Kupplungsschmierdüse Gewinde verhunzt

Ich könnte im Strahl

Bin gerade dabei das Kettenkit zu wechseln. Da meine Kupplungsschmierdüse beim letzten mal schon etwas schwerer raus/rein ging und die düse an sich auch nicht so pralle aussah, dachte ich mir schon: bestellste ne neue und baust die in dem Zuge des Kettenwechsels gleich mit ein. Gesagt getan, alte Düse raus, ging wie gewohnt auch schon ein wenig schwerer. Nachdem ich dann mal ins Loch schaute, siehe da, da ist was im Gewindegang

War auch ein Stück vom Gewindegang der Düse abgebrochen(schon bei der alten, als auch jetzt bei der neuen weil ich erst nach dem ersten Versuchs des Hineinschrauben genauer geschaut habe).

Den abgescherten Gewindegang konnte ich mittels Pinzette rausholen. Dann noch etwas mit Wattestiltupfern im Loch rumgetupfelt um auch die letzten winzig kleinen Partikel zu Tage zu fördern.

Ergo: Düse Nummer 2 ist bestellt. Ebenso ein Gewindeschneider für M6x0,75.

Mein Plan: mit dem Gewindeschneider einmal kurz durchgehen um sicherzustellen, dass das Gewinde wieder frei ist. Dann die neue Düse einbauen. Das passende Werkzeug für die düse habe ich mit der letzten Bestellung auch schon, damit geht es wirklich viel besser da die Düse auch auf dem Werkzeug klemmt und man sie somit besser rein und rausbekommt.

Ich hoffe dass das Gewinde nicht gänzlich übern Jordan ist und es damit dann erledigt ist.

Mein Plan sieht vor, die "Reinigungsgänge" des Gewindeschneiders leicht mit Fett zu versehen, damit evtl auftretende Späne daran haften bleiben und nicht im Nirvana verschwinden. Anschließend könnte man nochmal kurz zur absoluten Absicherung den Motor starten, damit das austretende Öl evtl vorhandene Späne nach oben raus fördert.

Für andere Tipps bin ich jederzeit offen.

Zitat von mb_michael

Vorsichtshalber den Gewindebohrer auf das Gewinde der Kupplungsschmierdüse legen. Die Steigung muss deckungsgleich sein.

Das mit dem Fett hätte ich auch empfohlen, es darf maximal ja nur kleinen Abrieb geben.

Sollte es beim Gewindeschneiden von Anfang an schwergängig sein, leihe dir einen Satz Dreischneider beim nächsten Metallbetrieb kurz aus.

Der Schaden an einem Gewinde ohne Last ist schon ungewöhnlich.

Grüße
Michael

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Auf der packung der neuen düse stand ja M6x0,75. Also Feingewinde. So habe ich nun auch den Gewindeschneidsatz bestellt, der ist schon 2-teilig, also mit Vor- und feinschneider.

Ich vermute aufgrund des Ausbruchbildes an der Düse, dass nur der erste/zweite Gang beschädigt sein könnte

Gewinde ist gerettet

Mit Vor- und Fertigschneider(beide gefettet um die Späne zu fangen) nachgeschnitten. Anschliesend nochmal kurz gestartet um evtl vorhandene Restspäne mit dem Öl nach oben zu drücken. Den Rest muss der Ölfilter fangen . Waren aber nur sehr kleine Alupartikel, keine größeren Späne.

Die Düse ging anschließend sehr leicht rein.

Dann Schraubst du den ganzen Motor auseinander. Ganz ehrlich, ich hab mich da schon seelisch und moralisch drauf vorbereitet