Hallo alle zusammen.
Seit einiger Zeit habe ich bei meiner 2021 1290 Super Duke GT ein ABS Fehlverhalten und komme nicht dahinter. Folgendes passiert:
1. Gelegentlich ist der Druckpunkt der vorderen Bremse sehr weich. Waehrend des Bremsvorgangs wird die ABS Pumpe aktiviert. Man fuehlt ein pulsieren im Handbremshebel, der Hebel "kickt" aus und die Bremsen beissen zu bedingt durch den Druckanstieg in den Leitungen. Besonders nervig, wenn man tief in eine Kurve reinbremst.
2. Ich bremse "normal" bis zum Stillstand z. B. an einer Ampel, komme zum Stehen und halte sie mit zwei Fingern mit wenig Druck auf der Bremse. Waehrend ich stehe, laesst der Druck nach und ich kann den Bremshebel ohne Muehe bis zum Griff heranziehen. Zweimal pumpen und der Druck ist wieder OK, da die Leitungen aus dem Behaelter nachgefuellt werden. Wenn ich dann losfahre, springt beim naechsten bremsen die ABS Pumpe an (siehe Punkt 1.)
Der Druckverlust wird vom Druckregelventil gesteuert, dass eigentlich nur oeffnen sollte, wenn das Rad waehrend der Fahrt blockiert. Hier scheint es ohne Grund zu oeffnen, was dann waehrend des Bremsvorganges von der Pumpe kompensiert wird.
Ein elektromagnetisches Druckregelventil oeffnet und schliesst nur, wenn es ihm von der Kontrolleinheit gesagt wird, also mit Spannung versorgt wird.
Ich habe den Abstand der Radsensonsoren zur Scheibe geprueft, alles innerhalb der Toleranz (vorne 1.3mm, hinten 0.8mm). Da die Geschwindigkeitsanzeige fehlerfrei funktioniert, scheint der vordere Sensor OK zu sein.
Ich habe Sicherung Nummer 7 gezogen (ABS Pumpe). Der Druckverlust ist immer noch da, nur springt die Pumpe nicht mehr an - macht Sinn.
Ich habe den Kabelbaum zur ABS Einheit, soweit moeglich, auf Beschaedigungen untersucht, nix gefunden.
Ich war bei meinen 2 lokalen KTM Haendlern, die koennen auch nichts finden und haben keine Ahnung. Der Test PC in deren Werkstatt hat keinen Fehler finden koennen.
Das Bremssystem hat einen kompletten Service bekommen inkl. neuer Druckbefuellung mit Bremsfluessigkeit. Die Symptome passen nicht zu Luft im System.
Als Ingenieur bin ich langsam auch mit meinem Latein am Ende. Habe im Moment keine Lust, auf "Gut Glueck" eine neue ABS Einheit montieren zu lassen.
Irgendwelche Ideen, Erfahrungen oder Kontakte, die mir weiterhelfen koennten? Ich habe in zwei Monaten einen Trackday geplant und mit dem ABS sieht das nicht gut aus.