990 SM-T - vermutlich Elektrikproblem - HILFE !!!

    Meine geliebte KTM 990 SM-T (Modell 2011, Inbetriebnahme 2012) und ich brauchen ‘nen Elektrik-Magier unter Euch … letztens und heute ne Runde gefahren - gleiches Problem aufgetreten … nach ca. 30 Minuten fängt die Warnblinke komplett an, zu spinnen. Geht an, geht aus … lässt sich weder ein- noch ausschalten. Auch wenn ich die erste Sicherung (ganz außen, 10A) ziehe (dann ist erstmal Ruhe) und wieder reinstecke, geht es wieder los … spätestens, nachdem die Zündung aktiviert wird.

    Die Warnblinke lässt sich auch nach dem Sicherungs-Aus- und -Einbau nicht über den Schalter schalten. Wenn sie kalt ist, geht es wunschgemäß.

    Beim Fahren kann ich nicht wirklich ein gesetzmäßig erkennen (unter Last, bergauf, bergab, beim Bremsen, Links- oder Rechtskurve, …), wann der Mist beginnt und/oder aufhört. Auch wenn die Zündung aus ist und der Schlüssel abgezogen wird, spinnt das dann komplett zufällig.

    Fußbremse-Lichtschalter funktioniert auch nicht mehr, der Handbremse-Lichtschalter funktioniert.

    Zum Rest kann ich gar nichts sagen, da ich keine Ahnung über die Elektrik der Karre habe.

    Was wurde in der Vergangenheit an der KTM modifiziert, was mit Elektrik zu tun hat:

    1. 12V-Steckdose wurde im Cockpit eingebaut für die Batterie-Erhaltung über intelligentes Ladegerät
    2. TomTom-Navi-Halterung wurde eingebaut und mit Dauerstrom versorgt
    3. Ein automatisches Kettenöler-System wurde eingebaut
    4. Das Cockpit (Anzeige) wurde in 2022 getauscht, weil komplett tot

    Das hat aber alles jetzt über Jahre einwandfrei funktioniert.


    Ich hoffe sehr, Ihr habt irgendeine Idee oder eine Wissensquelle für so eine saublöden Fehler.

    Bin echt deprimiert, da ich das Ding seitens Fahrspaß sehr liebe ... ich baue auf Euch.

    Servus ... Wolle

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    wie du schreibst tippe ich auf einen masse schluss in an bei den blinkern oder dem relais; würde erstmal nach dem relais schauen und wenn diese i.0. ist dann direkt bei auftreten des fehlers die einzelnen blinker messen. auch die kabel zum relais mit ein beziehen bei dem check.

    würden wahlen irgend etwas verändern,

    wären sie längstens verboten

    was sagt der faschist: "ich bin der antifaschist, das musst du mir glauben"

    • Hilfreich

    Hallo,

    sitzt nicht auch bei der 990SMT das Blinkrelais integriert im Warnblinkschalter? Wäre nicht der erste, der z.B. wegen eingedrungener Feuchtigkeit durchschmort und allerlei ungewollte Blinksymptome verursacht. Abhilfe: Warnblinkschalter erneuern. Vermutlich handelt es sich beim Bremslichtfehler um einen defekten Druckschalter, dieser sitzt oben auf dem Ausgleichsbehälter der Fußbremse. Kommt ebenfalls hin und wieder vor im Gebrauch und hätte - falls sich richtig liege - nichts mit dem Warnblinkerfehler zu tun.

    Hakim

    Zitat von hakim

    Kommt ebenfalls hin und wieder vor im Gebrauch und hätte - falls sich richtig liege - nichts mit dem Warnblinkerfehler zu tun.

    Hakim

    da liegst du völlig richtig :Daumen hoch:

    würden wahlen irgend etwas verändern,

    wären sie längstens verboten

    was sagt der faschist: "ich bin der antifaschist, das musst du mir glauben"

    Zitat von v8-wolle

    Fußbremse-Lichtschalter funktioniert auch nicht mehr, der Handbremse-Lichtschalter funktioniert.

    Hat deine SMT schon ABS? Bin mir nicht sicher, ob das zeitgleich mit den SMRs eingebaut wurde.


    Wenn ja, könnte 1) Luft im System...


    ... oder 2) der Bremslicht-Druckschalter am ABS-Block defekt sein. Findest du (wenn ABS vorhanden) entlang der Bremsleitung vom Ausgleichsbehälter direkt auf dem ABS-Modul. Der Druckschalter umfasst Hohlschraube bis Stecker und kostet 50€. Habe ich tatsächlich heute erst getauscht, danach natürlich wieder entlüftet und keine Probleme mehr.


    Wenn kein ABS vorhanden, müsste der Bremslichtschalter am Fußbremshebel sitzen und ggf. nachgestellt werden. Sollte in jedem Fall nicht mit dem Warnblinker in Verbindung stehen (es sei denn die beiden sind aneinander gelötet :grins:).

    DRZ 400 SM

    SMR 990

    Jungs ... Ihr seid klasse ... schon mal vielen Dank für Eure prompten und gehaltvollen Rückmeldungen :der Hammer:


    @Jionas ... jepp, sie hat schon ABS, also wird es vermutlich der Bremslicht-Druckschalter am ABS-Block unter der Sitzbank sein.


    hakim ... fettes Danke für den Tipp und die Einschätzung des Zusammenhangs zwischen Fußbremslichtschaltung und mit dem Warnblink-Problem.


    Bezüglich Warnblinkproblem ist halt das seltsame, dass das nur Auftritt, wenn die Karre richtig warm ist, d.h. so nach 30 Minuten ordentlichem Serpentinenritt ... bei den letzten beiden Fahrten auf nahezu identischer Strecke war das dann eben nach ca. 30 Minuten (ca. 40km) und innerhalb eines Abstandes von ca. 3km auf der identischen Straße der Fall ... echt kurios.


    Aber es gibt wohl andere Leidensgenossen mit dem gleichen Problem, wie ich inzwischen gefunden habe: Warnblinkanlage - 950/990 Sumo Technik - ktmforum.eu


    Dann lass ich jetzt mal den Warnblinkschalter tauschen ... ergänzend evtl. noch den Bremslicht-Druckschalter, falls das Bremslicht beim Betätigen der Fußbremse nach dem Warnblinkschalter-Wechsel immer noch nicht geht, was ich stark annehme ... ich melde mich, was rauskam.


    Thx a lot to you all ... ich bin echt schwer begeistert von Euch :Daumen hoch:

    Letzte Rückmeldung zu o.g. Problem: Warnblinkschalter gewechselt, Bremslicht-Druckschalter gewechselt ... alles wieder Tip Top :Daumen hoch: .


    Dickes DANKE nochmal an Alle, die sich eingebracht haben :applaus:.


    Servus ... Wolle