Rasseln - Steuerkette
Klappern - Ventilspiel
Glockern - Kurbenwellenlager
So wars früher. 
Ferndiagnose geht gar nicht. Wenn dann Video/Audio verlinken.
Rasseln - Steuerkette
Klappern - Ventilspiel
Glockern - Kurbenwellenlager
dann rennt sie noch, das ist eigentlich ganz normal das se rasselt, scheppert und rüttelt 
Ok,
Okay, also selbst wenn sie jetzt etwas lautere geräusche als sonst macht könnte ich damit trotzdem problemlos fahren ohne zu denken das das nachfolgende schäden verursachen kann.
Hi, O-Ring vom Steuerkettenspanner mal neu machen.
Okay, also selbst wenn sie jetzt etwas lautere geräusche als sonst macht könnte ich damit trotzdem problemlos fahren ohne zu denken das das nachfolgende schäden verursachen kann.
das kann dir keiner garantieren, aber was willst reparieren, wenn de nicht weißt, was es sein kann, dann ist es besser einfach weiter fahren bis du einen eventuellen Schaden deutlich eruieren kannst.
aber in der Praxis ist es so dass das Scheppern, Rasseln, Klappern usw. bei einer KTM eher ein normales verhalten ist (z.Bsp. Der Kupplungskorb da laufen die Lamellen etwas ein da rasselte se dann auch mehr oder rotierende Motorenteile / Getriebe, Zahnräder usw verändern sich mit der Zeit auch das hört sich dann etwas anders an oder hast n andres Öl verwendet auch das wirkt sich da etwas aus usw.)
Ich denke es werden sehr viele Motoren geöffnet, wo es gar keinen unmittelbaren triftigen Grund dafür gibt. Eventuell baut man dann ab und zu wieder schnell n andres Problem ein.
Meine 640er hat bei 14 000 km komische Späne gespuckt, nach paar Ölwechsel hintereinander war das weg (gefunden hab ich nix) lief wie des Donnderwetter 
paar Jahre später bei 47500 KM wusste ich es, es war das Getriebe Ausgangslager. Die Welle hatte dann etwas Spiel beim Ritzeltausch ist mir das aufgefallen 
selbst da ist sie noch gerannt wie der Teufel
Den Fred von dir gab es doch schon. Du hattest ja schon ein Video dazu hier hochgeladen. Dabei hast du auch die Bestätigung von uns bekommen, dass sich auf dem Video alles normal anhört... 
Ich habe einige E3 690er gehört und gefahren. Alle klappern und alle klappern anders!
Grob kannst du dich an dem super Beispiel von Sinsser orientieren. Wenn du dein Ventilspiel korrekt gemessen hast, dann ändert es sich nicht einfach so nach 1,5k km. Rasseln ist dabei fast ausnahmslos die Steuerkette. Gibt es hier genug Infos über die SuFo.
Ferndiagnose geht gar nicht. Wenn dann Video/Audio verlinken.
Hier den Link zum Thema mit Video
Jans klappern
Den Fred von dir gab es doch schon. Du hattest ja schon ein Video dazu hier hochgeladen. Dabei hast du auch die Bestätigung von uns bekommen, dass sich auf dem Video alles normal anhört...
Ich habe einige E3 690er gehört und gefahren. Alle klappern und alle klappern anders!
Grob kannst du dich an dem super Beispiel von Sinsser orientieren. Wenn du dein Ventilspiel korrekt gemessen hast, dann ändert es sich nicht einfach so nach 1,5k km. Rasseln ist dabei fast ausnahmslos die Steuerkette. Gibt es hier genug Infos über die SuFo.
ja, ich hatte schonmal den verdacht jedoch ist es jetzt noch lauter geworden, deswegen jetzt die sorge.
Hier den Link zum Thema mit Video
Das rasselt aber nix, ist eher ein klappern, was bis zu einem gewissen Grad beim Einzylinder normal ist. Großer Brennraum, große Drücke, das hört man halt. Man könnte mal Superplus probieren.
Wenn du dein Ventilspiel korrekt gemessen hast, dann ändert es sich nicht einfach so nach 1,5k km. Rasseln ist dabei fast ausnahmslos die Steuerkette. Gibt es hier genug Infos über die SuFo.
Es sei denn dein Kipphebel-Rollenlager hat sich verabschiedet.. Angeischts der letzten Kontrolle aber eher weniger wahrscheinlich..
ja, ich hatte schonmal den verdacht jedoch ist es jetzt noch lauter geworden, deswegen jetzt die sorge.
Wenns sich jetzt verschlimmert hat dann schick nochmals ein Video, damit wir wenigstens etwas zum vergleichen haben..
....und mehr neben dem Motor filmen, nicht von oben überm Tank.....
