kann ich nicht sagen aber definitiv oberhalb von 5K.
Hat sich angefühlt wie früher bei den ersten Turbo Motoren "Turboloch". Eine Sek gedenkpause und dann schoss Sie wieder nach vorne... aber auch nur ein einziges mal aufgetreten.
Als wenn Sie kurz kein Sprit oder Luft bekommt....
Vielleicht kennt ja noch jemand dieses Problem und hat die Ursache gefunden bzw. kann Abhilfe leisten.
Besten Gruß
Klingt als könnte es an der Spritpumpe liegen. Grüße
Klingt als könnte es an der Spritpumpe liegen. Grüße
Das denke ich auch. Bringe sie morgen zu KTM, es ist ja noch Gewährleitung drauf.
Alles anzeigenHallo Jens,
Tatsächlich hatte ich das am Wochenende auch kurz....
Kurze Beschreibung: Vor der Kurve vom Gas und im Scheitelpunkt wieder drauf, genaue Drehzahl kann ich nicht sagen aber definitiv oberhalb von 5K.
Hat sich angefühlt wie früher bei den ersten Turbo Motoren "Turboloch". Eine Sek gedenkpause und dann schoss Sie wieder nach vorne... aber auch nur ein einziges mal aufgetreten.
Als wenn Sie kurz kein Sprit oder Luft bekommt....
Vielleicht kennt ja noch jemand dieses Problem und hat die Ursache gefunden bzw. kann Abhilfe leisten.
Besten Gruß
Das ist bei mir leider anders. Oberhalb der Drehzahl passiert leider gar nichts mehr. Erst wenn ich unten den Drehzahlpunkt komme, läuft sie wieder.
in Schräglage regelt das MTC empfindlicher.
in Schräglage regelt das MTC empfindlicher.
Passiert leider auch auf der Gerade. Sie steht seit heute bei KTM. Bin mal gespannt was sie sagen.
Passiert leider auch auf der Gerade. Sie steht seit heute bei KTM. Bin mal gespannt was sie sagen.
Hey Jens,
Sag mal hat dein freundlicher etwas herausgefunden warum Sie ab 6500k kein Gas mehr annimmt?
Besten Gruß
Würde mich tatsächlich Interessieren.
Hey Jens,
Sag mal hat dein freundlicher etwas herausgefunden warum Sie ab 6500k kein Gas mehr annimmt?
Besten Gruß
Hi Django,
leider noch nicht. Steht jetzt seit einer Woche dort.
Ich warte jeden Tag auf einen Anruf.
Bei mir war es die Benzinpumpe die nicht genug Druck aufbaute. Daher gab es bei niedrieger Leistung kein Problem, bei höheren Drehzahlen aber genau Dein Verhalten.
Und nur zur Sicherheit dazu - bei mir gab es noch ein 2. Problem mit der Benzinzufuhr. Die Dichtung des bei mir damals noch optional angebotenen Schnell-Renntankverschlußes ist qualitativ ein Unding und nach einem Jahr undicht gewesen, sodass sie nach stärkerem Regen sich ständig "verschluckt" hat.. Da ist durch den Verschluß Wasser in den Tank gekommen...
KTM konnte das tasächlich nicht reparieren, denn den Dichtungsring gibt es nicht als Ersatzteil und den ganzen Powerpart (Schnell-Tankverschluß) wurde offiziell als Option für die 890 R ausgelistet und war daher noch nicht mal als ganzer neu zu bestellen.. Also leider ein ziemliches KTM Armutszeugnis in dieser Situation...
Ich konnte das dann zum Glück um 2 EUR mit einem passenden und qualitativ deutlich höherwertigen Dichtring aus einem Spezialgeschäft kaufen und lösen..
Danke für die Auflösung deines Problems! 
Danke für die Auflösung deines Problems!
Sehr gerne. Ich werde es die nächsten Tage testen. Im Moment ist das Wetter im Norden nicht so ideal für eine Probefahrt.
