Wie wird die elektrische Leistungsreduzierung am besten deaktiviert?
Es gibt bei SOMMER die schönen Stopfen dagegen... wo kommen die rein? Direkt am Vergaser-Membrandeckel oder am Luftfilter, zuführung zum EPC Ventil?
Es müßte doch auch anders gehen...
- EPC Ventile abstecken
oder
- Gangsensor Kabel (yellow-brown und grey) abziehen
oder
- das EPC Ventil irgendwie anders verstopfen
Wie ist der beste Weg zu ... ohne Leistungsreduzierung? 
Gruß
Hallo zusammen,
das würde mich auch sehr interessieren.
Vielleicht gibt es sogar Bilder dazu.
Hat jemand Infos?
Vielen Dank!!!
Gruß,
Gohly
Bilder habe ich...
guckste:
Aber wie ist der beste Weg zum Ziel?
Oder war der Weg das Ziel??? 
Wer hat Erfahrungen 
genau, einfach abstecken sollte man nicht machen! Irgendwer vom Sommer Team schrieb das die epc mechanik sonst festgehen könnte, oder irgendwie so 
Hallo, hab die EPC Stopfen bei der 1000er montieren lassen. Werden oben auf den Vergaser gesteckt und der Unterdruckschlauch wieder draufgesteckt. Funzt hervorragend. Ist auch auf jedenfall billiger als der Gangsensor.
ICh hab für die Stopfen bei KTM Sommer ungefähr 1,- Euro gezahlt (wenn ich mich recht entsinne). Ist glaube ich schon mal beschrieben worden. Die Airbox muss runter um die Stopfen zu montieren, würde sich bei einer Inspektion anbieten. EPC Stopfen, Sommer Doors, 16er Ritzel und ein Paar andere Enttöpfe und du erkennst das Mopped nicht wieder. Es lohnt sich. 
Moin,
Moped läuft tatsächlich wesentlich besser!!
Habe am WE 16er Ritzel, Sommer’s door und EPC wech operiert.
Klasse! Läuft ruhiger und das gute Stück zieht jetzt noch besser durch.
Das EPC habe ich nun am Vergaser zugestopft (Sommer Stopfen) und das gesamte Schlauch System + Magnetventile rausgeschmissen.
In der RA habe ich folgenden Hinweis gefunden: “wenn die EPC-Ventile abgesteckt sind, hat dies keine Auswirkungen auf andere Systeme.“
Funzt sehr gut!
Nun muß ich nur noch meine heimische Verwaltung von der Notwendigkeit neuer Töpfe überzeugen… 
Grüße
Kann mal bitte jemand ein Foto der Stopfen machen und evtl noch zeigen, wo die verbaut sind!? Oder Zieh ich einfach einen der Schläuche (der für EPC) ab und mach da in den Deckelden Stopfen rein???
Es gint keine dummen Fragen, nur dumme Antworten!
da ich bis gearde keine ahnung hatte was son EPC überhaupt sein soll bin ich infotechnisch doch fündig geworden.
für user die da nix anfangen können, hier mla ne beschreibung ^^
ZitatAlles anzeigenQuelle: KTM Sommer Special 06 Katalog
um den aktuellen Zulassungsvorschriften zu entsprechen, musste KTM im Mikunivergaser für den 2. und 3. Gang eine „gewisse Zähigkeit“ einbauen. Dieses System (Name EPC = Electronic Power Control) gibt im 2. und 3. Gang beim vollen Beschleunigen (100%iger Gasgrif fanschlag) eine dosierte Menge Frischluft an die Oberseite der Schiebermembrane,
sodass sich der Gasschieber langsamer öffnet. Hierdurch wird dann das Betriebsgeräusch des Motorrads gesenkt und somit auch die Leistung.
Für den Geländeeinsatz, wo ja oft im 2. und 3. Gang gefahren wird, ist die Spontaneität des Motors natürlich wichtig, um
z.B. ein Loch oder Baumstamm mit angehobenem Vorderrad sicher zu meistern.
Der Supermotofahrer kann im Beschleunigungsablauf 2. und 3. Gang auch die vollen 100% erreichen.
Das System kann auf einfache Weise deaktiviert werden:
Auf dem Vergaserdeckel befindet sich der EPC-Luftzufuhrschlauch, welcher auf das Anschlussstück gesteckt ist. Das
Anschlussstück wird mittels eines passenden Stopfens verschlossen (EPC Stopfen [4878] € 0,45), der Schlauch wird wieder montiert und mit der Schelle gesichert.
Vorteil ist, dass das EPC mechanisch weiter arbeitet und damit nicht „einrostet“ und die Änderung ist von außen nicht erkennbar. Im Straßenverkehr fahren wir natürlich alle wieder mit EPC System.
kostet das SLS eigentlich auch leistung und machts nur den krümmer hässlich? ^^
kostet das SLS eigentlich auch leistung und machts nur den krümmer hässlich? ^^
Wieso den Krümmer hässlich??
Die Anleitung ist zwar für eine ADV sollte aber bei der Sumo gleich sein:
wenn ich das nicht gerade falsch interpretiert hab, sorgt das sls dafür das beim austoss der abgasse nochma extra hitze dazukomtm damit rußpartikel oder was auch immer auch wirklich verbrannt werden. die dadurch bedingte höhere hitze, lässt halt den krümmer blau anlaufen.
…, sorgt das sls dafür das beim austoss der abgasse nochma extra "frischluft" dazukomtm damit rußpartikel oder was auch immer auch wirklich verbrannt werden. die dadurch bedingte höhere hitze, lässt halt den krümmer blau anlaufen.
