Neue 390 Adventure R auf der EICMA

    Die Probleme gabs auch bei der 750 und dann wurde ein Dongle wie verrückt gekauft und verbaut .

    Eine stärkere Feder gabs da nicht ..

    Oft waren es aber die eigenen Bratzen die aber den Zustand auslösten .

    Schnelle und wirksame Lösung die bei stärkerer Offroad Nutzung hilft , ist ein Gummi von den Enduros wie 450 EXC oder Fe 450 Modellen zu nehmen .

    Kann an jeder Maschine nachgerüstet werden .

    Zitat von Checkpoint65

    :Daumen hoch: für die Info! Leistung ist eben nicht alles und gerade im Gelände ist das Gewicht ein wichtiger Faktor.

    Würde es was bringen am Seitenständer eine stärkere Feder zu verbauen oder hilft das nur bedingt? Was sagt der Händler bzw. KTM zu dem Problem?

    Grundsätzlich ist sich KTM der Problematik bewusst. Über meinen Händler haben sie auch GoPro-Videos bekommen, wo man ganz gut die Aussetzer am Display sieht. Dann gibt es fairerweise schon noch das Thema, dass man selber mit der Ferse den Seitenständer nach unten drücken könnte, was aber ehrlich gesagt auch nicht gerade perfektes Produktdesign ist, aber ok ;)

    Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass einfach der recht schwere Seitenständer sich über Stock und Stein zu stark bewegt und den Sensor auslöst bzw. unterbricht.

    FYI: Es gibt auch zwei Versionen des Seitenständers, wobei eine Version direkt am Rahmen verschraubt ist und anscheinend das Risiko eines Rahmenschadens durchaus realistisch ist - entsprechend dürften sie den nicht mehr verbauen.

    Ist leider doof und ich hoffe die stärkere Feder verschafft hier etwas Abhilfe, sonst bin ich nämlich echt angetan - denn sie macht schon Spaß. Mit der neuen Software soll sie ja unter herum nochmal etwas besser gehen, bin schon gespannt.

    Rallye-Raid Video über die KTM 390 ADV R


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    Ein Fremder ist einfach ein Freund den du noch nicht getroffen hast. :lol:

    Der Zubehörkabelbaum des original Nebelscheinwerfersets (A60114938044) passt nicht, lt. Anleitung sollen die 4 Flachstecker an die entsprechenden Stecker „Accessoires 1 und 2“ (S.22 der KTM Montageanleitung) des Fahrzeugkabelbaumes angeschlossen werden:


    2 passen schon einmal nicht (Mutter/Mutter) und wenn man doch alle 4 anschließt: leuchten alle Lampen dauer, auch der/die Hauptscheinwerfer, und das Display geht an und sagt falscher Schlüssel… nimmt man nur die 2 Stecker die passen (Vater an Mutter Accessoires 2) funktioniert es wie gewünscht und die 2 Nebelscheinwerfer leuchten auch nur bei Zündung ein sowie wenn man den neuen Schalter zuvor gedrückt hat.


    Merkwürdig finde ich ja auch, dass die 2 Stecker vom Accessoires 1 offen sind und da Dauerspannung drauf ist, also wenn da Wasser drankommt… ich würde die Nebelscheinwerfer daher eher beim Händler montieren lassen (150€), falls der es denn kann.


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    Die Outback-Schutzbügel und der Motorschutz sind nun trotz Status „lieferbar“ nach 3 Monaten des Wartens auch endlich eingetroffen, leider ohne Schrauben (das gab dann zumindest 50 € Nachlass) allerdings in silber und nicht im schöneren schwarz; aber das orange ist heller und an den Kanten zum Teil so dünn, dass man das blanke Metall durchsieht…🤦‍♂️


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    Mhhh leider wieder das Zubehör-Problem: Rücklicht, bei mir ja von Mizu, produziert wegen mutmaßlich anderem Widerstand in der Fahrzeugelektronik einen Fehler, in diesem Fall deaktiviert es leider den Tempomat, die Verbindung ist der Bremslichtschalter.


    D.h. Mizu Heck und Tempomat funktionieren nicht gemeinsam.

    Zitat von Schreinz

    er Zubehörkabelbaum des original Nebelscheinwerfersets (A60114938044) passt nicht, lt. Anleitung sollen die 4 Flachstecker an die entsprechenden Stecker „Accessoires 1 und 2“ (S.22 der KTM Montageanleitung) des Fahrzeugkabelbaumes angeschlossen werden:


    2 passen schon einmal nicht (Mutter/Mutter) und wenn man doch alle 4 anschließt: leuchten alle Lampen dauer, auch der/die Hauptscheinwerfer, und das Display geht an und sagt falscher Schlüssel… nimmt man nur die 2 Stecker die passen (Vater an Mutter Accessoires 2) funktioniert es wie gewünscht und die 2 Nebelscheinwerfer leuchten auch nur bei Zündung ein sowie wenn man den neuen Schalter zuvor gedrückt hat.

    Evtl. ist lediglich die Anleitung falsch und die "überflüssigen" Stecker sind dafür gedacht geschalteten Strom(Acc2?) für weiteres Zubehör durchzuschleifen?

    Wofür eigentlich 4-Zylindermotoren? Am Motorrad sind es 2 zu viel und im Auto 2 zu wenig....

    Ja Accessoires 1 ist mit Dauerstrom für z.B. GPS damit es bei Zündung aus nicht sofort auch ausschaltet.


    Allerdings hat der Zubehör-Kabelbaum der Nebelscheinwerfer ja die 4 Stecker die lt. Anleitung angeschlossen werden sollen, was man dann natürlich auch erst einmal versucht. Nun sind 2 Stecker der Nebelscheinwerfer übrig und müssen isoliert werden, wozu sind sie dann da überhaupt dran? Dann ist da noch die Gefahr, könnte man vermuten, bei 2 Scheinwerfer und nur 2 angeschlossenen Kabeln die Kabel zu überlasten, aber ist ja alles nur LED mit hoffentlich geringer Stromaufnahme…

    Zitat von Viennawolf

    Rallye-Raid Video über die KTM 390 ADV R


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    Nettes Zubehör, allerdings kommt da auf die Preise neben saftiger Versandkosten auch noch bei Lieferung in bar zu zahlender Zoll (ca. 25%) drauf.


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    Also die Nebelscheinwerfer-Anleitung hat es ja in sich:


    Nicht nur das Thema mit den Steckern, s.o., sondern auch, dass wenn man die Löcher an der vorgeprägten Stelle wie beschrieben bohrt ist der linke Scheinwerfer sehr nahe am Gabelholm, nur ca. 3 mm Luft…. daher lieber 2 neue Löcher ‚weiter’ (8 mm mehr geht nicht) außen gebohrt und Scheinwerfer versetzen (groß ist der Abstand beim Lenken zwar immer noch nicht, aber besser):


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    Wer den KTM-Scheinwerferschutz montieren möchte, sollte aufpassen: die in der original Montageanleitung angegebenen 5 Nm für die Halteschrauben (M5, Alu) stimmen nicht, da Ding bricht bei 3 Nm und gibt es einzeln nicht zu kaufen….


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    Hast Du 'ne Küchenwaage zu Hause?

    Da kann man auch die Schüssel draufstellen und mit dem "Tara"-Knopf die Messung zurücksetzen, so dass nur der Inhalt gewogen wird, den man danach einfüllt. :zwinker:


    Kann die Hakenwaage auch...

    Wofür eigentlich 4-Zylindermotoren? Am Motorrad sind es 2 zu viel und im Auto 2 zu wenig....