790 Adventure R - Kupplung oder Getriebeproblem

    Fährst du ständig "Offroad" oder war die Kupplung längere Zeit falsch eingestellt? Die Kupplung ist bei 17t km normalerweise nicht fertig.

    Zitat von HD666

    Fährst du ständig "Offroad" oder war die Kupplung längere Zeit falsch eingestellt? Die Kupplung ist bei 17t km normalerweise nicht fertig.

    Siehe erster Beitrag - "im Wald ausgetobt" dürfte wohl eher grob ausgefallen sein.

    Ich würde bei dem Müll von der Kupplung im Öl den Ventildeckel runternehmen und alle Öldüsen rausnehmen -reinigen und den Kanal vor der Düse prüfen ob da alles frei ist .

    Nachher ist sonst die Nockenwelle schrott wenn Düsen zu sind und so kein öl dorthin kommt .............

    Zitat von MKL

    Ich würde bei dem Müll von der Kupplung im Öl den Ventildeckel runternehmen und alle Öldüsen rausnehmen -reinigen und den Kanal vor der Düse prüfen ob da alles frei ist .

    Nachher ist sonst die Nockenwelle schrott wenn Düsen zu sind und so kein öl dorthin kommt .............

    Oder was vielleicht alles in die Ölpumpe gekommen ist….

    Zitat von Trent900

    Oder was vielleicht alles in die Ölpumpe gekommen ist….

    Welche Menge abrieb da im Öl war weiß nur der Anwender

    Vielleicht sollte man vorsichtshalber ( scheiß aufs öl ) nach einigen Kilometern noch einmal das öl ,Filter und die Siebe wechseln …

    Zitat von MKL

    Welche Menge abrieb da im Öl war weiß nur der Anwender

    Richtig! Das kann nur er selbst entscheiden. sind doch alle über 18. wir beide meinten das doch nur als freundlichen Hinweis 😉

    Thema
    Inspektion der Kupplungs-Öldüse
    Hallo und ein _gesundes_ Neues!

    Es gibt im advrider.com Forum etliche Beiträge über abgerauchte Kupplungen, die wohl zumindest teilweise auf die verstopfte Öl-Düse zurückgeführt werden. Ich habe über die Feiertage eine Inspektion der Kupplungs-Öldüse an meiner 790 Adventure R (Bj. 2019, 14000 km) durchgeführt. Dabei habe ich so einige Erkentnisse gemacht, die möchte ich teilen.

    An sich ist die Inspektion alle 15kkm vorgeschrieben. Meine 790 ist aus der Garantie ja raus, geht vielleicht einmal…
    dd7


    Der Ausschlaggebende Punkt könnte die Öldüse gewesen sein.

    Zitat von HD666
    Thema
    Inspektion der Kupplungs-Öldüse
    Hallo und ein _gesundes_ Neues!

    Es gibt im advrider.com Forum etliche Beiträge über abgerauchte Kupplungen, die wohl zumindest teilweise auf die verstopfte Öl-Düse zurückgeführt werden. Ich habe über die Feiertage eine Inspektion der Kupplungs-Öldüse an meiner 790 Adventure R (Bj. 2019, 14000 km) durchgeführt. Dabei habe ich so einige Erkentnisse gemacht, die möchte ich teilen.

    An sich ist die Inspektion alle 15kkm vorgeschrieben. Meine 790 ist aus der Garantie ja raus, geht vielleicht einmal…
    dd7


    Der Ausschlaggebende Punkt könnte die Öldüse gewesen sein.

    Tja aber wenn das dann gemacht wird kommt sofort ua. Raubrittertum wegen der Dichtung ..

    @ Das ist doch Garantie

    Beitrag
    RE: KTM 790 ADV / R Wartungs-Inspektions-Kosten
    (Zitat von Gerhard S.)

    Schau mal in das Fahrerhandbuch , inspektionsumfang bei 1000Km dann siehst du das wichtige Sachen gemacht wurden und nicht nur kassiert wurde :Daumen hoch:
    MKL

    Klingt jetzt vielleicht komisch, aber eine zerfetzt Kupplung kann auch von einem Verschalter kommen, wenn man z.B. den 3ten ausdreht und dann in den 2ten schaltet. Oder evtl auch von 2 in 1.


    Thermisch gehen meist die Stahllamellen als erstes kaputt und fangen das Tellern an.

    Oder die Kupplung ist echt mies ausgelegt.


    Gibt es noch mehr Bilder von der Kupplung?

    Stahl- und Reib-Lamellen?