Hi,
normalerweise sollte beim kompletten Drehen des Schlüssels der Griff etwas "hochspringen", wenn ich es recht in Erinnerung habe. (so könnte man zumindest das Schloss prüfen)
Bei meinen war von der Fertigung ein unsauberer Grad im Kunststoffgriff, der dieses verhindert hatte. Versuch mal mit dem Schlüssel aufzuschließen und hebel mal vorsichtig mit was schmalem unter dem Griff.
Einen Schritt vorher (also nicht so weit aufschließen, das du die Koffer aus den Halterungen nehmen könntest), sollte eigentlich der Koffer über Drücken der "Taste" möglich sein!?
Ich habe meine Koffer vom Händler beim Kauf codieren lassen, daher habe ich das noch nie selbst gemacht.
Gruß
Ich habe gerade noch mal in die Anleitung geschaut. Eigentlich sind keine weiteren Schritte notwendig.
Hast du den O-Ring montiert und ist das Einrastblech eingerastet?
Gruß
In meiner Anleitung steht drin, das die Verlängerung montiert wird.
Schau mal bei dem Händler neben der Produktbeschreibung unter Dokumente. Seite 10
Vermutlich steckt da der Fehler, denn vermutlich ist dieser Vierkant dafür da, die Mechanik des Schließmechanismus zu bewegen.
Das wäre echt blöd, denn zum Entfernen des Schlosses müsste man ihn öffnen können und relativ weit zerlegen.
EDIT: Vermutlich bleibt dann nur aufbohren (vorsichtig mit Tiefenanschlag) ... oder mal einen Händler kontaktieren
Idee:
Ich bin nicht zu Hause und könnte das live prüfen, aber:
Die beiden Haken, die den Deckel festhalten kannst Du z.B. in der Anleitung Seite 16 ganz gut sehen. Diese müssen beide nach außen fahren, um den Koffer zu öffnen. Wenn du jeweils mit einem dünnen Blech zwischen Deckel und Torso kommst, könntest Du versuchen diese beiden Haltenasen nach außen zu drücken. Da aktuell kein Schloss dagegen hält, könntest Du eventuell Glück haben und sie bewegt bekommen. Da arbeiten aktuell nur Federn gegen dich ...
Aber bitte mit Gefühl!
Die Koffer die du verlinkt hast sind von den 1290er Modellen. Ich hatte diese Anleitung.
Wobei da fairerweise auf manchen Bildern auch der Adapter drauf ist, in der Anleitung selbst aber nicht beschrieben.
Ah ok, hab nicht in deine Signatur geschaut.
Yoap, der Punkt mit dem Vierkant/Verlängerung fehlt in dieser Anleitung. Echt mies ... könnte man KTM mal drauf hinweisen.
Frage wäre, ob dennoch der Post von zuvor funktioniert!? EDIT: Sieht ja nach dem gleichen Prinzip aus.
Hallo zusammen,
bei meiner Montage der Schlösser und Codierung gab es im ersten Versuch auch ein wenig Probleme und das Öffnen klappte nicht. Den Koffer selbst gibt es wohl auch noch in verschiedenen Versionen. Bei meinem Satz ließ sich an der Aufhängung/Rückseite jeweils ein massives Blech entfernen und darüber ging es dann weiter bis zur Öffnung des Koffers. Es war jedoch ein ziemliches Gefummel wenn auch ohne Schäden. Jedenfalls musste der komplette Schließmechanismus entfernt werden und danach ließ sich der Zylinder(Eindrücken eines Federblechs das den Zylinder hält) wieder ziehen. Die Grundposition des Vierkants muss vor dem Einsetzen des Zylinder möglichst exakt passen. Das kann man jedoch gut mit einem dicken Schraubendreher oder Vierkant-Stab testen und vor dem Einsetzen des Zylinders durchbewegen.
Viel Erfolg 😉
PS:
Mein persönliches Fazit, die BMW Variokoffer sind hier deutlich anwenderfreundlicher zu codieren, die Anleitung präziser und die Federbleche passgenauer. 🙄
Ja genau um dieses Blech geht es. Ich rufe Dich gerne mal an wenn Du mir eine PN sendest oder auch per Facetime.😉
Bohren muss man auf keinen Fall!!
Viele Grüße!
Eric
Ich hatte diese Anleitung.
Wobei da fairerweise auf manchen Bildern auch der Adapter drauf ist, in der Anleitung selbst aber nicht beschrieben.
Wo hast du denn diese Anleitung gefunden? Ist von 2019 :-o Ich habe die gleichen Koffer an der ADV und über die KTM Seite gibt es die Anleitung von 2022 inkl. Montage des Schließzylinder-Adpaters.
Zumindest war das im letzten Sommer so mit Link bei KTM.
Wo hast du denn diese Anleitung gefunden? Ist von 2019 :-o Ich habe die gleichen Koffer an der ADV und über die KTM Seite gibt es die Anleitung von 2022 inkl. Montage des Schließzylinder-Adpaters.
Zumindest war das im letzten Sommer so mit Link bei KTM.
die Anleitung habe ich aus einem KTM Shop. Diese war dort direkt unter den Koffern verlinkt. Die Anleitung von 2022 auf der KTM Seite habe ich in meiner Recherche auch gefunden, allerdings unter einer anderen Artikelnummer als auf meiner Rechnung der Koffer steht. KTM verkauft scheinbar die Koffer unter mindestens mit 3 bekannten Artikelnummern.
Da hat der Shop wohl die Dokumenten/Links über die Zeit nicht aktualisiert :-(
Und das auf der Rechnung mal eine andere Artikelnummer stand, als auf dem gelieferten Part, hatte ich auch schon. Nehme da für Recherche immer die direkt vom Part bzw. der direkten Umverpackung. Die wissen hoffentlich was sie da einpacken ;-)
Und dass für gleiche Teile unterschiedliche Nummer verwendet werden, ist auch nicht ganz ungewöhnlich. Die Hersteller wollen wohl mit einer "neuen" Nummer suggerieren, dass es was Neues, Besonderes oder was, nur für ein bestimmten Modell ist. Und etwas baugleiches, gibt es dann auch mit anderer Nummer ;D
Im Dokumentennamen ist aber sogar die gleiche Artikelnummer 63512932044, wie sie auch bei "meiner" über KTM gefundenen PDF Datei. Da wird wohl jemand über die Jahre das mal angepasst haben. Was ja dann auch wieder gut ist, wenn Fehler beseitigt werden.
Viel wichtiger: Hast Du den Koffer schon auf bekommen?
…ich habe vor ca.2 Wochen meine SMT inkl. Koffern abgeholt. Wollte die Koffer und passenden Halter „lose“ dabei haben und hatte wohl deshalb auch die Schlösser noch uncodiert in der Verpackung.
In der Verpackung der Koffer war ein Zettel mit Link auf eine KTM Seite, von der ich die Anleitung runter geladen und dann die Schlösser codiert habe.
Art. 63512932044. https://www.ktm.com/de-de/service/manuals.html
Fand. es anfänglich auch etwas verwirrend, wie das mit den Plättchen funktioniert, nämlich, dass man die nach und nach durchprobiert.
Das könnte man m.M. nach etwas besser beschreiben. Aber wenn man mit etwas Logik an die Sache ran geht, kommt man selber drauf.
Jedenfalls hat es mit der Anleitung, in der explizit beschrieben wird wie rum und das die schwarzen Verlängerungen angeschraubt werden müssen, auf Anhieb geklappt.
Einzig gehen die Klappen, sprich die Koffer zu öffnen, sehr schwierig auf. Denke aber das liegt daran, dass die Dichtungen noch sehr satt anliegen. Hoffe das gibt sich mit der Zeit etwas…
…vlt. musst du einfach mal nur kräftig am Deckel ziehen, sofern sich das Schloss schließen, bzw. drehen lässt…
…jedenfalls habe ich irgendwo gelesen, dass die Verlängerung lediglich die Griffe aufschnappen lässt, wenn man den Schlüssel ganz nach rechts dreht. Somit müsste sich auch ohne die Verlängerung zumindest die Verriegelung öffnen lassen.
