Schon wieder ?
Beitrag
RE: Sammelthread eingelaufene Nockenwellen 790 und 890
Von Pirate-Racing gibt es ein neues Video zu dem Thema...
https://www.youtube.com/watch?v=K_oUVlwz5xw
https://www.youtube.com/watch?v=K_oUVlwz5xw
Schon wieder ?
Wann hattest das letzte mal die Bremsflüssigkeit ( hinten ) gewechselt ??
In Beitrag #2 wurde wieder mal das Märchen von den bösen scheibenmordenden Sinterbelägen zitiert (louis).
Ich kann den Bullshit einfach nicht mehr lesen:
Für dich noch ein anderes Märchen von einer doch so kompetenten Quelle ![]()
Du nimmst seine Leistungskurvendiskussionen um mir Materialkenntnisse abzusprechn. ( darum gehts nämlich und nicht um Leistungskurven) Das nächste Thema an den Haatren herbeigezogen um ei ne Meinung zu festigen.
Ich bin raus.
Und jeder der zumindest das Fe-C-Diagramm nicht erklären kann, sollte nun auch nichts mehr beitragen.
( denke die meisten hier Wissen trotz ihrer Meinung nicht einmal was das ist)
Mal ganz sachlich und neutral
Beginn im Video :
mal sehen ob es mehr Leistung und mehr Drehmoment gibt ..........
Mitte im Video :
ich habe viel gehört , gelesen , gemailt ect . weiß aber auch nicht woher und warum ...
Fast am Ende vom Video :
Dann sollte es nicht wieder vorkommen wenn nicht Kanäle verstopft sind usw. bla bla bla ...
Fakt ist :
Es haben User ( mehrzahl ) andere Schlepphebel und neue Nockenwellen verbaut und trotzdem erneut einen Schaden gehabt .
Fakt ist,das auch CFMoto Motoren Schäden hatten.
Fazit :
nichts was definitiv beweist das es genau daher ( woher auch immer ) kommt .
Und das Thema wird noch viele doch so doll wissende und Jahre überdauern ..................
Zusätzlich sollten andere
mit wenig Wissen
eben erfahren, dass die Untersuchung vom Piraten schon Hand und Fuss hat
Auch Leute mit ” wenig Wissen ” wissen etwas .
Und andere haben auch eine Berufsausbildung und darin jahrelange Erfahrung.
Der Pirat
Ist für mich keine Reverenz …
Diese ganzen Tests mit Leistungskurven und angeblich keinem Leistungs Zuwachs von Sportluftfiltern ( als Beispiel ) sondern sogar Verluste ist in meinen Augen bullshit und dient der Fangemeinde …
Man könnte meinen , hier sind keine User die sich selbst eine Meinung bilden können , so das diese geläutert werden müssen ..
Fakt ist
Immer noch sind s nur Meinungen , kann , würde , sollte ,eventuell usw. Die eben nicht eine 100% verifizierte Aussage das genau das zu den Schäden geführt hat .
Warum sind Kanäle verstopft und deswegen ein Schaden entstanden , und das hat nachweisbar nichts mit der
Vielbesagten sche… Qualität von KTM zu tun.
Viele Wege führen nach Rom , aber DER NUR EINE ist nicht BEKANNT …
Will ja nicht den Spielverderber machen
aber eine E9 Prüfnummer allein besagt nix ...........
Da spielt noch die Zuordnung als was die Scheinwerfer geprüft wurden eine Rolle .
Die im Link
Kennzeichen E9 und AR bedeuten
Geprüft und nur zugelassen als
AR = Rückfahrscheinwerfer
Beim Motorrad schwer nachzuweisen ![]()
AR Rückfahrscheinwerfe
dem kann ich den MotoBozzo-Switch-2 empfehlen:
Das wird aber ne arge Bastelei
Denk das dies nur wenige selbst können ..
Das wäre das von Highsider doch deutlich einfacher zu verbauen .
Vom Preis mal ganz abgesehen
Unter Dokumente gibts dann für den Artikel den Anschluss Plan zur Montage mit Beschreibung
Hast Du 'ne Küchenwaage zu Hause?
Kann die Hakenwaage auch...
Genau auf diese Aussage habe ich gewartet 😂😂
Kann , hat er auch ?…
So einiges ist hier wirklich vorhersehbar …..
Ist deine Küchenwaage auch geeicht …
Marlene 233
In all den Jahren wo ich Motorräder fahre habe ich nicht eine Situation gehabt die ein einschalten eines Warnblinker erforderte bzw. rechtfertigte ..
Rechts am Straßenrad stehend, was man eigentlich nicht außerhalb macht , reicht auch der linke Blinker um Aufmerksamkeit zu bekommen ..
Ich habe das bei mir nur wegen der Automatischen Blink Funktion und dem Umbau auf Led Blinker gemacht .
Auch die Alarmanlge kann die Warnblink Funktion …
Blinken dann auch alle 4 Blinker …
Das Gewicht des roten Hakens samt gGurt abziehen und dann passt s …
Moin, welches Zusatzlicht hast Du da verbaut? Wo hast Du es bezogen? Beste Grüße sendet Marco
Ich hatte so eins mal von Hella bei Amazon gekauft .
Als Fernstrahler ein verdammt helles Licht mit zulassung .
Mittlerweile abgebaut und was anderes montiert was besser zum Offroadfahren passt .
Aber nichts für ungut. Fragen die nicht ins Konzept passen, sind wohl nicht erlaubt.
Und Hinweise und Antworten auch nicht 😂
Erkennst was 😉
Ein Begrenzer begrenzt , was sonst sollte er denn sonst machen ..
Begrenzen ist gleich null und eben nicht 0,5 oder 1 ..
Der Schaltblitz dient der Optischen Warnung und ist neu schon bei 6500 U/min für die ersten 1000 Km eingestellt .
Der kann beliebig nach persönlichem Empfinden eingestellt werden ..
Auch die BA gibt darüber erschöpfend Auskunft ..
Die Ventildeckeldichtung war undicht und wurde neu eingedichtet.
Nur mal zum technischen Verständnis …
Eine Dichtung kann man nicht ( sachgerecht ) neu eindichten .
Das wäre nur pfusch oder unterwegs ne Notreparatur wenn man da ne Dichtpaste drunter oder drüber schmiert .
Die muss erneuert werden .
Ich find es ehrlich gesagt mehr als schade das man oberflächlich Bauteile einfach so ohne genau zu wissen mit xy bezeichnet.
Der Fehler wurde zwar verbessert , aber da sagt doch jede webanfrage wie das heißt .
Auf der Rechnung oder Arbeitsbericht wird doch auch das Material richtig benannt ..
Rat mal was ich bei 6oK gedacht habe 😉
Ritzel ….
Ne Stefan hat sie nicht 😉
Im Normalfall wechselt man ja die mit der Kette zusammen .
Bei Matsch und Modder ist die halt eher fertig ..
Deswegen ist auch die Untere beim Antriebssatz mit dabei.
Also habe ich wieder eine Galfer DF944FLW-Schwimmscheibenbremse eingebaut, wie die Originalbremse, und wie durch ein Wunder war das Quietschen weg.
Ist doch eigentlich logisch.
Durch die Floater kann sie sich halt nicht so direkt durch Schwingung in Resonanz gebracht werden .
Wenn Du diese Beläge hast ?
Moto-Master Bremsbelag hinten | Nitro Sinter Offroad Haltbarkeit
passt das wohl nicht zusammen.
Zumindest ist hier keine 790 /890 als passende Maschine für diese Beläge angegeben …
Ist die neue Scheibe dicker als die Serie ?
Sieht auf dem Bild so aus ..
Auf der Sm habe ich Sinterbeläge und keinerlei Qietschen .
Offroad habe ich aber bewußt auf organisch gewechselt .
Auch hier geräuschlos .
Bei der KTM wird aber oft selbst beim Schieben , selbst Rückwärts , von diesen Geräuschen auch hier im Forum berichtet
Sinterbelag ist nicht gleich Sinterbelag für alle Sättel .
wird auch hier erklärt ..
JA HILFE nochmal ….
Ich habe lediglich den Hinweis gegeben das erst nach eingehender PRÜFUNG
DURCH RADE
Entschieden wird ob er seine Versendet oder ev anders berechnet .
Wie ER DAS Prüft und entscheidet muss man IHN wenn fragen …
Macht doch nicht jedesmal eine Grundsatzdiskussion daraus
was eventuell, vielleicht oder garnicht sein , ist oder könnte ….