Kann ich leider nur weiter überprüfen wenn sie länger als 2 min läuft hab das Öl auf alle fälle.al raus gemacht und den Schlauch mal in nen Eimer gehängt
Ktm rc 390 Startprobleme 2016Bj
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- 390
- Leo390n
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Ist das Qualmen aus #52 dann weg?
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wenn ein funke für die zündung da ist istes nicht sie spule. wenn aber die kompression nicht passt dann hast das problem auch wie du jetzt.
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wenn aber die kompression nicht passt dann hast das problem auch wie du jetzt.
Vermutest du, dass Verbrennungsgase ins Kurbelgehäuse kommen und das Öl rausdrücken?
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schwer zum sagen aber Kopfdichtung, Ventile,... denk er wird sie oben rum zerlegen müssen.
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nein geht von oben im Normallfall.
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Gar kein Ventilspiel ist in jedem Fall nicht ok -> einstellen. Wenn es geringfügig zu groß ist, kann man für den Moment wahrscheinlich damit leben.
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Einstellen heißt in dem Fall die shims oder wie man das schreibt tauschen oder?
Heißt auf eine kleinere Scheibe
Richtig. Normalerweise kann man aus dem zu kleinen Spiel die benötigte Differenz berechnen und nach dem Ausbau des alten Shim den neuen Wert bestimmen.
Wenn es schon null ist, wird das schwieriger, evtl. dann noch mal um eine Größe weiter gehen.
Wenn du Pech hast, musst du zweimal dran.
Tipp: Notieren was man eingebaut hat, dann geht es es beim nächsten Mal leichter.
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1 Einlassventil ist nahezu null
Das ist aber auch seltsam bei 2000 km Laufleistung.
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würd ich auch sagen. bin gespannt was da raus kommt und wenn sie wieder läuft wie lange sie das tut.
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bin gespannt was da raus kommt und wenn sie wieder läuft wie lange sie das tut.
WENN sie wieder läuft, was ich nicht glaube bzw. nicht so wie sie soll.
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Diese meinte die Nockenwelle wäre überhitzt und eingelaufen
Ist empfehlenswert einen neuen Motor zu nehmen.
Ehrlich gesagt, für mich sieht das normal aus.
Auch die laufspuren.
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die auslass ist schon bläulich. wäre die frage warum? zu wenig ventilspiel und dann heiss geworden.
