Ich finde die Strategie von ktm nicht schlecht. Da zockt man die geltungsbedürftigen poser heftig ab. Das Fahrwerk macht echt nur Sinn für jemanden der gerne weite Sprünge macht. Auf der Straße ist der lange Federweg eher ein Hindernis.
Wenn du dich da mal nicht täuschst.
Ich hab ja nur ne "Eigenbaurally",den wer schrauben kann ist mit Selbstbau mit Sicherheit günstiger als die OE-Rally.
Bei mir bin ich mit der Rebel-Front etwa auf Rallypreisniveu,ok keinen blauen Tank und kein Akra.
Das is mir aber Latte,der SC-PROJEKT gefällt mir eh besser.
Aber das Fahrwerk is jeden 
-Euro wert.
Zum OE meiner 790er R war das echt nochmal ein Quantensprung.
Nicht nur offroad sondern auch onroad,grad wenn einer, wie ich ,viel auf kleinen "Holperstraßen" unterwegs ist.
Designtechnisch gefällt sie mir nicht so wirklich, aber ich lasse sie nun erst einmal kommen und auf dem Hof auf mich wirken. 
Bin gespannt, ob man die Excel Rims auch schlauchlos fahren kann. Ansonsten werde ich im Downsizing von der 1290 SAR 2021 einiges übernehmen können. Spiegel, Bremshebel, Handschutz, Heizgriffe!?,...
