m.E. ist ein klassischer Öldruckschalter verbaut, da wird nichts diagnostiziert. Liegt kein Druck an, ist der Stromkreis geschlossen und das Lämpchen leuchtet. Ist ein Minimaldruck überschritten, öffnet der Schalter und das Lämpchen erlischt.
Nachtrag: ich habe gerade noch einmal im Schaltplan nachgeguckt ... obige Annahme trifft zu: es ist kein Steuergerät zwischen Öldruckschalter und Kontrolllampe zwischengeschaltet. Die Leitung des Öldruckschalters (B35) geht direkt in das Kombiinstrument (P10; nicht sichtbar in dem Ausschnitt).
P.S.: Auszug des Schaltplans stammt von einer 790er ADV. Ich bezweifle, dass aktuellere Modelljahre hinsichtlich des Öldruckschalters eine andere elektrische Verschaltung haben.