Bosleys Footpegs für eine 701E

Klar kannst Du das Pedal runterschrauben!

Löse die 2 Schrauben am Geberzylinder und verschiebe ihn, bis es passt. Gegebenenfalls schraubtst Du eine längere Anlageschraube für den Hebel rein.

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Die Standardeinstellung war mir für gemischtes Fahren zu hoch, sodass ich eine Sehnenentzündung im Schienbein bekommen habe, da der Fuß beim Bremsen immer zu hoch gezogen werden musste. Sehr unangenehm.

Aktuell fahre ich mit der Einstellung herum. Ja: Die ist nicht ganz ideal, wenn das Vorderrad hoch kommt, aber zumindet gibts keine Schmerzen. Wahrscheinlich werd ich irgendwann den Hebel wieder etwas weiter nach oben stellen, sobald meine Beschwerden weniger geworden sind.

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Ich würde mal meine Haltung überprüfen. Ich gehe davon aus, dass Du die falsche Fußhaltung hast mit der Ferse auf der Raste. Dann muss natürlich das Bremspedal runtergestellt oder der Fuß abgespreizt werden.

Bei der richtigen Haltung sind die Fußballen auf den Rasten. Die kommen im Normalfall gar nicht mit dem Pedal in Berührung, Du kannst da auch gar nichts abspreizen. Ja, das Umsetzen des Fußes kostet Zeit, was aber bei der Fußbremse keine Rolle spielt. Du fährst ja keine Harley oder Goldwing, wo die Fußbremse nennenswert zum Bremsen beiträgt.

Zitat von zwengelmann

Du fährst ja keine Harley oder Goldwing, wo die Fußbremse nennenswert zum Bremsen beiträgt.

Aja, stimmt! Wenn man 10h Enduro fährt (auf Tour), braucht man die Hinterradbremse wirklich kaum!

Außerdem fährt man da auch immer nur im Stehen, weil man das ja so macht?

Ganz ehrlich. Ich sitze so oft es geht und so lange es möglich ist und stehe nur auf, wenn nötig. Wenn der Hebel im Sitzen also so hoch steht, dass ich den kompletten Stiefel zum Drücken des Pedals anheben muss, dann stell ich den Hebel runter. Deswegen sind Armaturen, Lenker und Hebelagen verstellbar - um sie auf die individuellen Bedürfnisse der Fahrer anzupassen.

Natürlich fahre ich im Stehen auf den Fußballen. Aber selbst da muss man halt manchmal mit dem rechten Fuß auf die Verse/Fußmitte wechseln, beispielsweise wenn man eine ewig lange Abfahrt runter fährt und hinten bremsen muss. Oder man wird man müde, oder man hat Schmerzen, oder...

So steht der Hebel übrigens an meiner Xtrainer, aber mit der fährt man ja auch keine Touren:

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Zitat von frosch273

Achso, natürlich haben die Rasten nix oder nur bedingt mit dem Pedal zu tun. Das Pedal kann ich so aber nicht runterschrauben, größere Rasten wollte ich eh und ich habe so die guten BosleyPegs im Auge und da könnte ich dann ja gleich das passende Tip für die Bremse mit besorgen.... Bin über Anregungen sehr dankbar.

Habe die Bosleys (1,94m müssen auf die 990SMR passen…):

Bremspedal kein Thema, einstellen und / oder das geriffelte Teil einfach von unten anschrauben. Weiß nicht, ob das bei Deinem Hebel auch ginge?

Gibt’s auch genau dafür mit versetzter Lasche.

Kupplungshebel stieß am Rahmen an, da musste ein großer Zinken rausgeschliffen werden. Jetzt alles bestens.

Kallegerd, Du kannst so fahren, wie Du willst. Aber auf die Rasten gehören im normalen Fahrbetrieb die Ballen und nicht die Ferse. Auch wenn sitzend gefahren wird. Das verbessert die Kontrolle ungemein und macht auch nicht müde. Dass man das Bremspedal einstellen kann und soll, habe ich nicht bestritten und in meinem Beitrag auch erwähnt. Es geht in diesem Thread nicht über stundenlangen Enduroeinsatz im Gelände. Der TO hat sich beim Wheelie abgelegt, weil es mit der Bremse nicht funktioniert hat.

Natürlich bremst man auch hinten, aber das dient im normalen Fahrbetrieb eher zum Stabilisieren. Argument gegen die Ballen ist immer, dass es zu lange dauern würde, bis man im Notfall mit dem Fuß auf dem Bremshebel ist. Da die Fußbremse aber höchstens zu 5% zur Bremswirkung beiträgt (wenn das Hinterrad nicht sogar abhebt), ist das ein Scheinargument. Darum ging es mir.

Man kann natürlich irgendwas ans Moped dranschrauben, an der falschen Fußstellung ändern andere Rasten aber nichts. Erst mal normal fahren lernen, dann kommen die Wheelies. Wenn einer noch nicht einmal weiß, dass man den Bremshebel nach unten stellen kann, ist das sehr bedenklich.

Beim Wheelie muss man den Fuß natürlich vorher umsetzen, dazu muss der Bremshebel dann auch passend eingestellt sein.

Die Frage war wie man den Hebel einstellen kann und das wurde erklärt. Der Einstellbereich ist riesig.

Die Pedalhöhe ist ja für die Höhe des Bremspedals irrelevant.

Das kann ja wie bereits erwähnt wunderbar separat eingestellt werden.

Bereits 5mm höher oder tiefer macht einen großen Unterschied, je tiefer das Pedal kommt desto schlechter wird das Handling im Stehen. Daher Pedal tiefer nur wenn Sitzbank erhöhen keine Option ist um den Kniewinkel zu vergrößern.

Ausserdem verliert man beim stehend fahren mit tiefen Pedalen den Druck am Lenker, kann aber in manchen fällen auch hilfreich sein wenn man sich dadurch eine Lenkererhöhung spart welche beim sitzend Fahren störend ist.

Du merkst also, es ist weit komplexer, ein Zusammenspiel aus Sitzbankhöhe, Rastenhöhe, Lenkerhöhe und alles jeweils im Sitzen und Stehen.

Ich persönlich würde bei einer Reiseenduro o.Ä. folgendermaßen vorgehen: zuerst die optimale Sitzhöhe ermittelt, dann kann man sich was unter den Popo legen um einen größeren Kniewinkel zu simulieren und zum Schluss wird die Lenkerhöhe angepasst.

Bei Schwerpunkt Enduro sollten die Rasten bleiben wo sie sind und eher bei der Sitzhöhe Kompromisse eingehen.

Aber ausprobieren macht klüger, Bosley Rasten bekommst du immer gut los, also lieber erst mal zu tiefe kaufen, im Zweifel was drauf binden und so die optimale Höhe ermitteln

Gerade bei 1,8m Körpergröße ist doch die Geometrie der 701 wirklich perfekt, solange man nicht besonders lange/kurze Arme/Oberkörper/Beine hat...
Lenkererhöhung, tiefere Rasten, oder sonstwas braucht man da meiner Meinung nach eher nicht.
Gerade die Lenkererhöhungen vermindern oft das Gefühl fürs Vorderrad extrem und sind beim Fahren im Sitzen nachteilig.

Berty_Fox hat 100% Recht wenn er sagt, dass es eben schon kompex ist und vor allem eins: individuell.

Ausprobieren und sich ans Optimum für sich selbst rantasten ist die einzig sinnvolle Vorgehensweise...