Kurbelwellen einstellen

    Hallo

    Hab beim Ventil einstellen den Motor versehentlich gedreht ich A

    Wie funktioniert das mit der Kurbelwelleneinstellschraube nochmals? Hab’s vergessen 🙈

    Bitte rettet mich đŸ„ČLg

    Super danke dir

    Aber mein Problem ist folgendes:

    Als ich neue shims besorgte war am Motorrad noch ein Gang eingelegt aber Nockenwellen am hinteren Zylinder noch nicht befestigt da ich ja neue shims verbauen wollte. Auf jeden Fall hab Ich als ich zurĂŒck kam das Hinterrad bewegt und alles hat sich verstellt🙈beim vorderen Zylinder alles ok denn der war ja nie zerlegt da das Ventilspiel passte. Kann ich jetzt laut Ventilstellung des vorderen Zylinders den hinteren Ot finden? Oder muss ich von vorne beginnen?

    Zur Sicherheit auf jeden Fall von vorn .

    Auch wenn es Àrgerlich ist. Und dann bleiben bis fertig. Dann von Hand durchdrehen und nochmals kontrollieren bevor du startest.

    Super Duke R '19:Daumen hoch: & 701SM

    Aprilia SL Falco, GSX750R, Vespa GTS 300, GasGas TXT300

    Also nur zur Sicherheit

    Alle Nockenwellen runter, arretierschraube rein hintere Nocken bei Markierungen rein- montieren

    Dann drehen ganze +75grad dann arretieren und vorderen bestĂŒcken (Markierungen Kurbelwellen) richtig? Zur ÜberprĂŒfung wie mĂŒssen dann die Nocken zueinanderstehen? Vorderer und hinterer Zylinder? Danke fĂŒr deine Hilfe

    Du kannst den OT doch einfach durch die Kolbenposition bestimmen. Da musst du nicht ganz von vorne anfangen

    Der Beitrag auf den du reagierst ist aus 08.2024.

    Der Kluge lernt aus allem und von jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß alles besser. :winke:

    Zitat von clown10

    Du kannst den OT doch einfach durch die Kolbenposition bestimmen.

    und dabei auch den korrekten OT, also ZĂŒnd-OT ohne VentilĂŒberschneidung, nehmen.

    Ja, ist ein alter Beitrag. Leider hat uns Michi @I Bins nicht aufgeklÀrt, ob er seinen Motor wieder erwecken konnte oder dieser jetzt als Briefbeschwerer dient.

    Wenn Sie sich nicht mehr melden wurde das Problem gelöst. :prost:

    Der Kluge lernt aus allem und von jedem, der Normale aus seinen Erfahrungen und der Dumme weiß alles besser. :winke:

    Man muss beim alten LC8 aufpassen, gibt auch schon Leute die sich einen Harley Motor ohne Leistung gebaut haben.

    Der hintere Zylinder zĂŒndet 285 grad nach dem vorderen.

    Wenn man jetzt die Nockenwellen so einbaut, dass die Zylinder 75 grad hintereinander zĂŒnden (erst hinten dann vorne) wird das zwar laufen, weil der LC8 frĂŒher bei jedem OT gezĂŒndet hat, aber nicht gut und man denkt irgendwas hat man kaputt gemacht.


    Wie es mit 990ern mit Einspritzung ist weiß ich nicht. Bei den 950ern mit vergaser ging das auf jeden Fall.

    "Runde Scheinwerfer sind immer falsch" :prost:

    Ich war einer der jenigen. Er lĂ€uft im Standgas und lĂ€sst sich sogar synchronisieren. Er klingt etwas erstickt und lĂ€uft nur so kurz ĂŒber 100km/h. :tröst: