Guten Tag, ich habe mir gestern eine 620 Lc4 von 98 zugelegt und sie läuft top soweit.
Nun hab ich einen Ölwechsel gemacht, da ich das vorsichtshalber bei allen neuen Fahrzeugen mache.
Dort kamen mir viele Späne an der Magnetschraube entgegen, was wohl normal sein soll laut Forum, mir macht das große Stück nur etwas sorgen. 
Wenn jemand mehr weiß wäre ich sehr dankbar.
Mit freundlichen Grüßen und schönes Wochenende
Das große ist heftig. Da ist was gebrochen.
Vielleicht ein lagerkäfig.
Wäre möglich.
Kommt halt drauf an was kaputt dran war.
Neues Öl rein, 100-200 km fahren, dann den Magneten und die Filter ziehen. Und neu beurteilen.
Wenn da wieder soviel Späne dran sind muß der Motor auseinander.
Da würde ich mir einen kompletten Motordichtsatz bestellen und den Motor einmal auseinander nehmen.
Selbst wenn die Späne/Teile von einer alten Reparatur sind, was ich nicht glaube bei der LiMa, dann hast Du da noch viel mehr Dreck im Motor drin, der über kurz oder lang ordentlichen Schaden verursachen kann.
Wenn der Motor jetzt noch gut läuft und er gut klingt (was das beim LC4 heißt), dann wirds eine überschaubare Investition. Kann aber auch schnell in Richtung 1000€+ gehen. Wenn man es selber macht.
Was hat die Kiste denn gelaufen? Irgendwann ist so oder so eine Revision fällig. Und wenn ich den Motor eh schon zerlegt habe, würde ich die Kohle in die Hand nehmen und den wieder frisch machen.
Ist kein Hexenwerk, gibt gute Videos dazu und das benötigte Werkzeug könnte ich Dir gegen Hinterlegen einer Kaution auch leihen.
Ach und schau mal, ob im Öl (am Besten durch einen Kaffeefilter laufen lassen) messingfarbener Abrieb zu finden ist. Falls ja, dann ist die Entscheidung eh klar ;)
Welche Farbe hatte das Öl?
Sieht so aus als ob er ewig kein Service gemacht hat.
Obwohl das große Teil ist ja schon ein Indiz dafür das da was gebrochen ist. Ich würde schleunigst vom Kauf zurück treten und mir eine andere suchen
Welche Farbe hatte das Öl?
Sieht so aus als ob er ewig kein Service gemacht hat.
Obwohl das große Teil ist ja schon ein Indiz dafür das da was gebrochen ist. Ich würde schleunigst vom Kauf zurück treten und mir eine andere suchen
Mit welcher Argumentation willst du deinen Rücktritt denn flankieren? Bei nem 98er Fahrzeug, das ja wie der TE sagte „top läuft“.
Mit welcher Argumentation willst du deinen Rücktritt denn flankieren? Bei nem 98er Fahrzeug, das ja wie der TE sagte „top läuft“
Hä? Einfach das Foto zeugen, das wird er wohl verstehen oder er weis es ohnehin schon
Das allerletzte was ich bei diesen massiven Spänen machen würde wäre das weiter fahren.
Der Schaden ist bereits da und wird bei jeder Kurbelwellendrehung schlimmer.
Hä? Einfach das Foto zeugen, das wird er wohl verstehen oder er weis es ohnehin schon
Oh, da wäre ich echt gerne dabei und würde Mäuschen spielen.
Das allerletzte was ich bei diesen massiven Spänen machen würde wäre das weiter fahren.
Der Schaden ist bereits da und wird bei jeder Kurbelwellendrehung schlimmer.
Ganz genau
So viel Abrieb nicht. Es sei denn, das Motoröl ist schon 20.000km drin.
Na das ist ganz sicher nicht normal.
Ich würde ihn höflich fragen ob er sie zurück nimmt.
Und falls nicht, würde ihn mir zur Brust nehmen
Das ist weit entfernt von normal. So viel hatte ich selbst bei Getriebeschäden noch nie an der Ablasschraube hängen. Zumal der Magnet der Magnet schon so voll ist, dass er keine Spähne mehr aufnehmen kann. Wenn du das Öl Filterst wird da sicherlich noch mehr drinnen hängen.
Das ist normal nach gut zehn Betriebsstunden, 300exc
Was hat das Mopped denn gekostet?
Wenn es unter 1500€ war und der Rest gut beinander ist, dann ist das trotz Motorschaden ja noch halbwegs okay und der Verkäufer hat Dich jetzt nicht direkt über den Tisch gezogen. Nochmal 1200€ investieren und für unter 3000€ ein cooles Mopped fahren.
Bei deutlich höherem Kaufpreis wäre bei mir auch der Wunsch groß, nochmal mit dem Verkäufer zu sprechen.
