Baujahr deines Bike's?
Bilder vom alten Relais mit Anschlüssen hier einstellen.
Ansonsten warte bis der Typ mit der Glaskugel hier erscheint. 
Geh auf die Louis-Seite, gib dein bike ein und nimm dann das passende lastunabhängige Blinkerrelais. Gibt ei.lich nur 2- oder 3-Polige. Du hast zu ca. 99% ein 2-poliges
5 Minuten Googlerecherche. 
Nimmst halt ein 3-poliges. Da sollte ei.lich nur Masse extra zugeführt sein. Die 2-poligen bekommen Masse über die Blinker.
Louis hat z.B. dieses hier.
Vorteil, wenns partout nicht funzt, kannste es zurückgeben.
EDIT:
Oder eines bei Amazon Klick , da lässt sich ggf. die Blinkfrequenz manuell einstellen (und billiger isses auch)
Da diese Relais genormt sind, entsprechen auch andere Bezeichnungen denen, die erwartet werden
L=49a (Blinker)
B=49 (Zündungs +)
E=31 (Masse -)
Da die Stecker nicht genormt sind, musst du erst mal ein Adapterkabel basteln:
Auf der einen Seite KTM-Flachstecker, auf der anderen die des neuen Relais.
Jetzt auf nach dem Schaltplan schauen und die richtige Belegung herausfinden.
Ohne Schaltplan brauchste ein Multimeter, das 12V und Durchgang misst.
ALLE 4 Blinker abziehen
Relais abziehen
Multi auf Durchgang stellen
(z.B. Piepen, wenn sich beide Prüfspitzen berühren)
Multimeter schwarz mit Minus/Masse verbinden, z.B. an der Batterie i.wie dran klemmen 🥳
an einem der Kontakte der Relais-Aufnahme piept es, das ist „31“ oder „E“ = Masse (MERKEN)
Schritt Zwo:
Multi auf Gleichstrom ≥12V stellen
Zündung ein
an einem der Kontakte der Relais-Aufnahme werden 12V angezeigt, das ist „49“ oder „B“ = Blinkerplus (MERKEN)
Falls nicht, Blinkerschalter nach li oder re stellen.
Zündung aus
Kabel wie oben gemerkt anschließen, das, was übrig bleibt an den 3tten Pin „49a“ oder „L“
Multimeter wegpacken
Blinker wieder anstöpseln
Ersatz-Hauptsicherung bereitlegen 🤣
Zündung an
Blinker testen
wennse jetzt immer noch zu schnell laufen: Relais zurückgeben
Anderes Relais bestellen, bei dem die Blinkfrequenz einstellbar ist, ja, die gibts auch, kannste auch gleich bestellen.
Ich hoffe die Hauptsicherung ist drin geblieben, falls nicht: ich übernehme KEINE GARANTIE für meine Anleitung.
Ich habe mir ein Kellermann R2 eingebaut. Wenn du die Anleitung zum Einbau und die elektrischen Hinweise von kt-shifter beachtest, dann sollte es laufen. Bitte alle elektrischen Verbindungen mit Schrumpfschlauch gegen Feuchtigkeit sichern.
Das Kellermann R2 hab ich in meiner GS auch verbaut. Einfach, zuverlässig und mit ein wenig Bastelei kann man sogar einen Warnblinker zusammen bauen.
Da ich in den nächsten Tagen wohl LED-Blinker in die Handschützer einbauen werde, ist das eine gute Gelegenheit, auch bei der Duke das Kellermann zu verbauen.
https://www.louis.de/artikel/kellermann-blinkrelais-r2/10032036?filter_article_number=10032036
Ööööhhhmmm... Also ich zähle da 5 Kabel ;-)
2-polig könnte durchaus fun ktionieren. Da muss halt keine Masse angeschlossen werden, weil die von den Blinkern genutzt wird.
Probieren kannst es.
Kellermann würd ich nicht kaufen. Viel zu teuer und bietet, wenn das richtige Relais verwendet wird genau null Mehrwert
Wenn du dir ein Adaperkabel für die verschiedenen Stecker crimpst oder beim freundlichen sonswo crimpen lässt, kannste z.B. dieses Relais hier nutzen:
Tatsächlich gibt es mittlerweile auch fertige Blinkerrelais für LED, wo der passende Stecker für KTM mit dran ist:
Schätzelein, ein2-Poliger der nicht funktioniert ist der Grund für diesen Thread.
2-polig könnte durchaus fun ktionieren. Da muss halt keine Masse angeschlossen werden, weil die von den Blinkern genutzt wird.
Probieren kannst es.
Kellermann würd ich nicht kaufen. Viel zu teuer und bietet, wenn das richtige Relais verwendet wird genau null Mehrwert
Soll ich dann die Masse von dem Kabel der zum Blinkerrelais führt abklemmen? Ich sehe es aber auch so das Kellermann viel zu teuer ist. Dacht eigentlich es sei super einfach und keine Raketenwissenschaft. Ich dachte das wir hier in Deutschland auch ein funktionierendes Blinkerrelais haben. Nun den muss ich halt auf China warten.
https://www.louis.de/artikel/k…r_article_number=10032036
Ööööhhhmmm... Also ich zähle da 5 Kabel ;-)
ja das habe ich auch gesehen und wüsste überhaupt nicht wie das angeschlossen werden soll. Das Crimpen von Kabel ist nicht das Problem.
Gar nicht, wird nicht funktionieren.
Was glaubst du wohl wasyKTM schon allesyausyChina verbaut hat an deinem Bike?
ja das habe ich auch gesehen und wüsste überhaupt nicht wie das angeschlossen werden soll. Das Crimpen von Kabel ist nicht das Problem.
Das ist relativ einfach und Kellermann liefert auch eine entsprechende ausführliche Anleitung mit. Angeschlossen werden primär die drei farbigen Kabel genau so wie bei jedem anderen Relais. Also Masse, Zündungsplus und Blinkschalter. Falls es jetzt Probleme geben sollte, dass alle 4 Blinker blinken (oder nur zur Sicherheit) kann man die beiden grauen kabel zu jeweils einem linken und einen rechten Blinker verbinden, damit sicher auch immer nur zwei blinken und auch die Anzeige im Display passt.
Also alles keine Raketentechnik ;-) Klar, das Kellermann ist um einiges teurer als die Chinateile, die man bei ebay oder sonstwo bekommt, doch im Gegenzug habe ich in den letzten 30 Jahren von noch keinem Fall gehört, in dem jemandem das Kellermann ausgefallen ist.
